第一大股東三年三次被強拍股份，昔日跨境電商龍頭為何淪為“拍賣專業(yè)戶”？

第三次被拍賣股份

日前，跨境通發(fā)布新公告，表示公司第一大股東楊建新部分股份將被司法拍賣。

從公告具體內(nèi)容來看，這個拍賣行為，跨境通公司并未事先收到通知。

其表示，近日通過網(wǎng)絡(luò)查詢獲悉，公司第一大股東楊建新所持公司股份3554.7058萬股將被貴州省貴陽市中級人民法院于2025年3月20日10時至2025年3月21日10時止（延時除外）在淘寶司法拍賣網(wǎng)絡(luò)平臺上進行公開拍賣。

通過拍賣頁面可知，拍賣起步價為4.76元/股，而截至本周五收盤日，跨境通股價飄綠，跌至4.20元/股。昔日上市后乘著跨境電商之風狂飆，跨境通股價一路去到24.68元/股的巔峰，之后卻踩著坡點下滑。連近一年里的最高位都只有巔峰時期的30%，為7.50元/股。

本次被司法拍賣系證券回購糾紛，而標的股份占楊建新持有跨境通股份約1.51億股的23.56%，占公司總股本（剔除公司回購專用賬戶后）的2.30%。

按照起拍價4.76元/股進行計算，本次拍賣最終成交價至少超過1.87億元人民幣，但不排除無人競拍而導致流拍的情況。

對于這次司法拍賣，跨境通也表示，由于公司沒有控股股東、實際控制人，因此本次拍賣不會導致公司控制權(quán)發(fā)生變更。

截至本公告日，跨境通經(jīng)營正常，本次事項暫未對公司生產(chǎn)經(jīng)營、公司治理等事項產(chǎn)生重大影響，公司第一大股東不存在需要履行業(yè)績補償義務(wù)的情形。

目前被拍賣事項還在公示階段，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，法院有權(quán)在拍賣開始前、拍賣過程中中止拍賣或撤回拍賣；后續(xù)可能涉及競拍（或流拍）、繳款、股權(quán)變更過戶等環(huán)節(jié)，拍賣結(jié)果存在不確定性。

不過若本次股份拍賣成功，將可能導致公司持股第一大股東發(fā)生變更。

股東成法拍常客

這并非楊建新第一次被拍賣所持有的跨境通股份。

2020年，東證融匯證券資產(chǎn)管理有限公司（以下簡稱“東證融匯”）因跨境通無法償債而將其訴諸上海市高級人民法院。

2021年判決跨境通第一大股東楊建新返還東證融匯本金1.9億元、403.43萬元利息及2020年3月21日之后的欠款利息、違約金、律師費20萬元等。

后因楊建新未能償清欠款，2022年12月6日，上海金融法院以股票質(zhì)押違約為由，對楊建新所持公司股份3932.2952萬股公司股份進行網(wǎng)絡(luò)司法拍賣活動，拍賣最終成交價為人民幣1.62億元。

之后在2023年，跨境通再次披露了楊建新所持公司股份被司法拍賣的公告。

2019年，帕拓遜前法定代表人鄧某就合同糾紛將安如鵬、山西奧瑞佳企業(yè)管理咨詢有限公司（以下簡稱“奧瑞佳咨詢”，第一大股東為楊建新）、楊一鳴、楊建新、樊梅花、魏建華訴諸法庭。

法院判決后，上述被告人未及時履行債務(wù)償還。2020年，鄧某、王佳強再次向法院申請楊建新等人執(zhí)行判決內(nèi)容，被告人要償還近4.7億元。與此同時，奧瑞佳咨詢（法定代表人：楊一鳴）、楊建新、樊梅花被申請限制高消費。

直到2021年第二次案件終結(jié)時，奧瑞佳咨詢、楊建新、樊梅花共償還2.53億元，還差欠款超2.16億元。

2022年，彭國棟、王佳強、鄧某再次向深圳市中級人民法院申請恢復執(zhí)行。

于是2023年7月，深圳市中級人民法院委托京東網(wǎng)，對楊建新所持的1105.12萬股公司股份進行網(wǎng)絡(luò)司法拍賣，拍賣成交價為人民幣4072.2608萬元。

其實，除了楊建新以外，此前跨境通股東徐佳東所持有的股份也被司法拍賣過。

2021年，深圳豐銀禾小額貸款有限公司向法院申請要求徐佳東執(zhí)行790萬元欠款，此后徐佳東170.7317萬股跨境通股份被司法拍賣，第一次拍賣于當年5月在淘寶拍賣平臺進行，最終流拍。一個月后（2021年6月）再次進行司法拍賣，最終成交價約426萬元。

泥潭中越陷越深

從企查查數(shù)據(jù)來看，2013年-2024年，跨境通涉及司法案件達290起，案件金額高達5.37億元，其中僅2021年就涉案127起。

在這些案件中，跨境通作為被告的達到179起，案由多為以“買賣合同糾紛”，這或與環(huán)球易購供應(yīng)商有關(guān)。時至今日，仍有不少供應(yīng)商前往跨境通在深圳前海的辦公場所討要環(huán)球易購時期的欠款。

另外，跨境通還有各種金融借款糾紛、民間借貸糾紛、工程建設(shè)糾紛、證券虛假陳述責任糾紛、貨代糾紛、侵權(quán)糾紛等。

近日，跨境通還再次發(fā)布了《關(guān)于債權(quán)人向法院申請公司重整及預(yù)重整的進展公告》。

自2023年5月，被債權(quán)人以明顯缺乏清償能力、但跨境通仍具備重整價值為由，向太原中院申請對其進行重整，同時申請進行預(yù)重整備案登記以來，跨境通這類公告發(fā)了數(shù)十次，月均一次。

而這筆債務(wù)還是2021年的，原債權(quán)人在勝訴后，跨境通原本應(yīng)該歸還借款本金超818萬元、支付違約金或逾期利息、律師費、財產(chǎn)保全擔保保險費等，但跨境通遲遲未償債。

而從上述司法拍賣來看，其第一大股東也因債務(wù)糾紛而陷入囹圄，無論是公司還是股東個人，都在債務(wù)泥淖中難以自救。

1月，跨境通還發(fā)布了2024年的業(yè)績預(yù)告，那叫一個難看。

2024年一整年，跨境通的營收為54億元-58億元，較前年同期的66億元大跌；凈利潤更是不忍直視，歸屬于上市公司股東的凈虧損達到3.8億元-4.8億元，而前年凈虧損僅969萬元。

一架大車如何行駛到今日這般田地，著實令人費解，當下大多品牌乘著出海之風冉冉上升，華凱易佰、賽維時代等大賣業(yè)績持續(xù)報喜，就連已經(jīng)進入重整的有棵樹都已經(jīng)實現(xiàn)了扭虧，跨境通卻仿若華佗再世也難再救。