2021年，美國人對假日商品短缺的擔(dān)憂在10月份激增。10月第二周，谷歌上對"port congestion"港口擁堵的搜索量較年初增加了376%。對"supply chain"供應(yīng)鏈的搜索量在第三周達(dá)到頂峰，較去年年初增長194%。

在11月份的時候，谷歌上這兩個詞的搜索量恢復(fù)正常。然而，供應(yīng)鏈壓力趨勢與谷歌搜索趨勢剛好相反。雖然節(jié)日高峰已經(jīng)過去，但港口集裝箱船的擁堵仍在加劇。

隨著新年以及中國農(nóng)歷新年假期的到來，美國進(jìn)口量迎來新高，加上Omicron來襲，碼頭工人短缺，在南加州等待泊位的集裝箱船數(shù)量又一次創(chuàng)下新高。

在南加州附近等待的船只增加了三倍

據(jù)南加州海運(yùn)交易所數(shù)據(jù)，上周四有105艘集裝箱船在洛杉磯和長灘港等待，創(chuàng)下了新的紀(jì)錄。

其中，有16艘停在港口水域，89艘在指定的區(qū)域徘徊或緩慢航行。據(jù)Marine Traffic的船舶定位數(shù)據(jù)顯示，這些船只大多聚集在巴哈半島附近。

如今，在洛杉磯和長灘港等待的集裝箱船數(shù)量是去年同期的三倍多，是去年6月24日的11.6倍，較去年10月24日多了31%。

根據(jù)Marine Exchange的數(shù)據(jù)，上周四等待在洛杉磯/長灘港泊位船只（包括集裝箱船和裝有集裝箱的普通貨船）的總運(yùn)力為815958個二十英尺當(dāng)量單位。

這個數(shù)據(jù)比洛杉磯和長灘港在11月的進(jìn)口總量還要高6%，比11月底在近海等待船只的運(yùn)力745305標(biāo)準(zhǔn)箱高9%，比11月初洛杉磯/長灘港的運(yùn)力637329標(biāo)準(zhǔn)箱高28%。

其他港口擁堵也在上演

不僅是洛杉磯和長灘港擁堵，位于北加州的奧克蘭港在2021年第二季度經(jīng)歷了嚴(yán)重的擁堵，截至上周五，據(jù)Marine Traffic數(shù)據(jù)顯示，仍有8艘集裝箱船停泊在舊金山灣，還有一艘在太平洋上等待。

另外，還有四艘集裝箱船在太平洋西北地區(qū)的西雅圖/塔科馬等待。而在海灣地區(qū)，也有五艘集裝箱船在休斯頓海岸停泊等待。

在東海岸，佐治亞州薩凡納附近的船只，排隊的隊伍正在向北蔓延。有六艘船在南卡羅來納州查爾斯頓附近等待，另外有四艘船在弗吉尼亞州附近等待。

紐約和新澤西的港口是目前東海岸排隊最長的，據(jù)Marine Traffic數(shù)據(jù)顯示，截至上周五有11艘集裝箱船在近海，美國三條海岸線上等待泊位的船只總數(shù)達(dá)到146艘。