2021年海運、空運費用的暴漲使眾賣家感到頭疼，2022年的第一個月，又有消息稱運費價格又要上漲了……

美森價格或再迎全線上漲！

美森價格在2021年可謂是一路飆升，運費和集裝箱費用更是高得離譜，曾一度逼近4萬美元。

期間，美森價格也有過降價的時候，比如2021年國慶期間，但隨后又迎來反彈。從最高接近30到最低時降到20以下，漲跌頻繁。很多承運人原以為2022年會有所緩解，但事實并不如人意。

據不少業內人士稱，下周美森價格又將迎來一輪漲價潮，歐洲航線同樣不例外。

早在2021年12月底，就有不少貨代稱船價格或將升至一柜2萬美金，而美森更是將達到2.6萬美金，美森的正班船也將上漲至4萬美元。造成其上漲的原因，有相關航線的普船停航，艙位緊張，還有始終未解決的供應鏈問題。

此外，疫情的反復更是加劇了這些問題的惡化。近日，寧波北侖的疫情也使不少從該地上船的美森柜子轉到附近的如上海港等地上船。

很多承運人都表示太難了，價高不說，還有可能面臨貨發不發得出去，能不能到的問題。

美森價格的上漲為承運人帶來了苦惱，卻為該船公司帶來了不少收益。根據美森此前公告，2021財年三季報該公司的營業收入為26.58億美元，同比上漲超過57%，僅第三財季營業收入就達到了10.72億美元，同比上漲66.09%。

船公司的收益頗豐和中小賣家的求穩盈利一定程度上形成了對比。有賣家表示，得知運費方面的消息后除了無奈，也沒其他什么辦法，該發的貨還是要發，運費的頻繁波動并不是憑誰的一己之力就能穩定住的。

在運費上漲的背后，港口擁堵問題始終是亟待解決的重中之重。

超10萬個空集裝箱滯留，洛杉磯港計劃收費

雖然旺季已經結束，賣家們的單量也逐漸回歸平淡，但港口面臨的擁堵仍舊緊張，美國政府更是一直面臨著緩解擁堵的壓力。為此，也采取了一系列相關舉措，比如之前要求洛杉磯港和長灘港口全天候運營，對長期停留的集裝箱收取滯留費等。

根據洛杉磯港執行董事的說法，自該港口于10月24日宣布計劃對滯留集裝箱收費以來，該港口的滯留集裝箱數量下降了53%。但另一方面，在港口卡車運輸協會首席執行官Matt Schrap看來，情況有所不同。

Matt Schrap表示，造成供應鏈問題的是生產力和效率的短缺，而不是司機和卡車的短缺，空集裝箱的堆積讓這一情況變得更糟。根據港口卡車運輸協會的說法，現有超過10萬個空集裝箱滯留在洛杉磯和長灘港口。

對此，洛杉磯港的執行董事Gene Seroka于上個月宣布，港口將從1月30日起對長期滯留的空集裝箱征收費用。洛杉磯港打算對停留9天以上的每個空集裝箱征收100美元的費用，隨著時間的增加，每天還將加收100美元，直到箱子離開港口。

Seroka表示：“雖然過去兩個月我們在減少碼頭上的進口集裝箱方面取得了重大成功，但海運碼頭上仍有太多的空集裝箱，就像之前收取的集裝箱滯留費一樣，這個空集裝箱計劃的目的也并不是收取費用，而是釋放我們碼頭上的寶貴空間，為更多的船只掃清道路并提高流動性。”

這一提議需要在1月13日舉行的董事會會議上獲得洛杉磯海港委員會的批準。結合之前集裝箱滯留費的多次推遲，對空集裝箱的這一收費要求是否會進行也還有待觀望。

但也有美國運輸商表示擔心，洛杉磯港的空集裝箱滯留費可能會導致航運公司延遲將箱子運回港口。拖運公司也認為，這可能會促使遠洋班輪在接受空箱方面采取更嚴格的立場，因為之前就有過退回空箱存在的問題，如果空集裝箱的提取和裝載不屬于相同的海運承運人，很多碼頭不接受空箱的退還。

除了海運，國內空運的情況也不容可觀。

疫情一觸即發！香港禁止8國航班抵港……

1月5日 ，香港特別區行政區發言人表示，香港第5波疫情已經一觸即發，因此香港將于1月7日起，收緊社交距離措施，持續14天。

據小編了解，截至1月4日，香港奧密克戎確診病例已達102例，其中97例都是輸入性病例。1月7日晚18點，中國香港特別行政區累計新冠病毒確診病例已有301例！

為加強疫情防控力度，香港將從1月8日至1月21日，禁止8個國家航班抵港，其中包括美國、法國、印度、巴基斯坦、英國、澳大利亞、加拿大、菲律賓的民航客機抵達香港，并且曾在上述地區逗留過的人士也將禁止登機抵達香港。

在12月中旬前后，多國發現新型變異毒株奧密克戎，隨后在以色列、法國、美國、英國等國家均出現該病毒的感染病例。

據悉，在過去的幾日，英國，法國等國家單日新增超過20萬例，截至1月7日晚18點，法國現有新冠確診病例超過1059萬例，英國確診病例超過324萬例。

而美國作為新冠疫情暴發以來的重點疫情國家，在1月3日當天，新增確診病例更是突破100萬，刷新了疫情暴發以來的單日新增最高記錄。

與此同時，美國港口的疫情狀況也不樂觀，據外媒消息，近日美西兩大港口洛杉磯港和長灘港有100名工人確診新冠，這一消息極有可能對于美西兩大港口的作業效率產生嚴重影響。而美西港口長期以來存在的擁堵嚴重，集裝箱疏散效率底下的狀況很有可能再次加重。

海運費上漲，集裝箱滯留費增加，國際空運航班的減少都會對跨境賣家產生一定影響，疫情的反復使跨境物流受阻，集裝箱擁堵更是會不斷提升賣家的運輸成本。

當下全球疫情形勢依舊嚴峻，尤其是歐美國家，疫情仍處于暴發階段，從過去的情況來看，疫情在一定程度上會刺激歐美民眾線上消費的增加；

但同時因疫情造成的物流費上漲，以及供應鏈緊張等問題仍是嚴重影響跨境電商行業發展的重要因素，賣家要做好長期應對疫情的準備。