7月熱浪來襲，8月臺風過境，再加上國內和海外疫情的影響，跨境賣家最關注的物流問題一直受這些不可抗力因素的影響。這不，臺風又雙叒叕來了……

深圳多個碼頭停止服務

一大早，小編就發現微博熱搜又更新了疫情、臺風、洪水的相關消息，其中，今年的第七號臺風“海高斯”已經在熱搜上掛了兩天。

最新報道稱，“海高斯”已于今天早上6點左右在珠海金灣區沿海地區登陸，登陸時中心附近最大風力12級。有網友稱因為狂風暴雨一夜未眠，小編隔著屏幕看視頻已經瑟瑟發抖了。

昨天，深圳市氣象臺發布了一連串的臺風黃色預警信號，隨后深圳多個大型碼頭也連續發布公告。鹽田國際碼頭和赤灣集裝箱碼頭發公告表示暫停碼頭所有作業，蛇口集裝箱碼頭和大鏟灣碼頭稱暫停提空箱服務，交提重箱服務維持正常。

一般來說，臺風登陸后最短在一天之內結束，最長的要持續十天半個月。身經百戰的賣家已經看慣了云卷云舒，那些新手小白已經被臺風嚇得色色發抖，甚至發出質問：那發貨時效、物流什么的會不會受到影響？

畢竟以前有賣家反饋過因為亞馬遜調整物流時效，導致產品排名下降、銷量暴跌，后來競品上位的情況。

碼頭恢復工作后，“堵”是不能避免了

每年的8月中旬，南方地區就要被臺風侵襲幾次。2019年的最強臺風“利奇馬”登陸后，多地高鐵停運、航班取消、貨運和海運逼停、港口封港。防臺警報解除后，很多集裝箱港口作業均已恢復，但是開港后，怎一個“堵”字了得……

目前，有很多媒體報道了“海高斯”的登陸情況，但是持續多久、何時過境尚未可知。有賣家稱，根據往年經驗，碼頭恢復正常工作后，交通癱瘓，道路淪陷，貨車扎堆進港，貨物扎堆落箱，這些臺風后遺癥肯定不可避免，發貨時效也必定會受到影響。

深圳的各大國際碼頭作為綜合性、多功能的對外開放性口岸，將會受到多大影響不可預估，而且中國的大部分跨境賣家都集聚在廣東等地區，最近很可能也要面臨發貨難的問題了。

除此之外，最近還有報道稱，香港貨柜碼頭爆發了第三波疫情，已經有港務公司停工。有賣家稱，目前排倉情況愈加嚴重，碼頭關閉后果將不堪設想，國內的外貿最受傷了！

這些消息對跨境賣家來說無疑是雪上加霜，只能默默祈福希望平安。