任何一場意外都是可以提前預防的悲劇，新年剛開始，跨境物流行業傳來第一場噩耗，再次把屢禁不止的瞞報事件推向風口浪尖。

小編了解到，2020年1月4日（即上周六），中遠海運旗下一艘船名為“COSCO PACIFIC”，運力高達10062TEU的超大型集裝箱，在從巴生港去往印度Nhava Sheva港的途中，7號船艙突然起火！

網友提供的火災視頻顯示，大火熊熊燃燒，現場煙霧一片，事故集裝箱基本被燒穿。事后經確認，著火事故導致至少兩個集裝箱貨物被直接燒毀。

從猜測到確認，瞞報二字始終是人們談論的焦點話題。

一位貨代表示，中遠海運收了一家佛山貨代的貨物，由于是帶電產品沒有如實申報，導致產品著火。

瞞報害人害己，521個貨柜遭殃

根據搜航網報道，此次發生大火的“COSCO PACIFIC”服務于業界知名的印巴線CI1，掛靠航線包括上海港，寧波港，深圳蛇口港以及廣州南沙港，船上共艙的船公司有多達15家！

但是配載該航次去往印度那瓦西瓦港（Nhava Sheva），斯里蘭卡科倫坡港（ Colombo）和巴基斯坦卡拉奇港（ Karachi） 的貨物都將受到此次起火事故的影響，無法按原定船期運抵目的港，甚至面臨貨損或船期嚴重延誤！

當時著火的7號貨艙共計裝載521個貨柜，包含達飛、中遠、馬士基、萬海、OOCL、APL等經營方。艙面及艙內雖然沒有申報的危險品箱子，但是，冒煙自燃貨箱已初步確定為鋰電池瞞報，為萬海經營，該票提單下共有三個貨柜，目前已安排全部卸岸，據了解，裝貨港為廣州南沙港，卸貨港為那瓦西瓦。

幸運的是，此次火災并沒有造成人員傷亡情況。

事故通知郵件流出，船舶因此脫班

事故發生后，網友也收到了通知郵件，從通知郵件可以看出，船舶會因此脫班，賣家貨物會發生延誤的危險。下面是通知原文↓↓↓

由于 COSCO PACIFIC 062 W在從巴生去往NHAVA SHEVA的途中起火，目前船舶正去往COLOMBO做事故后的檢驗和船舶安全監測。

所以需要針對如下貨物做出以下通知和處置

1、船舶將會因此脫班；

2、 起火艙室內火勢已受到控制，但是損壞程度未知，故此將所有7艙內涉及到 COSCO的貨物清單列出，參如下為華南貨物清單，請告知客戶相關情況，由于涉及事故需要檢查和調查原因，所以表內箱子可能（注意是可能）需要在 COLOMBO卸船，同時也可能（注意是可能）在卸船后無法重新裝回由此船帶走。

對于延誤造成的損失我們深表歉意，但是一切都需要按照海事局要求進行安排，請客戶理解。

3、請聯系客戶査核反饋是否漏報瞞報危險物品（危險物品不單單是危險品，所有可能引燃乃至助燃的未申報貨物都有可能成為事故源，或者是第二和第三事故源），我們同時也在尋求海關倉位的內容信息的核對，所以如果有瞞報者請主動承認，如果是通過海關艙單檢査得出，后果自負。請今天12:00前反饋。謝謝！

貨主遭殃，懲罰措施來了

瞞報事情害人害己，事情發生后，不小心中招的賣家感到頭疼不已，其中一位賣家表示，他正好有2個大柜到仰光，這事一鬧騰，給后續帶來了不少麻煩。

由于危險品貨物的錯誤申報或故意瞞報可產生無法預料的嚴重后果，危及生命財產安全，造成巨大的經濟損失，甚至涉及到整個供應鏈的正常運作，私自更改集裝箱結構則可能造成箱體損壞，增加安全隱患，進而影響集裝箱后續使用及箱內貨物安全。

為了進一步規范集裝箱使用及為新品貨物的申報，確保運輸安全，中遠海運集運在《關于中運海運集運集裝箱使用危險品申報相關規定的告客戶書》中就明確表示，會對客戶以下行為收取違約金，并對遭受的全部損失和費用向貨方進行索賠。

1、對私自對集裝箱進行結構上改動的客戶，收取違約金每自然箱USD2000；

2、對危險品瞞報、隱瞞、錯誤申報貨物的危險性質的客戶，收取違約金每自然箱USD10000。

從中可以看出，現在對于瞞報行為的打擊真是毫不手軟。這次失火事故發生后，不少賣家氣氛表示，只罰一萬美金有點太少，建議以后加重處罰。

瞞報政策再收緊，嚴重者會追究刑事責任

由于涉事船是在廣州南沙港起運，為進一步加強危險貨物安全管理，維護港口正常生產秩序，保障港口安全生產，廣州南沙港也在事后發布規范海運危險貨物申報有關事宜。

從廣州南沙港發布的公告可以看出，接下來他們還會繼續加強對客戶集裝箱安全性的把控。如發現有集裝箱危險貨物瞞報行為，事故責任人將會被視作為不受歡迎的客戶，我司將終止與其所有業務合作。

所有到港的貨箱，凡不報、錯報、瞞報所造成的裝卸設施、貨物、箱體損壞以及經濟損失（包括場內翻箱）等責任均由事故責任人負責，并承擔由此而引起的一切責任、損失及費用。情節嚴重的將依法移交公安機關并追究其刑事責任。

為了一時的利益，造成了嚴重的后果。但是還是會有人知法犯法，在利益的驅使下不惜鋌而走險。

某位物流對于此事瞞報事件發表了自己的看法，絕大部分貨代如果知道貨主有瞞報的嫌疑，并不會允許這種情況發生。但是也不排除有極少部分的貨代知法犯法。以上就是關于這起瞞報失火事件的所有情況，若有最新進展，小編會第一時間告知。

瞞報事件時有發生，瞞報帶來的后果也不可估量，就在前不久，一位賣家還表示自己的產品由于高貨值低申報，被美國海關沒收，走的快遞聯邦也無法協助處理。

但是這位賣家咨詢了幾個不同地方的貨代，他們都說即便是瞞報和高值低報也不至于直接沒收，最多扣關。

這是否說明，風向再一次收緊？總之，廣大賣家該注意合規了。