跨境物流問題太多！

跨境電商銷售旺季還在進行中，臨近圣誕大促之時，亞馬遜倉庫工人開始鬧罷工，波及數(shù)個FBA倉庫，這讓本就不樂觀的FBA物流“雪上加霜”。

根據(jù)反饋，FBA接收上架慢、轉(zhuǎn)運時間長、丟件等問題持續(xù)爆發(fā)，面對賣家越來越多的丟件索賠情況，亞馬遜更新了FBA庫存賠償政策……

亞馬遜FBA庫存賠償政策更新，按成本價賠償

前段時間亞馬遜更新FBA政策，自2025年1月15日起，為在運營中心丟失的商品提供自動賠償，也就是說賣家無需提交索賠即可獲得賠償。近日亞馬遜再次更新FBA庫存賠償政策，具體內(nèi)容如下：

自2025年3月10日起，平臺將根據(jù)受影響庫存的商品制造成本向賣家賠償，賣家可以按照2種方式確定商品制造成本：

第一種是賣家直接提供制造成本。

第二種是平臺為賣家提供制造成本估算。此估算值基于對亞馬遜、其他賣家和批發(fā)渠道銷售的可比商品的綜合評估。

值得注意的是，“制造成本”是指賣家從制造商/批發(fā)商/經(jīng)銷商處采購商品的成本，如果賣家不主動提供自己的成本費用，平臺就會自動應(yīng)用估算值向賣家進行賠償。從2025年1月下旬開始，賣家可以使用新的“管理您的制造成本”頁面在庫存缺陷和賠償門戶中查看和管理制造成本。

簡單總結(jié)FBA最新政策就是亞馬遜會為丟失或損壞的庫存進行自動賠償，但是賠償金額是商品的成本價。

消息出來后，廣大亞馬遜賣家無疑罵聲不斷。

賣家普遍認為亞馬遜丟失了產(chǎn)品卻只賠償成本價，太離譜！因為產(chǎn)品在亞馬遜FBA倉庫被弄丟，100%是平臺方的錯誤，亞馬遜理應(yīng)主動向賣家提供賠償，但是亞馬遜只想賠償商品的制造成本，這點錢遠遠低于真實成本，顯然不能覆蓋賣家的成本支出。

眾所周知，賣家產(chǎn)品從生產(chǎn)到運送到亞馬遜倉庫，需要支付一系列費用，比如產(chǎn)品制造成本、物品準備費用（貼標、包裝、加工費）、運送到亞馬遜的費用、倉庫存儲費用等各項費用，這些成本是賣家銷售商品時加價的重要原因。

此外，賣家產(chǎn)品被弄丟還會帶來一系列惡性循環(huán)：產(chǎn)品丟失致使缺貨，自然排名下降，賣家銷量和利潤受損，不得不重新花費金錢和時間重新獲得相關(guān)關(guān)鍵詞的自然排名；產(chǎn)品丟失引來庫存不足問題，賣家需向亞馬遜額外支付低庫存費等費用……

“亞馬遜只報銷制造成本，就是正大光明地讓賣家為自己的錯誤買單！這對賣家來說是極其不合理和不公平的?！币晃粊嗰R遜老玩家直言，這是其做亞馬遜10余年來，遇到的最不公平的政策。

對于這次FBA庫存賠償政策更新，多位老賣家表示早有預(yù)料。不久前亞馬遜聲稱2025年不會提高銷售傭金和亞馬遜物流費用，也不會引入新的費用類型；還將降低部分費用并提供額外的優(yōu)惠，以支持新選品增長。當時已經(jīng)有賣家預(yù)言：平臺雖然不會在2025年為賣家增加費用，但是卻會以某種方式從賣家身上賺取更多的錢……

FBA持續(xù)爆倉！多倉庫已不放約

近年來亞馬遜不斷更新FBA政策，現(xiàn)在和往年相比FBA收費大幅提升，但是貌似FBA服務(wù)質(zhì)量和水平并沒有相應(yīng)提高，反而降低了。

比如今年以來亞馬遜FBA倉庫的丟件情況異常多，面對一波又一波的正當索賠要求，平臺直接修改賠償政策，降低賠償金額，要按成本價賠償。此外，F(xiàn)BA爆倉問題也愈演愈烈。

近日，亞馬遜賣家在建倉時收到一則警告：由于假日季期間的需求異常高且預(yù)約數(shù)量有限，因此12月15日至12月31日期間，部分運營中心目前無法接收商品。

此消息引發(fā)大面積恐慌，后經(jīng)業(yè)內(nèi)解釋：這個時間段，還未創(chuàng)建的貨件大概率不被接收，但是亞馬遜仍正常接收已經(jīng)創(chuàng)建好的貨件、在途的貨件（預(yù)計送達時段在12.15—1.1）。部分賣家得以慰藉，不過，這則警告再一次將老生常談的FBA爆倉問題推到話題中心。

今年亞馬遜FBA極其不給力，無論是淡季還是旺季，有關(guān)FBA爆倉的吐槽聲基本就沒有停過，年末更是不可避免地面臨爆倉危機。一批亞馬遜賣家“苦斷貨久矣”！

知情人士透露，亞馬遜多個倉庫因為爆倉太嚴重，已經(jīng)出現(xiàn)了不放約的情況，比如IND9、MDW2、MQJ1、RFD2、LBE1、LAN2、LAS1、LGB8、LAX9、SMF3、GYR3、JOT1、QXY5、VGT2、GEU5、GEU2、MIT2等倉庫；SNA4、MCO2等倉庫的拒收率高達90%；SCK4、MCE1、BWI4、SLC2、MGE3、JAX3、CHA2、DET2、ORD2、CMH3、MCO2等倉庫的預(yù)約一直在推遲，其中有些倉庫的最早預(yù)約時間居然是在2025年1月中旬。

伴隨亞馬遜倉庫爆倉而來的接收、上架慢、轉(zhuǎn)運慢、丟貨等問題相繼爆發(fā)↓↓↓

最近發(fā)貨都得等半個月才接收

一票貨原本11月末派送至LBA4倉庫，但是現(xiàn)在依舊顯示轉(zhuǎn)運中

歐洲XPO1倉庫，貨物整整歷時84天才上架，時效絕了

由于等待時間太長，一款產(chǎn)品缺貨半個月了

產(chǎn)品賣著賣著可售突然變0，被調(diào)撥走了

……

觀察可以發(fā)現(xiàn)，今年抨擊亞馬遜FBA轉(zhuǎn)運慢的聲音格外多，許多賣家的貨物本來賣得好好的，突然被轉(zhuǎn)運走了，如此一來轉(zhuǎn)化大受影響。據(jù)了解，現(xiàn)在亞馬遜平臺上面許多產(chǎn)品會顯示“May arrive after Christmas”字眼，消費者看到這樣的字眼，很可能直接放棄購買了。

“麻煩一波又一波，真是麻了！”當下正好臨近圣誕大促，亞馬遜FBA罷工卻又來臨了。

據(jù)外媒報道，亞馬遜數(shù)千工人會在圣誕前幾天離開工作崗位，只為獲得更好的工作條件和更高的工資。此次罷工也是美國工人首次針對亞馬遜的大規(guī)模罷工。

International Brotherhood of Teamsters表示，紐約市、伊利諾伊州斯科基（Skokie）、亞特蘭大、舊金山和南加州工廠的工會工人會參與這次罷工行動，JFK8、DBK4等多個亞馬遜倉庫可能暫時面臨配送中斷危險。

種種情況表明，亞馬遜是一門成本高、意外多的生意，這額外考驗賣家的備貨和運營水平。