運價瘋漲，該來的還是來了。

受紅海局勢影響，歐線、美線價格大幅飆升，部分航線的集裝箱運價飆升近600%。2月份中國至北歐航線的集裝箱運價更是突破了1萬美元。由于航班延遲，1月中旬運力迅速減少，新一輪缺箱危機已經爆發。多家貨代稱倉位緊張，1月下旬海運的主旋律就是“瘋漲”。

與此同時，受美國惡劣天氣和德國罷工的影響，歐美尾程配送也在渡劫。不過值得慶幸的是亞馬遜賣家的旺季配送費已經結束，利潤升高可以對沖海運價格的上漲。

海運費翻兩三倍，集裝箱運價飆升近600%

紅海局勢升溫，推高了全球航運市場的價格。國內賣家關注的歐美航線價格飆高！

受影響最大的無疑是歐洲航線，近期部分亞洲-歐洲航線上的集裝箱運價飆升近600%。

貨代李三感嘆，上周就知道15號之后價格要漲，現在價格漲得不敢看，該來的還是來了！另一物流人士介紹，去往歐洲的海運運費一直在上漲，目前海運的價格已經翻了兩三倍。

Loadstar報道稱，2月份中國至北歐航線的艙位價格高得令人咋舌，每40英尺集裝箱的運價超過1萬美元。

價格飆高的直接原因是目前紅海危機無法短時間內解決，歐洲和美東航線繞行好望角，拉高成本。

另一方面，為彌補暫停紅海航線的影響，多家航運公司將其他航線的船只轉移至亞洲—歐洲、亞洲—地中海航線，這又推高了其他航線的航運成本。

其他航線的上漲中，美線表現最為強勁。一是美線整體的需求較大，二是受到巴拿馬運河通航的效率影響，北美航線運力緊張的局面加劇。當前北美航線集裝箱市場運費飆升，單周上漲近五成！

1月12日，上海港出口至美西基本港的市場運價（海運及海運附加費）為3974美元/FEU，較上一期上漲43.2%，上海港出口至美東基本港的市場運價（海運及海運附加費）為5813美元/FEU，較上一期上漲47.9%

同時，一些跨太平洋船公司將推出新的FAK費率，從1月15日起生效。美國西海岸的40英尺集裝箱運費將達5000美元，東海岸和墨西哥灣沿岸港口的40英尺集裝箱運費將達7000美元。

15日起，馬士基地中海航運已調漲1月下旬的運價，美西航線的運價漲至5000美元，美東航線漲至6900美元，而墨西哥灣航線漲至7300美元。業界預測，跨太平洋運價可能達到2022年初以來的新高。

法國達飛輪船自15日起，運往西地中海港口的20英尺集裝箱運價也上調至3500美元，而40英尺貨柜運價漲至6000美元。

紅海集裝箱船通行減少90%，缺箱加劇

價格瘋漲的同時，集裝箱缺箱現象正在加劇，紅海危機持續，更多的船只避讓紅海選擇繞行。

當地時間12日，在美英空襲也門胡塞武裝目標后，又有4艘大型油輪避開原定的紅海航線。截止12日，因紅海局勢已確定改道的集裝箱船只數量為388艘，預計總運力513萬標準箱。

船舶經紀公司Clarksons的數據顯示，今年1月的第一周，通過紅海進出蘇伊士運河的集裝箱船數量對比去年同期減少了90%。

根據當地的緊張局勢來看，航運公司可能將更久地避開紅海航線，改變路線導致了圍繞好望角的長途旅行增加了100萬美元的燃料費用，成本增加的同時，繞行也意味著船期將被延長、船舶頻繁延誤以及空箱流轉受限成為首要問題。

由于回程航程的延誤，一些集裝箱不能及時被運回亞洲，當下亞洲的空箱設備供應極為緊張，船公司放箱也僅限于大批量的“VIP合同”或愿意支付高額運費的托運人。當前一些托運人長期合同費率將不再被履行。

隨著中國農歷新年到來，很多托運人想年前裝運，如果有人愿意出高價，船公司肯定會優先運送，此前價格較低的合同會被延期處理，目前所有交付到碼頭的集裝箱都無法保證在年前裝運。

貨代Alan介紹，現在集裝箱確實緊缺，1月下旬幾乎沒有艙位，缺箱嚴重，同行情況都是如此。價格是隨著市場走的，集裝箱價格也被推高很多，如今他們更建議客戶走空運或者快遞直發。

集裝箱短缺，加上年前的出貨需求，這無疑又會進一步推高歐美航向的運價。賣家出貨成本升高的同時，歐美尾程配送也不順暢。

罷工加惡劣天氣，歐美尾程延誤

德國漢堡港是歐洲第三大集裝箱港口，當地農民抗議農業柴油逐步削減補貼計劃，罷工隊伍用拖拉機一度封鎖漢堡港。據了解，有多達600名農民參加抗議，拖拉機從三個不同的方向護送抵達港口，該計劃已持續數天。

在罷工發生后，馬士基第一時間發出緊急通知，并警告：預計內陸運輸將出現嚴重延誤，可能根本無法交付貨物！

其他貨代也發出通知稱在1月8日-15日，由于大規模的示威活動，聯邦公路和高速公路出入口以及工業區入口等重要交通點將被封鎖。可能會導致貨物運輸延遲。

美國方面，當地時間1月13日全美面臨惡劣天氣，美國東部地區遭遇洪水威脅，美國中部十幾個州面臨寒潮警告。

FlightAware數據顯示，截至13日上午，全美共有1062架次航班被取消。其中，紐約州的布法羅尼亞加拉國際機場有56%的航班被取消，紐約州州長已于12日下午宣布紐約州西部進入緊急狀態。惡劣天氣還造成美國大面積停電。

歐美尾程延誤在所難免，不過亞馬遜賣家的旺季配送費終于要結束了，該費用的收取時間是2023年10月15日至2024年1月14日期間。隨著1月15號到來，有賣家稱一單可以多賺兩三塊了，利潤又增加了。也有賣家調侃盼星星盼月亮，終于盼到旺季結束了。還有同行奢望明年不被收取高額的旺季配送費和倉儲費（這不可能）。

跨境賣家始終繞不開物流這一環節，頭程、尾程的各種難題接踵而至，大家可以提前做好發貨規劃。