今年跨境電商物流可謂是站在風口浪尖上出盡了風頭，漲價、擁堵接連轟炸下，業外人士也議論紛紛，前兩天物流漲價消息余威未消，美森一則長灘港也陷入擁堵的消息再次讓物流圈沸騰！

據悉，美國港口擁堵正在惡化，等待進入美國港口的集裝箱船的數量已經激增到破紀錄，這種情況加劇了賣家們在旺季補貨的難度。混亂之下，不少無良貨代趁機搶錢，用空派的價格收貨，然后發美森的船……

美森官宣：長灘港也陷入擁堵了

從昨天也就是星期一開始，小編的朋友圈就被長灘港擁堵刷屏：

從圖中可以看出，9月9日美森發出的消息顯示，Matson Hawai 002E原定9月10日星期五早上抵達長灘，但由于長灘嚴重擁堵，目前預計貨運作業將推遲到下周，美森會在下周一也就是9月13日更新對貨物供應的進展和預期。

今天已經9月14日，小編也咨詢了一位美森貨代了解最新情況，這位美森貨代表示，這水貨物今天已經上岸，可能是錨地上的船太多，這水船要繞著別的船走，所以才出現了延誤情況。

雖然目前這水貨物已經順利運輸中，但是美森在長灘有自己的獨立碼頭和集裝箱堆場，號稱“長了翅膀的美森”也堵了，廣大跨境人直接“沸騰”。

一位貨代表示，海運市場唯一的穩定可能也將不再穩定，另加受到臺風，疫情等因素的影響，海運船期，時效等問題更加捉摸不定。

另有貨代關心高昂的運費會不會由此下降，“給你們捧上天的美森，長灘港也陷入擁堵了，不知道過4w的運價會不會跌價。”據跨境賣家反映，中美海運價格漲了快10倍，美森快船價格更是幾乎每周都在漲，漲到讓人高攀不起不說，且現在運費也已經嚴重超出單位貨值了。

另有業內人士表示，美森價格之所以會漲得這么離譜，其中一個重要原因就是貨代炒價。據悉，很多貨代會拿美森正班船的柜子，然后收空派的貨物，很多人以為自己發的是空派，殊不知貨物可能就正在美森正班船上。

而對于跨境物流持續高價的整體現狀，有不少業內人士表示，很多不良貨代層層加價，廣大跨境賣家只能“任人宰割”，一些本分做生意的貨代人也在寸步難行。

此外，除了惡意加價，還有些跨境物流公司老板惡意搞臭市場，去年公司出了大問題，今年就換個公司名和法人，繼續挖坑。

關于物流圈的種種亂象，廣大跨境賣家一定要檫亮眼睛以防上當受騙。

美國港口擁堵惡化

疫情帶來的線上消費激增推動了電子商務的快速發展，這兩年跨境電商賣家的營收都得到了不錯的增長，可是最讓賣家發愁的還是物流問題。

亞馬遜限制發貨已經讓賣家焦頭爛額了，但是近段時間的物流問題也絲毫沒有得到改善，反而愈演愈烈，港口持續擁堵，運費也一直再漲……

據彭博社報道，美國港口擁堵正在惡化，等待進入美國港口的集裝箱船的數量已經激增到破紀錄，這種情況加劇了賣家們在旺季補貨的難度，不僅造成了貨物的的延誤，而且賣家的成本也會相應的增加。

據監測圣佩德羅灣海上交通情況的官員稱，截至上周五晚些時候，有55艘船只在離岸更遠的地方拋錨或閑置，等待在洛杉磯和加利福尼亞長灘這兩個港口卸貨，而兩周前為40艘。

根據洛杉磯港口的數據，平均等待時間從 8 月底的 7.6 天上升至目前的 8.5 天 ，專家預計，隨著旺季臨近，貨運量不會放緩，擁堵情況也將持續惡化。

Container xChange的聯合創始人兼首席執行官Johannes Schlingmeier博士表示：“美國西海岸港口的進出港比例增加了 60%，超過了疫情前的水平，表明港口壓力過大，因此表明未來幾個月預計將進一步擁堵。”

他還表示，在未來幾個月，對于該行業來說，這是最關鍵的幾個月，在最終解決之前，將會有更高的滯期費和滯留費、更高的即期費率和附加費，這將會使發貨人的成本很大程度的增加。

疫情加上旺季，讓原本就不是很通暢的港口變得更加擁堵，據FreightWaves 稱，在某些地方，停在港口或碼頭的集裝箱已經超過了30天，此外，還有一些發貨人表示自己貨物的交貨時間已經延長了六到八周。

貨運量的持續增長也促使了港口擁堵的惡化，長灘港的數據顯示，截至7月，該港口處理了550萬標準箱，比去年同期增長了32%。長灘港在過去13個月中有12個月打破了貨運月度記錄。

此外，港口的擁堵也打亂了賣家的發貨計劃，美國服裝和鞋類協會在接受采訪時表示，與它合作的一家行李箱公司通常會在每年8月之前運送11個集裝箱，以趕上旺季銷售。但是到目前為止，該行李箱公司只運送了3個集裝箱……

據外媒報道，隨著洛杉磯港和長灘港的貨物延誤和泊位等待時間持續，人們對假期庫存已經非常擔憂，如果擁堵持續到10月份，那么價值高達900億美元的商品將會受到影響。

馬士基報告稱，美國西海岸和東海岸港口的船只停靠等待時間都變長了。由于勞動力限制和堆場容量有限，洛杉磯/長灘、薩凡納和西雅圖等港口的擁堵情況逐漸蔓延至內陸。

美國港口擁堵對貨代和賣家的影響也是很大的，賣家缺貨遇上擁堵會造成損失，而貨代則會被賣家不停的催促，一位貨代表示：“真希望美國港口趕快解決擁堵問題，這樣我的客戶就不會每天發小作文一樣的找我解決問題了……”

短短的一句話道出了在擁堵下賣家和貨代的惆悵，只是眼下旺季已經到了，發貨量又會激增，港口擁堵問題怕是一時半會兒也解決不了……