隨著全球疫情大流行的蔓延，越南預(yù)計(jì)將成為唯一增長的東盟經(jīng)濟(jì)體。

據(jù)悉，越南通過CPTPP、EVFTA的批準(zhǔn)加入RCEP，受到區(qū)域貿(mào)易緊張局勢的影響，越南已成為下一個(gè)物流、制造業(yè)，能源生產(chǎn)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、分銷以及企業(yè)投資的區(qū)域樞紐。

由于越南經(jīng)濟(jì)、制造業(yè)和電子商務(wù)領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，越南的物流業(yè)正在顯著增長。

現(xiàn)在政府希望盡快解決物流基礎(chǔ)設(shè)施的瓶頸問題，而消除運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和政策機(jī)制的瓶頸被認(rèn)為是降低物流成本的重要解決方案，在未來幾年可以提高越南企業(yè)和貨物的競爭力。

數(shù)據(jù)顯示，越南擁有63.05萬公里的公路，包括不到2000公里的高速公路，因?yàn)?/span>缺乏連接公路和海港的基礎(chǔ)設(shè)施，所以導(dǎo)致物流成本缺乏足夠的競爭力。

據(jù)越南工業(yè)和貿(mào)易部進(jìn)出口司副司長陳清海介紹，越南一直在修建更多的高速公路和國道，并擁有作為國際中轉(zhuǎn)門戶角色的大型海港。

他補(bǔ)充說，越南還對現(xiàn)有機(jī)場進(jìn)行了升級(jí)，并開發(fā)了新的機(jī)場。然而，他指出鐵路基礎(chǔ)設(shè)施仍然不發(fā)達(dá)，尚未促進(jìn)運(yùn)輸在發(fā)展中的作用。

在過去的十年里，越南的GDP增長率經(jīng)常達(dá)到6%到8%。商品生產(chǎn)和貿(mào)易的快速增長，導(dǎo)致對物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的需求急劇增加，但越南的物流基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)尚未滿足需求，導(dǎo)致成本高昂。

他表示，為了改善這種情況，有必要采取綜合措施。政府需要發(fā)布具體的政策，為物流發(fā)展制定適當(dāng)?shù)姆较颍ㄅc地方發(fā)展相關(guān)的政策。

他還強(qiáng)調(diào)，有必要推動(dòng)行政改革和行政程序的數(shù)字化，加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)之間的聯(lián)系，以及重視培訓(xùn)和提高業(yè)界人力資源的質(zhì)量。