在新冠肺炎疫情的影響下，航空業可能備受打擊，但是近幾個月來，亞馬遜的航空貨運業務實現了迅猛發展。

亞馬遜擴張其航空機隊

對亞馬遜來說，新冠肺炎疫情肆虐，在確保快速交貨方面帶來了更大的壓力，因為實體店關停，人們在家隔離，購物者轉向亞馬遜平臺購買必需品、雜貨以及其他產品，例如辦公用品和電子產品，導致在線訂單量激增。 

DePaul大學的Chaddick大都會發展研究所上周四發布的報告稱，5月至7月之間，亞馬遜在其亞馬遜航空機隊中增加了9架飛機，這是自成立以來，以三個月為周期來看，增加的飛機數量最多的一次 。 

報告指出：“在2020年夏季，航空貨運量同比急劇下降，而亞馬遜航空在這一時期實現了迅速擴張。” 亞馬遜在六月份表示，亞馬遜航空目前包括約70架飛機，其從Air Transport公司租賃12架波音767-300客機，加入其貨運機隊，這使得亞馬遜的貨運機隊飛機數量增加到80多架，這比它在2019年2月時的50架飛機有顯著增加。之前也曾有報告認為如果亞馬遜機隊按照目前速度繼續擴展，機隊飛機數量有望在7-8年內擴張到200架。

亞馬遜與UPS和FedEx競爭

亞馬遜的航空機隊于2016年啟動，是其推動提供一日和兩日送達服務的關鍵部分。該公司仍然依靠外部承運商來完成大部分交付工作，但是它已逐漸將更多的物流業務移至內部，從而可以更好地控制成本和交付速度。

DePaul研究人員在5月發布的另一份報告中表示，盡管自5月以來亞馬遜機隊規模不斷增長，但亞馬遜航空的規模仍比其競爭對手要小，包括運營463架飛機的FedEx，UPS的275架飛機和DHL的77架飛機。 但有分析人士認為，亞馬遜的機隊加上龐大的飛機、卡車拖車和貨車網絡，有一天亞馬遜可能會與UPS和FedEx相媲美。

報告稱，亞馬遜在肯塔基州北部耗資15億美元建成的航空樞紐可以幫助其獲得優勢。該航空樞紐計劃于2021年開放，旨在容納100架Amazon品牌的飛機，每天預計可處理200趟航班。

報告指出，對辛辛那提/北肯塔基國際機場的大型樞紐進行大規模投資可能會改變一切。這個航空樞紐似乎是亞馬遜在美國開發一系列全面的國內送貨服務的努力的關鍵。