據外媒報道，美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration）已批準亞馬遜于8月31日（周一）可以運營其Prime Air配送無人機，一支無人機機隊正準備為亞馬遜Prime運送包裹。

該公司表示，它經過了嚴格的審批程序，包括向聯邦航空局官員演示其無人機的安全性和效率。

Prime Air的副總裁David Carbon在一份聲明中說：“這項認證是Prime Air向前邁出的重要一步，表明了FAA對亞馬遜自主無人機交付服務的運營和安全程序的信心，該服務有朝一日將為我們在全球的客戶提供包裹。”

“我們將繼續開發和完善我們的技術，將運載無人機完全集成到空域，并與聯邦航空局和世界各地的其他監管機構密切合作，實現我們30分鐘交付的愿景。”

該公司報告稱，快速送貨服務不會立即推出，因為他們的技術還必須經過測試，并通過其流程運行。

據報道，他們的無人機自2013年開始研發，該公司于2019年8月向美國聯邦航空局提交了一份正式請愿書。

根據亞馬遜向該機構提交的請愿書，他們計劃在人口密度較低的地區使用無人機技術，制作重量不超過5磅的包裹。

這種電動運載無人機在去年夏天的亞馬遜re:MARS大會上首次亮相拉斯維加斯，可飛行15英里。

據報道，他們利用人工智能技術和避碰系統，在前往目的地時繞開人、電話線、小動物和財產。

亞馬遜公司預計，到2030年，美國電商銷售額的一半將以無人機方式交付。而全球技術市場咨詢公司ABI Research稱，受新冠疫情推動，到2022年民用無人機的出貨量將翻一番。

去年，亞馬遜投資數十億美元轉型，將亞馬遜優質客戶的兩天發貨標準減半至僅一天。

盡管亞馬遜的技術是最先進的，但它并不是第一家獲得聯邦航空局批準的無人機機隊的快遞服務公司，UPS去年10月做到了，而字母表旗下的Wing公司是第一家獲得聯邦航空局批準的公司。

早在 2013 年接受《60 分鐘》采訪的時候，杰夫·貝索斯（Jeff Bezos） 就宣布了這項計劃。2015 年開始，FAA 允許該公司在美國空域測試其無人機，不過測試過程中受到嚴苛限制，包括無人機必須保持在飛行員和觀察者的視線范圍內。

現在，美國聯邦航空局已經為亞馬遜的 Prime Air 無人機頒發了 135 部航空承運人證書，這意味著亞馬遜可以在操作者 "視線范圍之外 "的小型無人機上運送貨物。