跨境物流頭尾程兩難。因香港疫情加劇，UPS大面積航班取消，FedEx考慮停飛香港，空運(yùn)快遞價格面臨全線暴漲；美國FBA貨物入倉及上架緩慢持續(xù)，個別倉庫已經(jīng)關(guān)閉；此外，“種子刷單”事件蔓延至50州，事情鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，業(yè)內(nèi)人士推測美線小包或受影響。

UPS航班大面積取消，空運(yùn)價格或暴漲

昨天，業(yè)內(nèi)物流人士Steven爆出一條消息：香港疫情反彈，UPS大面積航班取消，其他航空公司全線漲價，FedEx已經(jīng)在考慮停飛香港，空運(yùn)快遞全線暴漲。

（圖源Steven/航班信息截圖）

頭程空派難度加大，該人士感慨，好不容易緩解的局面將再度緊張。有人表示，聯(lián)邦的通知字里行間都透露著對香港疫情措施的不滿，全停了才好。

目前，香港正面臨新一波新冠疫情沖擊，其一項研究發(fā)現(xiàn)，疫情反彈很可能與輸入個案有關(guān)。7月8日至28日之間，香港共檢測出17名感染新冠病毒的機(jī)組人員，其中8人為飛行員。

7月28日，代表Fedex飛行員的工會聲稱，香港采取的更為嚴(yán)格的抗疫措施讓飛行員們面臨“不可接受的風(fēng)險”，并呼吁Fedex暫停所有飛往香港的航班。在此前一天，3名Fedex飛行員在香港被檢測出感染新冠。

出于安全考慮，29日香港收緊了對機(jī)組人員及船員的檢測檢疫安排。一系列升級措施，無疑將對當(dāng)?shù)氐奈锪鬟\(yùn)輸造成嚴(yán)重影響。

FTW1等倉庫上架慢持續(xù)，有倉庫已關(guān)閉

歐美的末端派送依然不樂觀。

美國FBA倉爆倉最為嚴(yán)重，其中FTW1、MEM1等均是賣家的重點關(guān)注對象。

有賣家甚至開始懷疑：“MEM1開始拒收了嗎？送都送不進(jìn)去，急死我了。”另一位賣家表示，限發(fā)貨之前創(chuàng)建的貨件不能更改倉庫，偏偏被分配到的又是爆倉倉庫，簽收后遲遲不上架，有些貨件甚至簽收也很困難，斷貨到禿頭。

“上架慢哭了”，這是許多賣家目前的狀態(tài)。一位賣家求解：美國站有沒有什么辦法或者什么倉庫的上架比較快的？上千個產(chǎn)品到MEM1倉庫簽收了就是不上架，后面換到CLT2試了票DHL也是不上架。另外還有1000+的庫存在發(fā)往這倆倉庫的路上……

另一位賣家深有同感：LGB8，800個貨，三個星期了上架300個而已；ONT8，1000個，兩周根本就不上架。巴掌大的東西上一下架，不行嗎？

賣家們匯總了一些 倉庫的接收情況：

FTW1，發(fā)紅單秒上架；

Ftw1，紅單很快 到了立馬接收到預(yù)留；

MEM1，20號發(fā)的快遞，27號簽收28號就上架了；

AVP1，發(fā)了兩票DHL快遞，deliver后幾小時開始接收，48h內(nèi)全部收完；

MDW2，15號發(fā)空運(yùn)昨晚上架了，沒有分倉；

LAX9，可以試試，上架速度還不錯；

有賣家表示，離西部遠(yuǎn)的上架更快，自己一個跑去中部的和賓夕法尼亞的，收了幾個小時秒上架各1500個，就是費(fèi)用貴了不少，現(xiàn)貨的感覺太爽了，銷售眼看著爬上去。因為不能及時入倉，一些賣家已經(jīng)斷貨，顯示要八月底甚至九月才能有貨。

這位賣家的遭遇更令人同情：“FTW1倉庫接收一個月了還是沒有上架，開case之后幾天，將商品調(diào)撥至其他運(yùn)營中心，本來可以7月26日就可以確認(rèn)是否收所有商品，現(xiàn)在改成了8月13日，又是半個月。”

對此，亞馬遜的解釋是：庫房會根據(jù)您的商品銷售分布情況，將商品調(diào)撥至其他運(yùn)營中心，以確保商品所在庫房距離賣家更近，以便更快速便捷地將商品配送到買家手中。在賣家貨件到達(dá)亞馬遜指定庫房后，運(yùn)營中心會對商品進(jìn)行分揀包裝、測量重量、放置到庫房對應(yīng)位置，并且完成檢查盤點等一系列處理，該處理完成后，商品就可以正式上架銷售了。

需要注意的是，目前正值旺季，所以貨件接收確實需要一定的時間才可以完成，尤其在貨件商品數(shù)量較多時，庫房更需要足夠的時間核對每箱的接收數(shù)量。目前，庫房不接受任何形式的催貨件接收申請，請耐心等待接收。

賣家分析，主觀感覺快遞上架快些，SKU少也會提高上架速度，可以少批量多批次發(fā)貨，備件不能少。據(jù)悉，弗州里士滿的一個倉庫已關(guān)閉。貨代建議，尾程用卡車派送會提高速度。

種子事件蔓延至美國50多州，美線小包或要涼

此外，近期種子刷單事件已經(jīng)蔓延至美國50州，業(yè)內(nèi)人士稱，真的懷疑美線小包要涼涼。

外媒消息，周三晚間亞馬遜發(fā)言人稱，帶有中國運(yùn)輸標(biāo)簽、不請自來的種子包裹，似乎因為新冠被延遲。該公司表示正在與賣方，客戶和聯(lián)邦機(jī)構(gòu)合作以解決問題。

目前，美國50個州都已發(fā)出有關(guān)種子的警告，至少一千名美國人報告收到了未經(jīng)請求的種子包裹。美國農(nóng)業(yè)部官員稱，加拿大，澳大利亞和歐洲的消費(fèi)者也收到了中國的種子包裹。

這些快遞讓收件人感到困惑，并引發(fā)了對入侵植物、外來疾病和網(wǎng)上“刷單”以提高賣家評分的擔(dān)憂。

亞馬遜發(fā)言人表示，亞馬遜發(fā)現(xiàn)“延期包裹”與賣家刷單之間沒有聯(lián)系。

針對此事，此前我國外交部發(fā)言人汪文斌也做了回應(yīng)，植物種子屬于萬國郵聯(lián)禁限寄規(guī)定的范圍，中國郵政嚴(yán)格執(zhí)行萬國郵聯(lián)的禁限規(guī)定，嚴(yán)禁收寄種子類的物品。近期美國郵政發(fā)現(xiàn)的種子包裹，經(jīng)與中國郵政確認(rèn)，這批包裹的中國郵政面單屬于偽造，其面單布局、信息項等存在著許多的錯誤。

外交部和亞馬遜都說了，這可能跟中國賣家刷單沒有關(guān)系。不過接下來美國路向小包嚴(yán)查或不可避免。

USPS考慮關(guān)閉全國各地的郵局，末端配送堪憂

據(jù)《時代周刊》報道，美國郵政（USPS）正在考慮關(guān)閉全國各地的郵局。

美國參議員喬·曼欽稱，他收到了許多來自郵局和同事的報告，報告都是關(guān)于西弗吉尼亞州和其他地方的服務(wù)削減或即將關(guān)閉的消息。于是，他寫信給郵政總局要求做出解釋。

美國郵政發(fā)言人稱，該機(jī)構(gòu)“經(jīng)歷了超過10年的財務(wù)虧損，目前看不到結(jié)束的跡象，我們面臨著一場迫在眉睫的流動性危機(jī)。”工會發(fā)言人說，管理人員已經(jīng)告訴普通郵政員工，他們的辦公室將成為可能裁員的目標(biāo)。

值得關(guān)注的是，疫情進(jìn)一步加重了郵政的財政壓力。報告稱該機(jī)構(gòu)在今年第一季度虧損了45億美元。

在這個時候，美國郵政新任總局長Louis DeJoy還取消了數(shù)十萬郵政工人的加班時間。也是迷惑，特殊時期還不加班，自由比飯碗更重要？

根據(jù)新局長制訂的投遞操作計劃：如果無法在下班前按時完成當(dāng)天投遞任務(wù)，無須多跑幾趟或加班派送，只需要把未妥投郵件留在派送中心并記錄，便可第二天再派送。新的計劃可能加重包裹的積壓，末端配送問題真讓人擔(dān)憂！