旺季前的最新噩耗，FBA限制發(fā)貨大火燒到日本和歐洲，聽說昨晚又有很多賣家罵罵咧咧地開始了瘋狂創(chuàng)建貨件計劃，只是賣家需要警惕的是，瘋狂創(chuàng)建貨件也會引來麻煩，目前已有很多賣家欲哭無淚……

此外還有賣家爆料稱FedEx洛杉磯最大的中轉(zhuǎn)站疑似群體感染確診，這個物流中心預(yù)計會停運(yùn)一周，從歐美最新疫情情況去看歐美的物流情況，這次又有新發(fā)現(xiàn)。

就在很多賣家為龜速般的上架問題頭疼時，一則好消息傳來：一個神奇的標(biāo)簽可以讓貨物入倉上架速度更快！??！

歐洲和日本也限制發(fā)貨了！

昨天下午一則消息又在賣家群炸鍋了：歐洲馬上要folloow美國腳步，晚上就會執(zhí)行限制補(bǔ)貨計劃，有歐洲線的客戶要趕緊先創(chuàng)建出貨計劃，據(jù)說消息千真萬確，大家快行動！

消息一出賣家嘩然，其中不乏“我嚴(yán)重懷疑這是貨代放出來的假消息”等質(zhì)疑聲，然而到了晚上，多位賣家創(chuàng)建貨件的時候已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，商品庫存已達(dá)到最高庫存水平！

“歐洲站限制入倉，今年旺季恐怕真的要涼涼了”！當(dāng)日本站點(diǎn)的一些賣家還在圍觀歐洲站賣家不可言說的表情之時，發(fā)現(xiàn)自己立馬就由吃瓜群眾變成了眾人圍觀的大瓜，這猝不及防的反轉(zhuǎn)讓賣家懵了：明明是歐洲和日本站一塊限制補(bǔ)貨，為啥傳言中偏偏沒有我的姓名，是我站得不夠高嗎？

警惕，賣家瘋狂創(chuàng)建貨件會被取消發(fā)貨

在這起政策突襲中，有人大哭就有人平靜度日，一位老韭菜聽到消息后發(fā)言：這次限制比4月份的好多了，這次新品還能發(fā)200個，之前都是50個以內(nèi)，做亞馬遜就是崩潰著崩潰著就習(xí)慣了……

據(jù)了解，很多賣家一聽到歐洲站要限制發(fā)貨的消息后就開始了瘋狂創(chuàng)建貨件計劃，其中不乏一些人直接把今年剩余的都準(zhǔn)備齊全了，然而很多賣家還沒來得及笑出聲來，悲傷已經(jīng)溢滿心頭。

據(jù)了解，某位賣家直接創(chuàng)建了比平時多10倍的貨件，隨后就收到了亞馬遜物流發(fā)貨取消的通知：

從中可以看出，這位賣家在2020年7月23日美國太平洋時間凌晨一點(diǎn)整到五點(diǎn)整之間有異常高的發(fā)貨創(chuàng)建活動，亞馬遜物流為了確保能夠?yàn)樗邢M(fèi)者和賣家提供最佳服務(wù)，將會取消這些發(fā)貨計劃。

據(jù)小編了解，上述賣家這種情況已經(jīng)大面積出現(xiàn)：

賣家A：我昨天下午新創(chuàng)建的貨件被取消了，太狠了。

賣家B：我昨天建的都被取消了，XX沒有心。

賣家C：感情我忙活這么久就忙活了個寂寞！

……

小編在心疼賣家之余不免感慨，平臺就是聰明，不斷成長的賣家和不斷成長的平臺斗智斗勇，最終還是賣家惜敗，真是意料之……中！

此外賣家還需注意的是，你們在3月份以及6月份創(chuàng)建的貨件可能也無效。根據(jù)某位賣家反饋，他3月份建的貨件，不確定現(xiàn)在能不能發(fā)，就找客服詢問了一番，得到的答案是有可能拒收，幾率還比較大。

然而還有賣家卻反饋他之前發(fā)過，并沒有出現(xiàn)拒收的情況。賣家據(jù)了解，關(guān)于這件事情，客服的回答也是模棱兩可，有的客服回復(fù)可以發(fā)，有的客服回復(fù)可能會拒收。（PS：亞馬遜真是把千人千面做到了極致）

好消息來了？聽說這個標(biāo)簽?zāi)茏屓雮}上架速度更快

限制發(fā)貨政策還會不會繼續(xù)蔓延到其他站點(diǎn)？未來情況有多糟糕我們并不知道，但是現(xiàn)在卻有一則消息說FBA入倉上架速度可以通過這個方法加快？

從昨天開始，類似這樣的消息就開始在朋友圈流傳：

溫馨提示：接UPS官方通知，到AVP1、CLT2、MEM1、IND9、MDW2、FTW1這6個倉的外箱需要粘貼字母A標(biāo)簽在運(yùn)單旁，字體紅色，尺寸：8CM*4.5CM

看圖更直觀↓↓↓

某位貨代給出的解釋是，“紅A"標(biāo)簽的誕生的背景就是：有鑒于美國亞馬遜FBA倉近期情勢，為提高美國當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)時效，保證賣家的FBA貨物盡早送達(dá)，即日起發(fā)往以上FBA倉的貨物可以加貼標(biāo)簽。還有貨代告訴小編，這個標(biāo)簽適用于所有標(biāo)簽。至于這個標(biāo)簽的效果如何，只能等待時間檢驗(yàn)了。

大批貨柜積壓，Fedex洛杉磯最大中轉(zhuǎn)站要停運(yùn)一周？

眾所周知近期的物流情況不怎么樂觀，尤其是美國地區(qū)，物流情況一直都不是很穩(wěn)定……

近日有貨代發(fā)布消息稱：“FedEx洛杉磯最大的中轉(zhuǎn)站疑似群體感染確診，這個物流中心預(yù)計會停運(yùn)一周，目前已經(jīng)積壓500-1000條貨柜。

這個Hub的停運(yùn)會一定程度影響GIGA西岸的發(fā)貨業(yè)務(wù)，至少未來一周的發(fā)貨時效和上網(wǎng)時效會受不小的影響，各位客戶做好心理準(zhǔn)備并及時調(diào)整業(yè)務(wù)。”

對此消息小編也向幾位貨代進(jìn)行了求證，他們均說消息基本屬實(shí)。其中一位貨代表示，相比其他的物流來講，聯(lián)邦快遞的價格很低，目前聯(lián)邦快遞最大的中轉(zhuǎn)站停運(yùn)，這將嚴(yán)重影響物流時效，賣家若是想選擇時效快的物流渠道，成本勢必要上漲不少。

歐美疫情以及物流情況

據(jù)了解，截至美國東部時間23日15時34分，美國累計確診病例4007859例，累計死亡病例143846例。

某網(wǎng)友表示：“美國不愧為世界第一大國，不管干啥都想爭第一。路透社統(tǒng)計顯示，自1月21日美國境內(nèi)報告首例確診病例算起，美國用了99天達(dá)到100萬例，用了43天達(dá)到200萬例，用了28天達(dá)到300萬例，如今只用了15天就達(dá)到400萬例。”除了牛逼還能說啥……

歐洲地區(qū)的疫情情況也不怎么樂觀，截至巴黎時間7月23日23時，歐洲地區(qū)累計報告新冠狀病毒感染病例2950621例，相比7月23日8時新增17946例。其中，俄羅斯新增5848例，西班牙新增2615例，羅馬尼亞新增1112例，法國新增1062例。

歐美地區(qū)的疫情情況十分嚴(yán)峻，受疫情影響，物流情況也受到了不小的沖擊，一位自發(fā)貨的賣家表示：“今年實(shí)在太難了，自發(fā)貨的賣家更難。歐洲目前受到的影響還算是小的，但是北美那邊的物流費(fèi)用超級貴，受到的影響也很大，今年日本也受到關(guān)稅的影響，不怎么好做?！?/span>

小編也向物流服務(wù)商詢問了一下最近的物流情況，他們表示，物流情況較前段時間來說沒多大的變化，頭程這一塊沒多大的問題，主要的問題還是尾程派送，國外疫情形勢嚴(yán)峻，一系列的因素導(dǎo)致現(xiàn)在的尾程時效非常慢。

還有貨代表示，隨著美國疫情持續(xù)蔓延之勢，UPS和FedEx早前已相繼減少提貨量，部分地區(qū)甚至已經(jīng)通知暫停收貨，再加上賣家大量備貨，尾程發(fā)貨的延誤十分嚴(yán)重。