一批足夠優(yōu)秀的公司踩中風(fēng)口，因勢(shì)而起，順勢(shì)騰飛……

無(wú)論是國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)自行車行業(yè)玩家，還是大廠高管，紛紛做起了E-BIKE的生意。

到底什么是E-BIKE？

E-BIKE的全稱是 Electric bicycle（電助力自行車），以電機(jī)、電池作為輔助動(dòng)力，搭載智能傳感器系統(tǒng)，根據(jù)騎行者腳踏力的大小，給予動(dòng)力輔助，實(shí)現(xiàn)人力騎行、電機(jī)助力一體化的新型交通工具。在一定程度上說(shuō)，我們可以簡(jiǎn)單粗暴地把E-BIKE理解為傳統(tǒng)自行車的升級(jí)版本。

近兩年E-BIKE賽道爆火，持續(xù)跑出優(yōu)秀玩家，高領(lǐng)等資本機(jī)構(gòu)也開始大力投資這個(gè)行業(yè)，反哺E-BIKE熱度逐年提升。

今年1—2月，嘉宏公司電動(dòng)助力自行車出口銷售額達(dá)到1000萬(wàn)美元，比去年同期增長(zhǎng)15%。公司自主品牌Aventon E-BIKE在北美市場(chǎng)的占有率提升至25%左右，其中，在馬里蘭州、密歇根州、弗吉尼亞州的銷售額增長(zhǎng)翻十番。

今年1月份，電助力自行車品牌TENWAYS完成3億元融資，這是品牌成立至今獲得的第5輪融資，背后資本不光囊括L Catterton（路威凱騰）、高瓴、華映、鐘鼎等知名機(jī)構(gòu)，還有騰訊等互聯(lián)網(wǎng)大廠。

與此同時(shí)，電助力自行車大魚智行也于2024年宣布完成1億人民幣A輪融資……

已成功完成上市的出口大賣濤濤車業(yè)、吉宏股份、久祺股份、賽維時(shí)代等均早已布局E-BIKE賽道，并依靠相關(guān)品牌實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)飆升。

根據(jù) Markets and Markets 數(shù)據(jù)，2022年全球電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模為497億美元，預(yù)計(jì)2027 年將達(dá)到806億美元，2022-2027年復(fù)合增長(zhǎng)率為10%。

角逐近千億級(jí)美元市場(chǎng)，跨境電商成了新的造富場(chǎng)，以獨(dú)立站為載體推廣品牌，借助社交媒體為產(chǎn)品造勢(shì)，成為各路玩家進(jìn)軍E-BIKE市場(chǎng)的主要姿勢(shì)。不過(guò)，更陌生的海外用戶、逐漸擁擠的E-BIKE賽道，正為局中人帶來(lái)不少挑戰(zhàn)，大魚智行、Aventon等模范在前，并不意味著E-BIKE是所有人的藍(lán)海，在全新的競(jìng)爭(zhēng)格局中努力找尋屬于自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，仍有一批人期望能成功上岸。

瞄準(zhǔn)中高端細(xì)分領(lǐng)域！Aventon進(jìn)入北美E-BIKE第一梯隊(duì)

“我們的訂單已經(jīng)排到今年5月份了，產(chǎn)品供不應(yīng)求?！奔s前2個(gè)月，Aventon負(fù)責(zé)人發(fā)出感慨。

如今，Aventon在北美市場(chǎng)可謂火的一塌糊涂，已經(jīng)沖到了北美E-Bike行業(yè)的市占率第一。目前，Aventon主要有五款產(chǎn)品車型，包括通勤車Commuter、越野車Off-road、胖胎車Fat Tire、折疊式車Folding以及貨運(yùn)車Cargo。公司新款電動(dòng)助力自行車在紐約、西雅圖、密歇根州等城市廣受歡迎，首批新車1000多輛，上市不到一周被搶購(gòu)一空。在北美電動(dòng)助力自行車中高端細(xì)分領(lǐng)域，Aventon已經(jīng)邁進(jìn)了第一梯隊(duì)。

出海數(shù)年，現(xiàn)在Aventon已取得一系列優(yōu)秀成績(jī)，比如谷歌引擎搜索“eBike”電動(dòng)自行車，Aventon排名第一；連續(xù)三年獲北美最佳自行車獎(jiǎng)；福布斯等權(quán)威媒體曾評(píng)價(jià)：“Aventon品牌是迄今騎過(guò)的最好的通勤單車”、“Aventon正在引領(lǐng)電動(dòng)車的變革”。

銷售渠道方面，在跨境電商領(lǐng)域，Aventon主要通過(guò)自建官網(wǎng)的方式推廣品牌，但也開始涉足第三方跨境電商平臺(tái)，2022年進(jìn)入亞馬遜加拿大站點(diǎn)。觀察其獨(dú)立站流量可以發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)堪稱優(yōu)秀，2022年整體訪問(wèn)量高達(dá)750萬(wàn)，2023年上漲至800多萬(wàn)，2024年前3個(gè)月接近200萬(wàn)次。Facebook和YouTube是Aventon品牌官網(wǎng)最主要的流量來(lái)源，隨著TikTok異軍突起，品牌也注重在這個(gè)渠道的營(yíng)銷，經(jīng)常邀請(qǐng)紅人分享騎行vlog。

此外，品牌還和國(guó)際知名公司進(jìn)行良好合作，已經(jīng)進(jìn)入全球最大的電器、電子經(jīng)銷商Best Buy（百思買）專柜。

早在2022年，資本就看中了Aventon巨大的發(fā)展?jié)摿?，頂?jí)投資機(jī)構(gòu)紛紛加碼押注。

2022年3月份，Aventon宣布完成數(shù)千萬(wàn)美元首輪融資，本輪融資由高榕資本獨(dú)家投資，明論資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。同年11月份，又獲得了紅杉資本（中國(guó)）的投資，知情人士向媒體透露，該筆投資對(duì)Aventon的估值達(dá)到了5.9億美元。

Aventon背后的公司浙江嘉宏大有來(lái)頭。創(chuàng)始人章建偉出生于浙江永康，這是中國(guó)自行車產(chǎn)業(yè)鏈重鎮(zhèn)，并有著中國(guó)五金工業(yè)制造之都的頭銜。身處產(chǎn)業(yè)帶重地，一開始章建偉把目光瞄向自行車賽道是理所當(dāng)然的事情，通過(guò)跨境電商銷售、線下營(yíng)銷推廣等方式，Aventon相關(guān)產(chǎn)品持續(xù)熱銷。

之后，E-BIKE賽道逐漸興起，Aventon敏銳意識(shí)到自行車賽道開始出現(xiàn)新變化，并于2017 年加入研發(fā)E-BIKE的行列中，但是公司真正轉(zhuǎn)型E-BIKE賽道，卻是疫情催化之下的必然選擇。

2020年3月，新冠疫情開始席卷全球，自行車供應(yīng)鏈出現(xiàn)重大中斷，與此同時(shí)線上消費(fèi)激增，2020年6 月，Aventon E-BIKE的銷量增長(zhǎng)了600%。

“一夜之間訂單增加了10倍，每天可以接到300個(gè)電話……”Aventon透露，2020這一年，公司決定押寶E-BIKE，之后開啟順風(fēng)順?biāo)贰?/span>

過(guò)往多年自行車創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀自行車供應(yīng)鏈資源，化作企業(yè)持續(xù)前進(jìn)的源源動(dòng)力。

近年Aventon營(yíng)收業(yè)績(jī)一直處于高速增長(zhǎng)狀態(tài)，在美國(guó)馬里蘭州、密歇根州和弗吉尼亞州等地的銷售額增長(zhǎng)甚至達(dá)到1000%以上。預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，2019年Aventon營(yíng)業(yè)額為1000萬(wàn)美元左右。2020年出貨量5萬(wàn)臺(tái)，銷售額直接翻倍增長(zhǎng)至3200萬(wàn)美元。2021年出貨量翻倍到10萬(wàn)臺(tái)，營(yíng)收約1~2億美金，合人民幣20億元左右。今年1—2月，嘉宏公司電動(dòng)助力自行車出口銷售額達(dá)到1000萬(wàn)美元，比去年同期增長(zhǎng)15%。

融資消息不斷，多家企業(yè)獲得資本青睞

隨著出海賽道逐漸變得擁擠，資本出手明顯更加謹(jǐn)慎了，但是面對(duì)E-BIKE賽道，他們仿佛仍然熱情依舊。

今年以來(lái)，E-BIKE賽道已經(jīng)出現(xiàn)了數(shù)輪融資，業(yè)內(nèi)所熟知的大魚智行、TENWAYS赫然在列。

2024年3月份，位于深圳的VELOTRIC完成股權(quán)融資，VELOTRIC專注于北美市場(chǎng)，產(chǎn)品包括偏通勤的「Discover」系列、偏越野的「Nomad」系列、偏輕量運(yùn)動(dòng)的「Thunder」系列等。VELOTRIC創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)大有來(lái)頭，分別來(lái)自LIME（北美共享出行公司）、滴滴、青桔單車、捷安特、TREK、Specialized等知名公司。在這次融資之前，VELOTRIC分別于2022年7月、2023年2月和6月完成了天使輪、A輪以及A+輪融資。

VELOTRIC在跨境電商領(lǐng)域的銷售表現(xiàn)也堪稱亮眼，2022年5月份上線獨(dú)立站，在短短的7個(gè)月時(shí)間內(nèi)就完成了超過(guò)1500萬(wàn)美金的銷售。

2024年1月份，大魚智行宣布完成1億人民幣A輪融資，本輪融資由中金資本旗下中金匯融投資。

大魚智行車于2016年在中國(guó)深圳創(chuàng)立， 專注于智能鋰電助力車的研發(fā)與銷售，并在歐洲設(shè)立研發(fā)運(yùn)營(yíng)服務(wù)中心，產(chǎn)品覆蓋折疊、城市、越野三大產(chǎn)品系列矩陣，可以說(shuō)是最早一批捕捉到E-BIKE機(jī)會(huì)的中國(guó)企業(yè)。品牌定位高端，主打輕便高顏值，秉承‘智能是標(biāo)配，好看第一位’的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念，外觀極具辨識(shí)度。是首個(gè)進(jìn)駐美國(guó)最大的連鎖會(huì)員制倉(cāng)儲(chǔ)量販店Costco的中國(guó)E-BIKE品牌，擁有百余項(xiàng)核心專利。

和其他品牌一樣，大魚智行車在跨境電商領(lǐng)域的銷售推廣主要是通過(guò)自建官方網(wǎng)站進(jìn)行的，并在社媒渠道大力營(yíng)銷。

現(xiàn)在，大魚智行已發(fā)展為智能鋰電車中國(guó)出口TOP品牌，在全球60多個(gè)國(guó)家均有銷售。年出貨量突破50萬(wàn)臺(tái)，2020年這個(gè)數(shù)字還是約25萬(wàn)臺(tái)。其中折疊類產(chǎn)品是大魚智行車的主打品類。目前在歐美折疊品類中，大魚智行市場(chǎng)占比超過(guò)50%。

2024年1月份，同時(shí)宣布獲得融資的還有TENWAYS。

TENWAYS背后所屬公司十方運(yùn)動(dòng)，成立于2021年5月，主要專注于電動(dòng)自行車制造領(lǐng)域，可以說(shuō)是一個(gè)新銳品牌。正是這樣一個(gè)E-BIKE新手，不光獲得了L Catterton（路威凱騰）、高瓴、華映、鐘鼎等知名機(jī)構(gòu)的紛紛投資，還吸引了騰訊關(guān)注。

2021年成立當(dāng)年，TENWAYS便拿下了高瓴創(chuàng)投的Pre-A輪融資，2022年再次獲得鐘鼎、華映、騰訊等給出的A輪融資，2023年分別獲得3億人民幣的A+輪融資和數(shù)億元人民幣的B輪融資，今年1月份，又獲得黑蟻資本等給出的B輪融資。

TENWAYS旗下有五款電助力自行車，在歐洲，亞洲，美洲分別設(shè)有工廠，辦事處以及倉(cāng)儲(chǔ)物流。主要通過(guò)眾籌、獨(dú)立站、第三方平臺(tái)以及線下渠道進(jìn)行銷售。公司成立的短短一年內(nèi)，便獲得IGG眾籌超85萬(wàn)美金。成立至今2年多的時(shí)間內(nèi)，迅速在歐洲荷蘭設(shè)立了銷售總部，鋪設(shè)了超700多家實(shí)體門店，同時(shí)線上銷售成績(jī)斐然。目前是歐洲市場(chǎng)增速最快的E-BIKE品牌。

時(shí)間倒流到2024年以前。

成立于2021年的新銳品牌URTOPIA，主打電助力單車（E-BIKE）和各類周邊產(chǎn)品在內(nèi)的產(chǎn)品線，通過(guò)“DTC+BTB”模式直達(dá)歐美用戶。2022年2月便完成近千萬(wàn)美元Pre-A輪融資，由光速中國(guó)和DCM共同領(lǐng)投。

這只是E-BIKE賽道融資的冰山一角。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自 2021 年 7 月至2023年3月份，不到兩年的時(shí)間里已經(jīng)有超20家兩輪電動(dòng)企業(yè)獲得融資，總?cè)谫Y額超100億元。

除此之外，已經(jīng)上市的跨境電商大賣均布局了E-BIKE賽道，比如賽維時(shí)代旗下的運(yùn)動(dòng)器材品牌ANCHEER、吉宏股份旗下的SENADA BIKES，久祺股份旗下的Hiland，九號(hào)公司旗下的Segway Xafari和Segway Xyber產(chǎn)品，以及濤濤車業(yè)。

濤濤車業(yè)產(chǎn)品涵蓋電動(dòng)滑板車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)高爾夫球車、全地形車等。2015年正式成立，2023年3月21日在深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板A股成功上市。2022 年，濤濤車業(yè)電動(dòng)自行車實(shí)現(xiàn)銷量1.6萬(wàn)余臺(tái)，銷售收入7,807.79萬(wàn)元，其中Denago 品牌的電動(dòng)自行車陸續(xù)斬獲多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)和榮譽(yù)。

E-BIKE賽道持續(xù)火爆，整車受到外國(guó)消費(fèi)者熱烈追捧，與整車相關(guān)的騎行配件也迎來(lái)發(fā)展高峰期，自行車包、眼鏡、踏板，以及一系列自行車零件如把手、座椅、車燈、鈴鐺、擋泥板等，還有支架、車鎖、打氣筒等自行車配件順風(fēng)而起，多個(gè)玩家借助市場(chǎng)紅利完成品牌進(jìn)階，Lamicall、ROCKBROS就是其中的優(yōu)秀代表。觀察可以發(fā)現(xiàn)，ROCKBROS多款單品常年占據(jù)所屬細(xì)分類目的美亞BS榜TOP5。

電動(dòng)自行車的未來(lái)發(fā)展機(jī)遇：高端化是趨勢(shì)

E-BIKE的興起與發(fā)展和自行車市場(chǎng)廣闊的發(fā)展空間息息相關(guān)。

自行車屬于大眾化的交通工具，在全球多個(gè)國(guó)家和地區(qū)有著龐大的用戶群體。在油價(jià)上漲、能源危機(jī)的背景下，新能源兩輪出行工具成為全球各國(guó)鼓勵(lì)使用的綠色交通工具，很多國(guó)家還將自行車納入公共交通體系，加快發(fā)展公共自行車系統(tǒng)。 在這一背景下，EBIKE成為了增長(zhǎng)最為迅猛的細(xì)分賽道之一，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年全球的E-BIKE賽道市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1186億美元。E-BIKE尤其在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)深受青睞。

近年來(lái)，歐洲自行車市場(chǎng)的電氣化進(jìn)程持續(xù)加快，助力電動(dòng)自行車普及程度增加，銷量連年增長(zhǎng)，這有賴于電機(jī)、電池等相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步與政府出臺(tái)的補(bǔ)貼計(jì)劃。據(jù)了解，歐洲部分國(guó)家政府會(huì)出臺(tái)關(guān)于助力電動(dòng)自行車的一系列補(bǔ)貼措施，從而降低購(gòu)買門檻，刺激消費(fèi)者的購(gòu)買意愿。

據(jù)歐洲自行車制造商協(xié)會(huì)（CIE）、歐洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)（CONEBI）和歐洲自行車基金會(huì)（ECF）發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年2021年，歐洲EBIKE銷量由167萬(wàn)輛增長(zhǎng)至500萬(wàn)輛，到2025年有望超過(guò)1000萬(wàn)輛。根據(jù)Bike Europe數(shù)據(jù)，德國(guó)近兩年電動(dòng)自行車銷量每年都以高于30%的速度增長(zhǎng)，荷蘭電動(dòng)自行車已占據(jù)40%的自行車市場(chǎng)份額，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為歐洲自行車市場(chǎng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿Α?

美國(guó)是全球自行車消費(fèi)大國(guó)和最大的自行車進(jìn)口國(guó)，也是我國(guó)自行車出口的第一大市場(chǎng)。在美國(guó)，自行車普遍用于通勤代步、運(yùn)動(dòng)健身和休閑娛樂，市場(chǎng)上主要銷售的車型包括山地自行車、公路自行車、越野自行車、兒童自行車和助力電動(dòng)自行車等，其中銷售金額占比最高的車型為山地自行車。

隨著人們生活水平提高，電動(dòng)自行車行業(yè)的重心正從傳統(tǒng)的代步需求向運(yùn)動(dòng)、休閑、健身、戶外作業(yè)等需求轉(zhuǎn)變，電動(dòng)自行車賽道也出現(xiàn)了一些新變化。

1、新興高端材料、高端產(chǎn)品市場(chǎng)需求大增。數(shù)據(jù)研究表明，2022年全球碳纖維自行車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了141.74億元（人民幣），到2028年將以每年4.85%的增速達(dá)到187.41億元。未來(lái)高端碳纖維產(chǎn)品的自行車需求將大大提升。 碳纖維作為一種新材料，主要用于制作車架、叉、輪套(碳刀輪圈)等。碳纖維材質(zhì)能夠很好的減輕自行車車身重量，并且材質(zhì)牢固堅(jiān)韌，在實(shí)現(xiàn)速度最大化、車身最輕化的同時(shí)增加車身的牢固性。

在美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，自行車消費(fèi)已經(jīng)主要集中在中高端產(chǎn)品（碳纖維等高端材質(zhì)），以公路自行車、山地自行車、助力電動(dòng)自行車為代表的中高端自行車的消費(fèi)量快速增加，占自行車全類別產(chǎn)品的比重不斷上升，以德國(guó)為例，中高端自行車的累計(jì)銷售比例達(dá)到了自行車整體銷售量的70%左右。

2、環(huán)保綠色生產(chǎn)。全球范圍內(nèi)，生產(chǎn)工藝逐步趨于自動(dòng)化和環(huán)保。隨著各地政府環(huán)保監(jiān)管力度的不斷提升，行業(yè)企業(yè)線材的酸洗磷化、車架噴涂烤漆等生產(chǎn)環(huán)節(jié)不斷改進(jìn)工藝并使用環(huán)保型材料，并在環(huán)保設(shè)施改造方面不斷加大投入，紛紛升級(jí)改造噴涂烤漆廢氣、焊接煙塵、固體粉末收集等環(huán)保設(shè)備，在自行車噴漆方面采用了更為環(huán)保的水性油漆技術(shù)。整個(gè)自行車生產(chǎn)行業(yè)趨于自動(dòng)化、綠色環(huán)保。

在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，基于高額的人力成本，全球自行車的生產(chǎn)主要集中于中國(guó)、泰國(guó)、越南和印尼等發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)。目前，我國(guó)自行車行業(yè)產(chǎn)業(yè)集聚化程度較高，國(guó)內(nèi)已形成了天津渤海灣、江浙滬和珠江三角洲三大自行車集群產(chǎn)業(yè)帶，擁有從自行車原料加工開始到各種自行車零部件生產(chǎn)，再到自行車整車大規(guī)模、專業(yè)化生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)鏈。

從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，我國(guó)自行車行業(yè)可分為三個(gè)層次：一是擁有雄厚資金和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的大型自行車企業(yè)，這些企業(yè)注重產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新，具有較高的市場(chǎng)認(rèn)知度和品牌知名度，如捷安特、美利達(dá)等；二是研發(fā)設(shè)計(jì)能力強(qiáng)、銷售渠道廣泛、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力強(qiáng)，以 ODM/OEM 等形式的出口型企業(yè)，如富士達(dá)、喜德盛、久祺股份、金輪集團(tuán)等；三是行業(yè)內(nèi)的眾多中小企業(yè)，由于設(shè)備水平較低、缺乏自主創(chuàng)新能力，主要生產(chǎn)低檔次、低附加值產(chǎn)品，依靠?jī)r(jià)格競(jìng)爭(zhēng)拓展周邊區(qū)域市場(chǎng)。

部分企業(yè)仍在尋求上岸，一批優(yōu)秀玩家已經(jīng)在歐美市場(chǎng)占領(lǐng)高地。種種跡象表明，E-BIKE賽道的門檻在不斷拔高，順應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，成為所有玩家突圍的關(guān)鍵點(diǎn)。