最近兩年，Temu在海外的發(fā)展速度讓不少人都吃了一驚。據(jù)Similarweb最近披露的全球幾個(gè)重要電商平臺(tái)的用戶數(shù)量，截至去年底，Temu的獨(dú)立用戶數(shù)量已達(dá)4.67億，位列全球電商排行榜第二名。

隨著Temu在海外市場實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長，Temu賣家們的單量也開始狂飆。不過，在這樣的境況下，貨物的配送時(shí)效問題成為了平臺(tái)的一大痛點(diǎn)。

倉庫爆倉嚴(yán)重，買手也要下場卸貨

2024年的第一個(gè)月，Temu賣家們?cè)庥隽饲八从械奶魬?zhàn)。倉庫爆倉問題再次成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。不少賣家反饋，由于倉庫容量不足，他們的商品無法及時(shí)入庫，導(dǎo)致出現(xiàn)斷貨情況。

據(jù)了解，這已經(jīng)不是Temu首次出現(xiàn)爆倉問題。去年3月期間，Temu招商經(jīng)理就曾發(fā)布一則倉庫停止收貨的通知，原因是倉庫爆倉問題嚴(yán)重。然而，一年過去了，這個(gè)問題似乎依然沒有得到有效解決。

近日，據(jù)某Temu賣家在社交平臺(tái)爆料稱，自家的熱銷品已經(jīng)陸陸續(xù)續(xù)斷貨了，但是還有十幾單貨在倉庫門口排隊(duì)，不知道年前還能不能進(jìn)得了倉。

讓人哭笑不得的是，根據(jù)這名賣家提供的聊天截圖，自己的買手發(fā)消息稱由于公司人手短缺，自己也將要前往倉庫前線進(jìn)行收貨入庫工作。

這條帖子很快在社交平臺(tái)上走紅，引起了眾多Temu賣家的共鳴，有許多賣家都表示碰到了類似情況。

“沒想到平臺(tái)已經(jīng)開了一年多了，倉庫也一直在擴(kuò)容，爆倉還是沒有緩解。”

“不知道什么時(shí)候才能收貨，關(guān)鍵是流量沒了。”

“現(xiàn)在倉庫亂成一團(tuán)，我好多庫存莫名其妙就不見了。”

“連買手都去倉庫支援了，熱銷品陸續(xù)斷貨了，十幾單貨在倉庫門口排隊(duì)。”

其實(shí)，Temu為解決庫容問題已經(jīng)做出了許多努力。為了加速倉庫周轉(zhuǎn)率，Temu已經(jīng)在2023年不斷開設(shè)新的國內(nèi)倉庫。根據(jù)最新信息，Temu的倉庫數(shù)量已超過40個(gè)。

據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露，從2023年11月到2024年3月，Temu計(jì)劃將廣東的倉庫規(guī)模翻番，以滿足激增的業(yè)務(wù)量。

此外，Temu還深度研究了多家互聯(lián)網(wǎng)公司的倉儲(chǔ)模式，試圖研究出如何能夠讓倉庫周轉(zhuǎn)更靈活。甚至有傳言稱，Temu有意挖角字節(jié)的倉儲(chǔ)負(fù)責(zé)人，讓其負(fù)責(zé)算法優(yōu)化和倉配相關(guān)的工作。

在人員方面，Temu似乎也十分舍得投入。據(jù)某招聘人士透露，就連倉庫普工Temu也愿意花2~3倍的薪資從友商中挖角，這導(dǎo)致其分揀員工快速增長到數(shù)萬人。

這一系列決策，讓Temu倉庫緊張的問題有所緩解，不過這終究不是最終解決方案。

經(jīng)歷去年3月份的爆倉事件后，Temu做過深度復(fù)盤，并自此開始加速推進(jìn)自建海外倉計(jì)劃。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，Temu在海外的倉庫可以用來處理退貨包裹，方便二次銷售，避免將退貨商品重新運(yùn)回中國，這樣可以省下一筆成本。

隨著各項(xiàng)舉措推進(jìn)，相信Temu的爆倉問題會(huì)得到有效緩解，當(dāng)然這可能需要一個(gè)較長的過程。不過，除了爆倉，困擾賣家們的似乎還有別的問題。

5倍罰款頻發(fā)，Temu罰款罰“瘋”了？

最近一段時(shí)間，Temu的強(qiáng)制5倍罰款規(guī)定再度引起了跨境圈內(nèi)的廣泛討論。

根據(jù)賣家們的反饋，Temu給出的罰款理由大多是售后賠付，但并沒有明確指出罰款的具體標(biāo)準(zhǔn)，諸多賣家甚至是到了被扣除售后賠付金后，才知道自己被罰款了。

據(jù)了解，1月以來，Temu的罰款操作頻繁，已有多位Temu賣家被罰款的金額過萬元。“一月份提現(xiàn)才兩萬多，可用金額一直顯示為0，罰款卻罰了19萬多了，罰款訂單還在不斷增加。”有賣家抱怨稱。

針對(duì)這一問題，已有多名賣家發(fā)聲，表示Temu的罰款機(jī)制對(duì)于賣家而言并不合理：

“買家僅退款薅羊毛就算了，連平臺(tái)也要來摻一腳，搞五倍罰款啥意思？”

“不知道這個(gè)5倍罰款的依據(jù)是什么，Temu的審核標(biāo)準(zhǔn)缺乏透明度。”

還有賣家表示，Temu罰款并沒有具體明細(xì)，只能看到是哪一批貨被罰了，不能追溯到具體哪件貨。而且說因品質(zhì)不過關(guān)而導(dǎo)致5倍罰款，但連張質(zhì)量照片都沒有，究竟有沒有存在質(zhì)量問題，有沒有重復(fù)罰款，全是Temu自己說了算，作為賣家完全無法查證。

另一方面，Temu罰款時(shí)間段也沒有規(guī)則，同一個(gè)月彈出的罰款，售出產(chǎn)品的時(shí)間都會(huì)跨度好幾個(gè)月，甚至很多都是半年前售出的訂單。

更夸張的是，一名賣家表示自己很早就已經(jīng)下架的產(chǎn)品，到現(xiàn)在依然會(huì)收到罰款。

有一些賣家坦言，自己已經(jīng)萌生了退出的想法，但是陷入了進(jìn)退兩難的境地。“想退店，這罰款繼續(xù)下去，前面掙的全部得貼回去，越賣越虧，但是備貨實(shí)在太多了，棄不了。”

在國內(nèi)各大社交媒體，相關(guān)事件也在不斷發(fā)酵。在某書平臺(tái)，吐槽temu五倍罰款的帖子層出不窮，且發(fā)布日期均為今年一月后。雖然Temu五倍罰款的事情此前也發(fā)生過，也不斷有賣家在痛訴，但顯然，近段時(shí)間深受其苦的賣家更多了。

Temu半托管業(yè)務(wù)提前開放入駐

據(jù)Temu官方最新消息，本對(duì)本已全面開放入駐，申請(qǐng)主體可與全托管一致。本對(duì)本模式下，貨在境外本土的商家可以自己導(dǎo)入消費(fèi)者訂單，自行發(fā)貨履約。官方提醒賣家，入駐時(shí)需選擇“半托管店鋪‘是’”，才是海外本對(duì)本的模式。

有業(yè)內(nèi)人士稱，Temu“半托管”的“半”字主要體現(xiàn)在倉儲(chǔ)物流上，商家可以擁有自主決定權(quán)，根據(jù)自身能力，選擇平臺(tái)合作的倉庫物流服務(wù)商，或者選擇自己合作的倉庫物流服務(wù)商。除此之外，其他方面還是像“全托管”一樣交給平臺(tái)負(fù)責(zé)。

相比之下，“半托管”模式意味著商家可以選擇不使用Temu指定的倉庫物流服務(wù)商，依照適合自己的方式，更加靈活地決定倉儲(chǔ)物流方案。

這樣一來，擁有倉儲(chǔ)物流能力的全托管商家，可以根據(jù)需要選擇“半托管”模式。半托管模式打通后，既可以緩解Temu的倉儲(chǔ)壓力，賣家也不必再焦急等待補(bǔ)貨產(chǎn)品遲遲無法上架了，爆倉問題或許將成為歷史。

未來，隨著賣家自身能力的變化，平臺(tái)或許將給予商家更大的空間與自由。