最近，歐美地區(qū)工人頻繁罷工，一度造成物流癱瘓。據(jù)外媒報道，就在昨日（8月15日），位于美國加州圣貝納迪諾的亞馬遜航空中心的一百多名亞馬遜員工，因工資低和對熱安全的擔憂而中途放棄了他們的工作站。

亞馬遜日益壯大的空運部門使用Prime品牌的飛機在全國范圍內運送包裹和貨物，就像UPS快遞或聯(lián)邦快遞一樣。這些獨立組織的員工表示，他們不打算在周一重返工作崗位，以向亞馬遜施壓，要求其提高工資并提高工作環(huán)境安全性。

跟蹤亞馬遜全球設施的行業(yè)顧問Marc Wulfraat表示，圣貝納迪諾的航空樞紐是亞馬遜在全國物流上最重要的樞紐之一，與亞馬遜在發(fā)生中斷時可以繞行的一個倉庫相比，航空樞紐對亞馬遜來說更為重要。該設施是一個區(qū)域樞紐，將來自全國各地的客戶訂單匯集到西海岸的前哨站。最近的數(shù)據(jù)顯示，該設施每天負責監(jiān)督往返東海岸、中西部、德克薩斯和太平洋西北部的大約七次航班。

部門組織者說，周一下午有150多人離開，亞馬遜嚴重依賴幾個航空樞紐來保持每天數(shù)百萬個包裹的運輸，雖然在該中心輪班工作的1500名員工中有一小部分人罷工，但這樣的停工可能會造成物流問題和中斷，將比區(qū)域倉庫的類似行動產(chǎn)生更大的影響。

有位工人表示，隨著他們一切生活成本的上漲，每小時掙17.3美元越來越難以維持生計。除了要求漲工資外，工人們還要求采取更好的熱安全措施，因為今年夏天溫度經(jīng)常達到高溫水平，常常會導致患有與熱相關的疾病，特別在戶外裝卸飛機的工人。

四名參與組織工作的工人描述了艱苦的工作條件，兩名工人說他們今年夏天經(jīng)歷了熱引起的流鼻血，一名工人說她的頭撞在一個集裝箱上并受到了腦震蕩，還有一名罷工領導人丹尼爾里維拉說空調只能在某些區(qū)域感受到。

工人們表示 ，近幾個月來，他們一直在航空樞紐休息室、工人之家、餐館和圣貝納迪諾的一個社區(qū)中心開會討論工作條件。經(jīng)過數(shù)月的倉庫內外組織工作，該組織于7月向倉庫管理層提交了一份請愿書，該請愿書有800多名工廠工人的簽名。他們要求每小時加薪5美元，并對具有特定職稱和夜班的工人進行一系列小幅加薪。

顯然，這些工人們的請愿并未得到令他們滿意的答復。這次小規(guī)模的罷工，表明支持工會的情緒正在整個亞馬遜的隊伍中蔓延，這一次是爆發(fā)在其物流網(wǎng)絡中一個獨特的脆弱點。