隨著美國度過消費需求高峰期和寒假即將結束，未來幾個月對于確定疫情帶來的供應鏈危機是否會延續到2023年至關重要。  

數字貨運網絡公司Convoy Inc.的經濟研究主管Aaron Terrazas表示，最近幾周港口的擁堵情況已經穩定，但不一定更好。

Terrazas指出，港口運營看起來并沒有真正變得更好，因為吞吐量、從船上到卡車和倉庫的箱子數量基本上保持不變。停泊的船只數量有所減少，主要是因為進港船只減少了。

Terrazas表示，通常來說，8月至10是港口貨物運輸的高峰期，而11月至2月會有一段平淡期。如果到就2月初，港口能夠消化積壓的貨物，那么2022年的供應鏈情況會好點。若到2月中旬仍未處理好積壓貨物，供應鏈危機可能會延續到2023年。

而且現在的情況變得嚴峻。盡管隨著1月份的臨近，港口危機可能有所緩解，但奧密克戎再次引發了人們對未來幾周甚至幾個月內經濟會出現更多中斷的擔憂。

據《紐約時報》報道，截至26日的過去一周，全美新增確診病例比上周增加48%，7日平均日增病例達到182682例。

隨著奧密克戎毒株在全美迅速傳播，目前，美國每天新冠肺炎陽性檢出率已高于今年夏季德爾塔毒株傳播高峰時期。截至目前，美國新增確診病例中，奧密克戎毒株感染病例占比已接近3/4，在東海岸部分地區，這一數字高達90%。

Terrazas表示，即使奧密克戎不會導致住院率或死亡風險升高，它仍然有可能對勞動力供應鏈造成難以置信的破壞。在傳染性更強的情況下，工人將不得不待在家里，這樣就會影響倉庫和配送中心的運營。