據(jù)了解，9月15日，有港務(wù)人員表示，在圣佩德羅灣有60艘集裝箱船漂浮在洛杉磯港/長(zhǎng)灘港附近等待卸貨，還有另外20艘將會(huì)在未來(lái)幾天抵達(dá)，洛杉磯港是美國(guó)與亞洲貿(mào)易最繁忙的港口，據(jù)了解，今年迄今為止，洛杉磯港的吞吐量增長(zhǎng)了30.3%。

不只是海上，陸上碼頭集裝箱裝卸同樣繁忙，據(jù)了解，洛杉磯港碼頭集裝箱要停留大約8天才能等到倉(cāng)庫(kù)空間。據(jù)了解，有近8000個(gè)集裝箱準(zhǔn)備用火車運(yùn)走，但仍需要等待11.7天。

疫情的影響，使美國(guó)民眾線上消費(fèi)熱度不減，家用電器、運(yùn)動(dòng)裝備、娛樂(lè)休閑等品類一直成為美國(guó)消費(fèi)者熱衷的購(gòu)物需求。而這類產(chǎn)品，大部分來(lái)自亞洲地區(qū)，因而來(lái)往于美國(guó)與亞洲之間的海運(yùn)船只絡(luò)繹不絕。

由于疫情影響，導(dǎo)致部分地區(qū)供應(yīng)鏈斷裂，銅線、樹(shù)脂和電腦芯片等關(guān)鍵性產(chǎn)品嚴(yán)重短缺，多數(shù)企業(yè)競(jìng)相補(bǔ)充因疫情而消耗的庫(kù)存，再加上接下來(lái)馬上進(jìn)入“黑五”和“圣誕”購(gòu)物旺季，商家和零售企業(yè)還將進(jìn)一步加大產(chǎn)品備貨，海運(yùn)量還將持續(xù)加大。

當(dāng)下美國(guó)多數(shù)港口基礎(chǔ)設(shè)施老化，裝卸效率低下，港口碼頭滯留大批的集裝箱，而滿載集裝箱的貨船無(wú)法停船靠岸，只能排隊(duì)等候；貨運(yùn)量加大，集裝箱難求，船只短缺，運(yùn)價(jià)飆升，更是加劇了供應(yīng)鏈的斷裂。

再加上美國(guó)今年極端自然災(zāi)害頻發(fā)，從夏季以來(lái)，頻繁發(fā)生高溫、山火、颶風(fēng)、洪水等災(zāi)害，造成的道路交通問(wèn)題也是影響物流運(yùn)輸效率的又一重要因素。

今年的海運(yùn)狀況一直令貨代和賣家頭疼，但是在這樣的情況下，仍要頂住壓力，穩(wěn)住腳步，時(shí)刻關(guān)注海運(yùn)動(dòng)向，爭(zhēng)取在秋冬購(gòu)物旺季收獲滿滿！