最新消息稱，美國新冠肺炎累計確診人數已超300萬。隨著疫情愈加嚴重，亞馬遜美國站點的FBA已有多次突發事件，從大火、槍擊到最近的爆倉、斷貨，每次消息更新都牽動著賣家的心。

這一切都要從物流說起

據統計，自7月起，大量亞馬遜賣家的銷量一路暴跌，訂單量更是直接腰斬。大部分賣家普遍反映入倉難、補貨慢后，FBA還是處于爆倉狀態，而且產品上架和補貨以龜速進展，賣家頭禿得更厲害了。

疫情期間，幾乎所有物流公司都受到很大影響，上調郵費也成為其解決當下問題的首選。不過也有部分物流公司大幅減少攬貨，甚至宣布暫停收貨！

跨境賣家想要在疫情期間抓住機會發展大多都會選擇郵費較低的物流公司，但是物流公司的時效和穩定方面受整個國際市場環境影響卻不能得到保障。

發貨慢、貨物丟失、員工工作負荷大也是物流公司可能面臨的問題，這也導致物流商和賣家之間的關系處于緊張狀態。

賣家被物流坑哭，斷貨潮加劇

有賣家哭訴，說自己在6月初用海運發夏季產品，還預留了一個月時間，想著可以銜接上目前的運營情況，沒想到36天過去了，貨物依舊沒有送到，真的被物流坑慘了。

貨運的重要性不言而喻，物流沒走好相當于所有的準備工作都白忙了。夏季產品正值上架，結果被物流坑慘，導致斷貨，真是要命。

因為物流導致斷貨的賣家不止這一個，再加上FBA爆倉，斷貨潮一直在加劇，賣家只希望在貨運過程中物流給力一點，如果后續還要面對等待簽收入庫等問題，那應季產品就過季了，中小賣家可能面臨血虧。

喜大普奔，賣家禿頭有救了

有賣家稱自己在FBA爆倉后選擇用自發貨跟賣，但是由于自發貨物流成本太高，沒過多久就放棄了。

前段時間，中國郵政發出一則公告，主要內容就是郵費要漲！對于中小賣家來說，這又是一則禿頭警告。

不過漲價公告僅過去一周，中國郵政再次發公告，宣布計劃于7月7日起下調航空e郵寶和協議客戶航空國際小包部分歐美路向運輸附加費標準，也算是一則喜大普奔的消息，至少可以減少物流方面的成本，對部分中小賣家就是救命稻草。