FBA發(fā)貨火爆，很多貨代FBA頭程的貨運量占比已經(jīng)很多了，激烈競爭之下美國路向的一公斤毛利2快錢左右，甚至幾毛錢都有人愿意接，沒有最低價、只有更低價；加之上游倉位緊張，不像其他賣家講的那樣：貨代都賺翻了，自己來年也要做貨代擼錢……

你是不是聽說了某貨運代理年終獎是一輛不錯的轎車？你是不是自己一年辛苦下來運費都要幾十萬上百萬的給貨代？

這個行業(yè)的真實情況是怎樣的，小編找到一位貨代小哥自述材料為大家還原一下貨代的生存環(huán)境，以防止有人經(jīng)不起誘惑蜂涌而上

本人，剛進深圳福永下十圍一家貨代公司，工資2100底薪，5000任務量。45%提成，5000的任務里是按毛利潤算的，不按營業(yè)額。超出5000的毛利潤才能拿提成。這樣算法，很難搞，打比方，40KG的貨，成本價+5塊(我們的利潤) =實際運費。那40KG，我們一個月要出1噸貨，才完成業(yè)務，出2噸貨，提成2250。那么2250+2100=4350。也是就是一個月你起碼要出2噸貨，才能夠你在深圳|正常開支。我的天，2噸貨，什么概念，新手入門，怎么才能出2噸，我估計也不用想什么亞馬遜電商的單子，亞馬遜小賣家一次才幾十公斤，還不是天天有；如果是搞工廠的單、外貿(mào)公司的單，我估計也不是那么好搞，估計工廠和外貿(mào)的門都被貨代踩爛了，哪里輪得上新手。

按照業(yè)務主管的話說，什么阿里巴巴、亞馬遜、敦煌我那個，從這些平臺去搜集客戶打電話，這段時間我天天收集資料，結(jié)果100個電話，有10個能和你聊就要燒高香了，還有網(wǎng)上打招呼不鳥你的。我也去網(wǎng)上看了一些做貨代的工資，做個一年半載的也就拿個3000左右，這還怎么混，現(xiàn)在工廠打工起碼都5000+了，都說物流貨代這行有發(fā)展，為什么我看不到，或許是我沒有達到人家的那種境界吧

貨代目前比拼的除了越來越低的價格，還有自身的資金能力，聰明的賣家一般都會要求月結(jié)，除了月結(jié)2017年年底英國BBC曝光了中國賣家FBA雙清包稅的模式后也使得這個行業(yè)掙的是一個風險錢，被查處的貨代除了被扣關(guān)還要賠償客戶損失，結(jié)論就是沒有一個行業(yè)賺錢是輕松的。

現(xiàn)如今的跨境電商還有哪個行業(yè)你認為能夠站著擼錢的，歡迎在文章下方留言交流。