日前，特朗普政府宣布，美國正式對中國發起“301調查”。有人認為這是特朗普針對跨境貿易加收關稅的前奏，因為這非常符合他一貫的貿易保護理念。此消息一出立即引起各界對美國采取單邊行動損害中美經貿關系的擔憂?？勺屓艘馔獾氖?，特朗普的“貿易戰”威脅竟先遭到了美國本土制造業的打臉，他們高調呼吁“請不要對中國產品提高關稅”。

美國本土企業：對中國提高關稅，最終傷害的是我們

其中，反對聲最強烈的要屬美國自行車制造業。該行業的代表企業肯特集團CEO阿諾德·卡姆勒向特朗普呼吁，請他不要對中國產品提高關稅，否則會連累肯特這樣的美國本土制造企業。

而且阿諾德·卡姆勒曾在公開場合向媒體強調：“我反對任何形式的關稅壁壘，美國政府對美國制造業的幫助應該落到實處，然而對華提高關稅最終傷害的是美國制造業公司”。

起初卡姆勒家族預重建工廠  得到美國媒體支持

當然，阿諾德·卡姆勒的態度也并非一向如此。阿諾德·卡姆勒的家族三代人投身自行車行業已有50多年。但從1991年起，由于中國進口自行車的沖擊，卡姆勒家族關停了在美國的工廠，而是轉型成為單純的代理經銷商，在美國銷售從中國進口的自行車。

直到今年，卡姆勒家族旗下的肯特集團又計劃開始重新建廠，打算生產“美國制造”的自行車，并且力爭今后能達到百萬輛級別的年產量。對于卡姆勒家族的這一舉動，美國媒體給予了熱烈回應和高度評價。福布斯雜志甚至表示，卡姆勒家族將制造業工作帶回美國本土，“正是特朗普總統最樂意看到的”。

工廠沒開工就遇尷尬  所有零部件需進口

可是，沒過幾天肯特集團就遭遇了尷尬。他們發現生產自行車的全部零部件都需要從亞洲進口，美國本土廠家根本沒有能力滿足供應任何一個零部件。對此，阿諾德·卡姆勒無奈地表示，自己曾在工廠開工前考察了幾十家的美國本土企業，但沒有一家能夠提供合理報價。而從中國等國進口自行車零件，即使算上高額的海運費用和倉庫保管開支依然比美國本土的產品便宜很多。這讓卡姆勒很尷尬，自己吹過的牛，經調查后發現并不是那么回事。

卡姆勒家族對高額關稅從支持變反對

不過，好在卡姆勒腦子轉的夠快，其家族在經歷了從自主生產到關廠再到重拾制造業失敗的轉變過程后，他很快就意識到利用美國本土的力量再重新把廠子運營起來簡直是一件不可能的事。于是，他們家族對自行車行業征收高額進口關稅的態度，也從支持變成了反對，而這一切都和中國制造息息相關。

其實，盡管之前很多年，卡姆勒家族都靠轉手銷售中國自行車運營企業，但依然賺得盆滿缽滿。就拿今年來說，2017年肯特集團將從中國進口260萬輛自行車，依靠強大的零售分銷渠道，肯特集團有望實現2.3億美元的營業收入。反而是計劃重建工廠后，卡姆勒卻感到了焦頭爛額、被同行嘲笑的苦惱。

美國打對華貿易戰是沒有前途的

沒有對比就沒有傷害。相比于肯特集團費盡九牛二虎之力預估35萬輛的年產輛，據中國產業信息網公布的數據，中國去年一年的自行車總產量可達8518.3萬輛，由中國制造的自行車行銷全世界，甚至對歐美地區的自行車產業格局產生了影響深遠的沖擊。

在經濟全球化已經逐漸成熟的今天，特朗普政府打貿易戰不僅會遭到打臉，而且是沒有前途的。正如人民日報所評論，對華貿易戰，美國打不贏更打不起。