跨境購物可以給你帶來很多意想不到的驚喜，顧客在美國的某條街道上網(wǎng)購，接到訂單的商戶從中國發(fā)貨，數(shù)日后心儀的物品就送到了買家的家門口。這樣的跨境交易替買賣雙方節(jié)省了不少錢。

然而，在品嘗跨境消費甜蜜的同時，人們也需要承擔產(chǎn)品在中途丟失以及退貨無門的風險。買家無法查看物流，需要估算時間，然后一次次找賣家咨詢貨物狀態(tài)。賣家也因物流而頭疼，做亞馬遜的，很多因為物流問題直接退款的。

目前占據(jù)市場份額最大的物流產(chǎn)品是跨境電商小包，它們走跨境物流通道大量涌入消費者國家，帶來越來越多的清關問題，進入最后一公里派送，包裹像斷了線的風箏，包送不包監(jiān)控，出了問題也不會代為處理。大量的跨境電商物流問題集中在不可掌控的最后一公里，風險由買賣雙方共同埋單。

接觸跨境電商5年多，物流真的讓人無奈！

賣家發(fā)了一票貨物到英國，追蹤信息顯示已經(jīng)收到了。但是顧客開了申請，說貨物沒有收到。賣家在與顧客溝通的同時，也找物流供應商協(xié)調。物流商會如何協(xié)助賣家處理？

顧客有權利升級這個申請，如果顧客開通了A to Z，賣家絕對吃虧。因為貨物送到了英國，物流具體情況，我們賣家不清楚，根據(jù)物流信息的反饋，顯示簽收了。但是，沒有顯示具體的簽收人。買家一口否認收到貨物，并提出了退款申請。我們賣家在面對貨款和貨物兩頭受難的情況下，邀請物流供應商協(xié)助處理。物流供應商該如何針對這個問題，盡量協(xié)助我們解決這個問題？避免我們賣家最大的損失？！

物流是制衡跨境電商賣家的一個瓶頸

“因為我們的產(chǎn)品都是做just in time，按照顧客需求訂做。所以，一般貨物都是國內發(fā)貨。所以，才需要找一些穩(wěn)定的物流商合作。因為我們發(fā)貨量那么大，卻總是物流出現(xiàn)問題比較多。所以，我才對物流那么看重。畢竟，我們的產(chǎn)品真的不能出現(xiàn)太多問題。”

這種情況是大多數(shù)外貿賣家遇到的問題，也是外貿賣家遇到物流瓶頸的問題。第三方貨代公司能否通過自身途徑進一步聯(lián)系當?shù)氐奈锪鳎瑓f(xié)助相關的信息反饋？

但是物流公司提供給賣家的方案是，叫客戶自己聯(lián)系當?shù)氐奈锪鳎对V說沒有收到貨物，然后他們才查。那么，這個處理方式效果如何？

一般情況下，客戶不會這樣做，只會投訴賣家。明明是物流丟件了，客戶哪管這些？小包國外派送，就像國內送報紙一樣的，郵箱或者家門口，或者給鄰居。

小包影響客戶體驗，總是出現(xiàn)丟件或者損件問題，責任是賣家自負，第三方物流公司選擇沉默。物流商不愿承擔相關的責任和處理方式，所以，物流成為目前跨境電商發(fā)展的一個瓶頸。

我們需要什么樣的物流供應商？

物流風險，作為外貿電商賣家，都是清楚的。根據(jù)最近平臺的賣家信息匯總，反饋最多的就是“物流”方面。

物流供應商總是強調價格優(yōu)惠，也要站在賣家的立場，思考一下或者更改一下營銷方式。賣家在注重價格的時候，也注重服務。賣家不希望把自己的貨物交給一個不穩(wěn)定或者不信任的物流供應商，因為沒有保證。

物流損耗問題，是賣家的一大頭痛問題，這一直是國內國際的通病。這個問題是每一個外貿員以后都有可能遇到的問題。目前沒有最完美的物流解決方案，只有合適的。獨家生意，你不發(fā)別人發(fā)，投訴無門，有時候也是很無奈的。

物流的問題經(jīng)常存在，但要求小包能有當?shù)厥酆蠓眨K于各國客觀原因目前確實不太現(xiàn)實，就連國內順豐也經(jīng)常碰上類似最后一公里收件矛盾，如果實在需要解決和產(chǎn)品利潤能覆蓋，可以考慮向派送快遞提交簽名服務及成人簽收(便宜地區(qū)或者投訴率高的地區(qū)可以考慮)。