本文來自：億恩網原創(chuàng)
作者：南南
引言 亞馬遜打造自家遞送業(yè)務的又一新舉措！為了解決運輸上的一些問題，亞馬遜決定對其進行更加直接的控制。據外媒爆料，亞馬遜已開始涉足航運業(yè)，通過海路將中國商家的貨物運往美國倉庫。
亞馬遜打造自家遞送業(yè)務的又一新舉措！為了解決運輸上的一些問題，亞馬遜決定對其進行更加直接的控制。據外媒爆料，亞馬遜已開始涉足航運業(yè)，通過海路將中國商家的貨物運往美國倉庫。
亞馬遜并不擁有或運營船只，而是擔任全球運貨代理商和第三方物流服務商，負責預訂貨船倉位，并在港口和倉庫之間利用卡車承運貨物。亞馬遜會自行預定海運船只的貨艙空間，通過這些船只將貨物運輸到倉庫（反之亦然），其它貨物運輸途徑還包括聯(lián)邦快遞和UPS。
中國商家在亞馬遜上銷售商品，此前，這些貨運工作均外包給全球各大運輸公司，現在亞馬遜直接掌控中美海運集裝箱，在打造自家配送體系上取得了進展。數據顯示，亞馬遜自去年10月以來，已協(xié)助從中國運輸至少150個集裝箱的貨物。
本月，亞馬遜還公布了一些新服務的收費標準，如分揀、貼標和卡車運輸等，這些業(yè)務傳統(tǒng)上是由全球貨運公司代理。上述服務和費率是以亞馬遜中國子公司北京世紀卓越快遞服務有限公司的名義公布在業(yè)界廣泛使用的信息平臺Distribution-Publications Inc上。
亞馬遜并不滿足于只做互聯(lián)網公司，而是將所有服務整合在一起，掌控更多業(yè)務，其戰(zhàn)略價值不可謂不高。這樣看來，亞馬遜不僅實現了配送的自給自足，又為商家提供了物流服務，以此更加深入消費者的供應鏈，創(chuàng)造了新的營收渠道。
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