上周，亞馬遜為期兩天的Prime Day收官，這次又創(chuàng)下了新的銷售紀(jì)錄。

具體數(shù)據(jù)來看，PD期間，亞馬遜全球第三方賣家售出了超過2億件商品，總銷售額達(dá)到142億美元，增長了11%。

毫無疑問，這樣的好成績提振了市場信心。Adobe預(yù)測，隨著PD的影響，7月份美國的在線支出將達(dá)到844億美元，同比增長8.2%，到9月底，全年的在線支出預(yù)計(jì)將達(dá)到7320億美元，同比增長7.3%。

不過這樣的盛況似乎與部分賣家無緣……

拒收率極高，亞馬遜爆倉還在繼續(xù)

要論每年亞馬遜PD大促前的熱門話題之一，少不了就有“亞馬遜倉庫爆倉”，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，PD一般在7月中旬舉辦，而從備貨準(zhǔn)備時(shí)間來看，大多數(shù)賣家會集中在5、6月，而這個(gè)時(shí)候就是爆倉的集中期。

今年亦是不例外，早在5、6月，億恩網(wǎng)就留意到多個(gè)社媒平臺上涌現(xiàn)了一批亞馬遜賣家焦慮因爆倉而預(yù)約不上亞馬遜倉庫的帖子。就在PD開始前半個(gè)月，一批賣家還在掙扎發(fā)貨問題，但最終未能將貨物送到太平洋對面。

“——今年第一個(gè)旺季與我無緣咯；

——誰懂，不是我的貨賣不出去，是上不了架啊；

——上半年辛辛苦苦攢期待，下半年第一個(gè)月直接被爆倉暴擊；

——雖說不一定好賣，但好歹讓我有點(diǎn)實(shí)際的參與感啊；

——我連入場的資格都被‘爆倉’剝奪；

——下半年第一句難聽的話：沒有約了

……”

甚至在PD前夕，還有貨代在朋友圈發(fā)出亞馬遜倉庫臨時(shí)關(guān)閉或全部刪約的消息，比如此前亞馬遜美國LAS1倉庫全部刪約，且貨代通知稱該倉庫要推遲到7月中旬、大概PD結(jié)束后才能重新預(yù)約。

持續(xù)的爆倉導(dǎo)致賣家們即使有心想在PD拼一把，都被斷貨風(fēng)險(xiǎn)桎梏著。部分賣家還表示6月貨物就到了美西倉庫，但直到7月都沒被登記接收，遲遲無法上架，“焦灼得天天失眠”。

還有賣家因?yàn)楸瑐}產(chǎn)生的斷貨問題，導(dǎo)致銷售額斷崖式下跌。

PD結(jié)束，爆倉問題也結(jié)束了嗎？目前看來并沒有。

“要說緩解，可能比前段時(shí)間是好一點(diǎn)，但差別不大，現(xiàn)在熱門倉庫的預(yù)約還是很難”，一貨代對億恩網(wǎng)表示。

目前，亞馬遜美西、美東、美中多個(gè)地區(qū)的多個(gè)倉庫還在持續(xù)爆倉，且比如LGB8、LAX9、LAS1等倉庫拒收頻率高，部分賣家表示貨代已經(jīng)拒絕了自己的發(fā)貨請求。

根據(jù)貨代的具體反饋來看：

LAX9：爆倉，卡板約、地板約均長時(shí)間推遲（有貨代稱推遲到了9月中下旬）

LGB8：爆倉，卡板約半個(gè)月，地板約4周后，爆倉拒收頻率高

LAS1：嚴(yán)重爆倉，卡板約半個(gè)月，地板約難（PENDING），亞馬遜推約頻繁

GYR2：爆倉，卡板約、地板約大概等半個(gè)月

SBD1：爆倉，卡板約一周，地板約難（PENDING）

ONT8：爆倉，卡板約一周，地板約3周

MCE1、OAK3：爆倉，地板約拒收頻率有所上升

GYR3：爆倉，卡板約、地板約均大概一周

XLX7：爆倉，卡板約半個(gè)月

SCK8：爆倉，卡板約要到8月中上旬

除上述倉庫以外，還有部分倉庫在爆倉，但相對而言卡板約等待時(shí)間較短，地板約需等待一段時(shí)間，比如SMF3、SCK4、LGB6、LGB9等。

而美中倉庫如IND9、FWA4、RFD2等的地板約還需等半個(gè)月。

此外，根據(jù)部分貨代的消息，不僅僅是美國，PD前后，加拿大部分亞馬遜倉庫等仍在爆倉，日本也有多個(gè)倉庫出現(xiàn)配送延誤情況。

發(fā)貨、派貨危機(jī)重重

爆倉之外還有倉庫在PD期間被宣布暫時(shí)關(guān)閉。

上周，億恩網(wǎng)留意到有部分貨代發(fā)出消息，稱因受颶風(fēng)影響，美國休斯頓地區(qū)大面積停電，其中亞馬遜IAH3倉庫被臨時(shí)關(guān)閉，派送將受到影響。

極端天氣不僅對末端造成影響，頭程亦不例外。

比如七月初，颶風(fēng)“貝麗爾”登陸美國德州休斯頓，大風(fēng)暴雨導(dǎo)致停電現(xiàn)象加劇。當(dāng)?shù)孛襟w還報(bào)道稱，“貝麗爾”登陸后數(shù)小時(shí)，超300萬戶家庭和企業(yè)停電，沿海地區(qū)甚至發(fā)布了洪水警報(bào)。

從交通系統(tǒng)來看，航班跟蹤網(wǎng)站FlightAware的信息稱，最早因此有近1400架次航班被取消，超1000架次航班出現(xiàn)延誤。

另有聲明要求，德州的主要港口如休斯敦、加爾維斯頓、自由港等被要求停止運(yùn)營，所有貨物作業(yè)要即刻停止。

而在國內(nèi)，近幾日“格美”先是由強(qiáng)臺風(fēng)級加強(qiáng)為超強(qiáng)臺風(fēng)級，多地也先后提升防臺風(fēng)、防汛應(yīng)急響應(yīng)級別，之后廣東宣布部分鐵路列車25日停運(yùn)、福建宣布25日全部旅客列車計(jì)劃停運(yùn)。

此外，相關(guān)水域水上作業(yè)和過往船舶被通知回港避風(fēng)，暫停作業(yè)，這些都有可能會對物流造成延誤影響。而且強(qiáng)風(fēng)強(qiáng)降雨下，若保存不當(dāng)，賣家的貨物還可能受潮造成一大筆損失。

在加拿大，占地面積（超1.1萬平方公里）最大的賈斯珀國家公園遭遇山火，進(jìn)而引起當(dāng)?shù)亟?/span>200起野火（艾伯塔省野火局數(shù)據(jù)）。

由于撤離令，高速公路被交通堵塞，另外大火還切斷了多處高速公路。去往卡爾加里、埃德蒙頓等地被大規(guī)模封路，由此也可能導(dǎo)致賣家發(fā)貨會受到延遲。

不僅僅是極端天氣，境外的罷工活動不斷，交通系統(tǒng)屢屢遭受重大影響。

比如七月初，由于意大利運(yùn)輸工會和雇主在經(jīng)過六個(gè)月的談判后，雙方仍存在分歧，因此，工會Uiltrasporti、Filt Cgil和Fit Cisl宣布，港口工人舉行為期兩天的罷工。

稍晚些時(shí)候，德國的兩個(gè)重要港口——漢堡港和不萊梅港的工人也宣布罷工，甚至馬士基和德迅還因此發(fā)出緊急通知。

港口罷工多會出現(xiàn)運(yùn)營節(jié)奏被打亂、進(jìn)而造成集裝箱裝卸延誤和取消、最終導(dǎo)致物流延誤或運(yùn)輸中斷的情況。

還有各種危機(jī)如紅海局勢的長期混亂、載貨船被搶劫、集裝箱船出現(xiàn)火災(zāi)等，這些都會導(dǎo)致賣家們要承擔(dān)不同程度的損失。

當(dāng)下，海運(yùn)費(fèi)下跌，賣家成本壓力有所緩解，但頭程和尾程的其它壓力仍不小。

PD結(jié)束，旺季的“第一槍”無論有沒有打響，都要好好收心準(zhǔn)備接下來的銷售高峰期了，把握好發(fā)貨節(jié)奏，期待大家都能收獲好成績。