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凈利潤同比大漲263%,深圳大賣去年賣爆了

本文來自:億恩網(wǎng)原創(chuàng)

作者:李趙恒

2024-02-18 11:26

引言 今天是年后的第一個工作日,打工人們是否已經(jīng)做好了準備進入工作狀態(tài)?

新年伊始,多家上市公司已經(jīng)發(fā)布了業(yè)績預告。其中,致歐科技和道通科技都拿出了一份不錯的成績單,不過也有些上市大賣的業(yè)績預告并不那么樂觀。

 

道通科技2023年扣非凈利潤同比增長263%

 

道通科技成立于2004年,是一家汽車智能診斷、檢測和TPMS(胎壓監(jiān)測系統(tǒng))產(chǎn)品及服務綜合方案提供商,也是一家總部位于深圳的跨境汽配大賣。

 

據(jù)了解,去年12月份道通科技曾發(fā)布公告稱,其因一起侵權案賠償了對方3362萬美金,折合人民幣約2.4億元。

 

圖1.jpg

 

要知道,今年前三季度,道通科技歸屬于上市公司股東的凈利潤才只有2.67億元。可以看出,賠償金額已經(jīng)快趕上前三季度的凈利潤了,基本上2023年前九個月就算是白干了。

 

不過,在經(jīng)歷了這次黑天鵝事件后,道通科技2023年的全年歸母凈利潤依然實現(xiàn)了同比增長。

 

根據(jù)其近期公布的2023年業(yè)績預告顯示,道通科技預計2023年年度實現(xiàn)歸母凈利潤為1.83億元,與上年同期相比,將增加8089萬元,同比增加79%;扣非凈利潤為3.68億元,與上年同期相比,將增加2.66億元,同比增加263%。

 

能夠?qū)崿F(xiàn)如此成績,道通科技在品類創(chuàng)新上的投入功不可沒。據(jù)了解,2023年道通科技深入挖掘細分市場潛力,豐富產(chǎn)品種類,鞏固全球診斷、檢測領域的技術和市場優(yōu)勢。同時,道通科技還聚焦新能源業(yè)務,推出了多款全場景充電設備,實現(xiàn)傳統(tǒng)與新能源業(yè)務的雙增長。

 

致歐科技去年凈利潤超4億

 

作為海外線上家居龍頭企業(yè)之一,致歐科技專注家居跨境電商十余年,致力于打造一站式線上家居品牌,形成了以三大品牌Songmics、Vasagle與Feandrea覆蓋的家具、家居、庭院、寵物產(chǎn)品矩陣。

 

2018年開始,致歐科技先后完成了多輪融資,投資機構有IDG資本、嘉御資本、前海母基金招商資本、安克創(chuàng)新、沐橋投資、科贏投資等。

 

根據(jù)其招股書信息顯示,2018-2022年,公司營收復合增長率達36%,2022年致歐科技實現(xiàn)營收54.6億元。

 

雖然營收數(shù)據(jù)十分亮眼,但是致歐科技的上市之路卻并非一帆風順。早在2021年6月,致歐科技就首次遞表沖擊過創(chuàng)業(yè)板,但直到去年6月份,致歐科技才成功在創(chuàng)業(yè)板掛牌上市,中間間隔了長達兩年時間。

 

根據(jù)其最新發(fā)布的2023年業(yè)績預告顯示,在2023年1月1日至2023年12月31日報告期內(nèi),致歐科技歸母凈利潤為4.0億元至4.2億元,比上年同期增長59.93%-67.92%;扣非凈利潤達4.2億元至4.4億元,比上年同期增長67.10%-75.06%。

 

圖2.jpg

 

致歐科技2023年凈利潤同比大幅增長,業(yè)內(nèi)人士認為主要可能有三點原因:一是海運費自2022年下半年以來大幅下降,致主營業(yè)務成本降低。二是歐元、美元與人民幣匯率較上年同期升值。最后是存貨周轉(zhuǎn)加快節(jié)約了倉儲費,進一步降低了成本。

 

在行業(yè)普遍遇冷的大環(huán)境下,致歐科技2023年交出的這份答卷確實讓人眼前一亮。

 

跨境通同比盈轉(zhuǎn)虧

 

同行不同命,老牌跨境電商大賣跨境通就沒有那么好的“運氣”了。

 

近期,跨境通也公布了其2023年的業(yè)績預告。業(yè)績預告顯示,在報告期內(nèi),跨境通預計歸母凈利潤為-1500萬元至-800萬元,上年同期盈利1784.23萬元,扣非凈利潤為-9500萬元至-6500萬元,上年同期虧損6979.42萬元,預計經(jīng)營業(yè)績虧損。

 

據(jù)了解,跨境通早在2011年就在深交所掛牌上市,于2014年7月通過重大資產(chǎn)重組進軍跨境電商領域,并將跨境電商業(yè)務作為公司發(fā)展的一個重點領域。

 

轉(zhuǎn)型次年,跨境通營收就從8.42億飆到39.61億元。2015-2018年間,借著亞馬遜的東風,跨境通規(guī)模暴漲。營收最高破200億(2018年營收215億),市值最高近400億。

 

然而,一味追求規(guī)模進行的海量鋪貨模式,使其形成大量存貨。隨著平臺規(guī)則的不斷變化,亞馬遜越來越注重專業(yè)化和品牌化,更多的流量向品牌化及精品模式賣家身上傾斜,傳統(tǒng)模式分配的流量越來越少。

 

2020年之后,跨境通繼續(xù)虧損。營收主力環(huán)球易購也因存貨滯銷,深陷拖欠貨款的泥沼。

 

痛定思痛之后,跨境通也決定轉(zhuǎn)型自救。但自2021年以來,其收入依然在下滑,歸母凈利雖虧損有所收窄,但仍難改虧損之勢。

 

有棵樹凈虧2.7億

 

今年一月底,有棵樹也發(fā)布了去年的業(yè)績預告。同樣作為老牌跨境巨頭,有棵樹的情況也并不樂觀。

 

根據(jù)這份業(yè)績預告顯示,2023年有棵樹預計實現(xiàn)營業(yè)收入達4.5億元至5億元,歸屬于上市公司股東的凈利潤為-2.7億元至-3.6億元,較上年同期增長2%至26%,扣除非經(jīng)常性損益后的凈利潤達-2.70億元至-3.60億元,較上年同期增長1%至26%。

 

關于虧損的原因,有棵樹主要是受歷史債務和資金壓力等內(nèi)因影響。此外,跨境電商行業(yè)競爭日趨激烈等外部不利因素也對有棵樹產(chǎn)生了不小影響。

 

其實,自從經(jīng)歷了2021年的封號潮風波后,有棵樹就一直沒能走出來。據(jù)了解,當年有棵樹被封店鋪或凍結站點數(shù)約340個,涉嫌凍結資金約為1.3億元。

 

受這場封號影響,亞馬遜不再是有棵樹的主要營收來源,這也是它至今仍未翻身的主要原因。

 

從上市大賣們公布的業(yè)績預告中,小玩家們也可以窺見到目前跨境行業(yè)正在經(jīng)歷的大變革。如果想要繼續(xù)在這行活下去,中小賣家一定要敏銳地察覺變化并擁抱變化,這樣才不會輕易被時代的浪潮洗出去。

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