一段時間過去，司機師傅們的怒火并沒有平息，反而愈演愈烈。近日，據外媒報道稱亞馬遜的配送司機已將罷工的戰線擴張至位于圣貝納迪諾的ONT1倉。

在倉庫門口，大批亞馬遜司機高舉罷工標語，要求亞馬遜重新招回之前違規開除的員工，并與卡車司機工會達成協議，希望為司機群體解決目前工資低、工作環境惡劣等問題。

亞馬遜的一名司機布蘭迪·迪亞茲說道。“全國各地的亞馬遜員工都知道，這家公司總是把利潤置于我們的安全之上。”

“我們現在正在擴大罷工的規模，并在第二個亞馬遜倉庫外安排了游行示威活動，希望這樣做這家公司可以結束其霸凌行為，像對待正常人一樣對待我們。”

就在前幾天，有84名亞馬遜司機和調度員參與了加州倉庫的罷工，他們都加入了美國卡車司機工會，并簽訂了相關協議。不過亞馬遜并不承認該工會以及附屬協議。

卡車司機工會的財務秘書維克多·米內羅斯說：“這些亞馬遜員工組織了工會，希望爭取公平的薪酬和安全的工作環境，但亞馬遜拒絕承認他們的工會，也拒絕與他們進行協商。因此，我們現在正在向亞馬遜的第二處倉庫發起戰斗，以確保我們最終能夠取勝。”

最開始，棕櫚谷的亞馬遜司機選擇與卡車司機一起組織起來，是為了在極端溫度下保護自己的安全，棕櫚谷夏季的極端溫度經常超過100華氏度。

除了員工之外，不少當地社區居民對亞馬遜也頗有微詞。圣貝納迪諾的一名社區成員邁克爾·瓊斯說：“亞馬遜給我們社區帶來的只有空氣污染和廉價的工作崗位，我們需要聯合起來抵制這種剝削性的商業模式。”

內憂外患之下，亞馬遜最近的日子顯然不太好過。而平臺的賣家們自然也要受到波及，受罷工影響，許多賣家的貨物都無法及時入庫、發貨，造成了不少損失。

另一方面，受新消費者告知法影響，亞馬遜的各項審核速度都大大降低，有新賣家等了近20個工作日都沒能得到反饋。

在現在大環境疲軟的情況下，亞馬遜急需要做的是將內部的消耗降到最低，這樣才能把主要精力放在發展上面。