上周，UPS嚴查跑水賬號的消息在業內引起不小的震動，大量違規貨物被查處、批量賬號因此被封，業內聞之色變。

一波未平，另一大物流機構本周也加入了嚴打隊伍。據物流人士透露，美國郵政也開始嚴查跑水賬號，關聯賬號下所有單號信息被刪除，并將導致多個賬號受限。上周五，USPS和郵政檢查局推出擴大犯罪預防措施，其中一個重點工作就是打擊假面單。

接下來，美國郵政將攔截假面單包裹，其有權收繳或處置欺詐包裹，非法使用偽造面單的人還可能被逮捕和定罪。一旦被查出違規，對相關物流商及賣家必然是當頭一棒。

此外，亞馬遜入倉新規執行至今，末端派送仍是一片混亂，FBA倉庫刪約推約集中爆發，多個倉庫爆倉情況持續，賣家普遍抱怨送倉難。

預約困難之下，為提高送倉成功率，同時避免觸雷亞馬遜新規，多位貨代已向賣家發出通知，要求其確保貨物PO的準確有效，并避免分批發貨、混裝等問題，如果因FBA預約號導致亞馬遜拒收或無法上架，賣家需自行承擔后果。

美國郵政下場，將收繳假面單包裹

近兩周，UPS等美國快遞企業大刀闊斧打擊違規，對于偷區偷重、跑水帳號等揮出鐵拳，作假賬號被拉黑，欺詐貨物被扣留，部分海外倉甚至被取消提貨資格，面臨調查。

本周起，美國郵政也開始嚴查跑水賬號及假面單了，且動作更為凌厲，不止是偷郵費的貨物，相關網站和賬戶也難逃一劫，欺詐者甚至可能被逮捕。

5月12日，美國郵政總局（Postal Service）和美國郵政檢查局（Postal Inspection Service）推出擴大的犯罪預防措施。具體計劃包括減少郵遞員搶劫和郵件盜竊、防止地址變更欺詐以及打擊假面單。后兩者對跨境電商影響頗大。

在假面單方面，2022財年，郵政管理局和郵政檢查局查獲了超過34萬個帶有虛假面單的包裹和超過770萬張偽造郵票，估計為郵政管理局避免了780萬美元的損失。現在，為打擊欺詐面單而擴大的行動包括：

1、郵政部門對貼有偽造標簽的包裹進行攔截。郵政服務局將充分行使新的權力，收繳和處理被發現貼有假面單的包裹。

2、在郵政局碼頭和倉庫外展訪問期間對貨物進行審查。

3、關閉網站并關掉銷售虛假面單的電子商務賬戶。

4、與電商公司接觸和合作，以破壞活動。

5、海關和邊境保護局（CBP）合作。

6、推廣檢查局的獎勵計劃，該計劃為提供線索，使非法使用、重復使用或偽造面單、郵資郵票、許可證印記或其他面單的人被逮捕并定罪的人提供獎勵；或者是使用、出售或持有意圖出售任何使用過的、偽造的或虛假面單郵票等。

（打擊虛假面單相關措施）

此外，郵政局在2022 財年處理了超過3300萬筆地址變更（COA）交易，大多數COA欺詐都是由獨立于郵政服務的身份盜竊動機驅動的?，F在，郵政局正在著手加強所有COA方法的驗證流程——電子和硬拷貝格式，無論是通過郵寄還是當面提交。防止地址變更欺詐行動包括：

1、4月，郵政局為在線地址變更交易實施了雙重身份驗證服務，以提供增強的安全控制來減少欺詐。

2、自5月31日起，郵政服務將在郵局和零售店提供增強的當面地址變更交易。COA客戶可以通過向零售店員出示經過批準的身份證明來驗證其身份。

3、尋求COA的郵政服務客戶現在將在其舊地址收到一封驗證信，并在其新地址收到一封激活信。

4、作為額外的保障措施，郵政服務將不再接受第三方提交的地址變更申請。

在跨境物流行業中，虛假面單和地址變更都是比較常見的操作。虛假面單是通過跑水賬號來操作的，成本幾乎為0，在部分中美專線物流公司十分盛行，貨代以此來節省成本，并提高在市場上攬貨的吸引力；地址變更就是常說的偷區，一些貨代會通過更改發貨地址來縮短配送距離，進而支付較少的運費。

現在，美國郵政的新措施精準地狙擊了這兩種操作方式——變更地址操作難度大增，而虛假面單的審查和處理也更嚴苛，欺詐者不僅貨物不保，還可能把自己搭進去。對美線物流可謂是一記重拳。

其實，美國郵政并不是臨時起意，而是計劃已久。

由于近年虛假面單激增，今年2月中旬，美國郵政向聯邦政府提交了關于處理虛假面單及包裹的新方案，并在隨后一個月里征求民眾意見。修改方案中就提到，將允許郵局對發現的假面單物品進行棄置處理。

在此之前，美國郵政的風控部門即使發現了批量使用的虛假面單，也無權集中銷毀或開包查驗這些貨件，只能退回作罷。但如果新方案獲批，美國郵政的員工將獲得集體授權，對所有可疑包裹進行查驗，并對確認為虛假面單的包裹進行集中銷毀，且無需單獨通知或征得收/發件人許可。

當時，資深物流人士李霖分析，“如果美國政府同意了修改方案，美國郵政獲得執法權，發現虛假面單后可以直接罰款、銷毀等，這對市場上所謂的跑水賬號肯定會有一定的打擊力度，也會間接地影響到賣家，例如市面上中美專線的價格就會漲起來，在一定程度上會影響賣家的利潤。”

現在，美國郵政已經拿到了攔截并處理虛假面單包裹的權限，且對虛假面單的打擊力度比預期的更大。這將影響到跨境物流中使用USPS賬號的全部發貨方式，包括國內直發的自發貨及海外倉一件代發等，獨立站與第三方平臺自配送賣家都可能被波及。

李霖告訴小編，目前美國郵政嚴查跑水賬號，將關聯跑水賬號下所有單號的信息刪除，這將會導致在途、未妥投或妥投未及時回款賬號受限或損失。

物流公司已經感受到沖擊。一家物流公司已經通知客戶——“由于美國郵政切換系統，出現大面積的混亂，現象之一是許多已經簽收的包裹軌跡出現假郵資等錯誤信息?！逼洳扇×舜胧?，并建議賣家：

1、盡快把平臺金額提現，避免平臺封賬號；

2、亞馬遜等其他平臺只認可中國郵政AG單號的客戶，盡快替換AG單號避免后續繼續產生問題，同意則其提供AG單號；

3、獨立站等其他平臺已經填寫了USPS單號的，可以直接更換該公司單號，其保存有全程簽收的軌跡信息。

行業物流商們急于應對，跨境賣家也需要留意物流環節，避免直面撞上美國郵政的大審查。除此之外，由于亞馬遜倉庫5月開始執行新政策，多個倉庫爆倉，刪約推約頻繁預約困難，賣家焦急不已。

亞馬遜瘋狂刪約推約，FBA爆倉持續

本周，不少賣家吐槽亞馬遜倉庫預約困難，且送倉困難。一位賣家忍不住問同行：“最近是不是都遇到了貨在路上，預約難、送倉難、上架慢的問題？要命，還是去美東吧?！?/span>

另一位賣家也表示，在途的貨物，整柜直送的到港十幾天都約不到派送時間，現在全改卡派；好不容易進倉了，FC運轉也非常慢。為了保持正常經營，該賣家計劃使用亞馬遜推薦的倉庫疊加多目的地計劃。

被預約難倒的賣家不在少數，由于時效延誤，貨代們近日收到的詢問和催促信息量陡增。事實上，面對亞馬遜的瘋狂刪約推約，貨代才是最頭疼的。

小編了解FBA倉庫刪約改約情況時，深圳貨代Jack陳直言，現在同行聊天時第一句話就是“你們家預約行不行”，可見預約難度之大。

美西LAX9、LGB8、SBD1、LAS1、GYR3、SMF3幾大倉是發貨熱門倉庫，目前拿約都十分困難。由于預約困難，一些貨代開始以1000美元的高價來購買預約號，讓人大跌眼鏡。

“這個價位肯定是高的，不過放眼望去，那些直送不拿約的話更慘，改拆柜還要加成本和時效?！盝ack陳說，“現在最直觀的影響就是，貨代預約比以往更難。刪約改約以前也有，但沒有這次這么多，應該是亞馬遜新規和爆倉的原因?！?/span>

昨天，Jack陳的公司剛剛更新了亞馬遜預約及派送時效情況。在卡板約方面：

ONT8：亞馬遜采取人工放約，有刪約推約的情況，會出現Pending狀態；

LAX9：亞馬遜人工放約，新的預約最早要去到本月底，目前處于爆倉狀況，有大量刪約推約情況，倉庫處于不放約狀態；

LGB8：人工放約，目前爆倉，有大量刪約推約情況，倉庫因為在運行亞馬遜內部項目會減少放約量；

SBD1：人工放約，目前爆倉，倉庫因為在運行亞馬遜內部項目會減少放約量；

GYR3：目前已經爆倉，預約困難，倉庫因為在運行亞馬遜內部項目會減少放約量；

LAS1：目前倉庫依舊爆倉嚴重，有大量刪約推約情況，拿約困難；

SMF3：目前已經爆倉，有爆倉拒收的情況，預約困難，倉庫因為在運行亞馬遜內部項目會減少放約量；

此外，OLM1目前不放約，XLX7不爆倉，可正常派送。

地板約方面：

LGB8、LAX9、ONT8、SBD1：亞馬遜人工放約，放約量少，容易改約、推約、刪約，最早的預約去到5月底；

SMF3、LAS1：批約困難，已預約的出現被刪情況，批約3周以后；

GYR3、GYR2、SCK4：批約3周以后；

另外OLM1不批約。其他倉點均需要提前2周左右預約。

一位貨代感嘆，預約難是事實，畢竟所有人都要用那套流程預約。以往，賣家并不太關注預約進度，只要入倉時效尚可就行了。但眼看進倉無期，賣家也開始跟著著急上火。

有貨代表示，現在亞馬遜瘋狂刪約推約，不是后端解決問題的能力，而確實是因為亞馬遜新規、爆倉等導致的。他提醒賣家，美西網紅倉備貨時，要多預留7-10天左右貨物周轉期。但從現在的情況看，一周的周轉時間也并不寬裕。

在預約如此困難的情況下，賣家提供準確且有效的PO號碼十分關鍵，這也是不少貨代公司近日告知賣家的重要事項。

多個貨代通知賣家，發貨時要注意這些

5月1日生效的亞馬遜預約新規，既是當下爆倉局面的一個推手，長期看也是規整物流行業的一項手段。

有物流公司將新政策歸納為幾個要點：

1、同一PO貨物不得預約多次，且交付車輛與預約車輛信息必須相符，否則視為缺陷率，直接影響預約賬號；

2、如需對亞馬遜預約取消或修改，必須比原預約時間提前72小時以上，如需修改PO信息必須比原預約時間提前24小時以上，否則視為缺陷率，影響預約賬號；

3、亞馬遜要求每周的預約準確率低于5%，不得高于10%；PO準確率高于95%，不得低于85%，否則將對預約賬號進行封號處理。當預約準確率超過50%，立刻封禁賬號30天。

乍一看這是對物流商的約束，拆開來看也是對賣家的制約。在一番拆解后，部分物流商已經將新規帶來的改變通知給賣家，后者需在發貨環節進行配合。

一位賣家表示，為了省事省心，自己也經常創建總貨件然后分票分時分貨代發。三月份其停止了這種操作，5月亞馬遜就開始嚴卡預約派送，收到貨代發來的“一個FBA號對應一個ID必須完整發出，不允許分批發或少箱”的通知后，賣家暗自慶幸。

同時，更多物流商已經就此事詳細告知賣家。

一家貨代公司表示，賣家務必在出貨前確認貨物PO的準確性、有效性；如果賣家自查或其公司排查到存在PO失效貨件，賣家需注意申請激活，如果未及時激活導致貨物無法交倉，其公司將采取海外倉暫扣措施，直到賣家重新建倉后安排派送，期間產生的一切費用將由發件人自行承擔。

該公司特別強調，同一個PO號建議只由一家物流商派送，避免產生前后送倉PO失效而導致的不必要麻煩及費用。此外，建議賣家提前規劃好各渠道貨物量，不同渠道（如部分美森、部分鹽田等）建議分開建倉，避免重復預約造成無法交倉問題；不過UPS、聯邦送倉無需預約不用ID號，因此快遞不受影響。

深圳一家國際物流公司做了更詳細的解釋。其表示，新規要求每次送倉的PO準確率要達到85%以上，否則將對客戶的上架店鋪賬號產生嚴重的影響，并可能導致預約賬號被封號；同一個FBA ID/PO號不能分批入倉；修改PO號、添加新的PO號或取消延遲派送等，都需要在原預約時間前72小時完成。

因此為達到新規定的要求，使賣家客戶的亞馬遜店鋪賬號及亞馬遜送倉預約賬號都正常運營，其提出了幾點建議及要求。

1、每個FBA ID需要對應準確的箱數，不能將兩個或以上的FBA使用一個總箱數。在提供發票資料時，請將每個FBA ID對應的件數分開提供。
2、請準確提供有效的FBA號和對應的PO號，必須是真實有效的，并且與貨物標簽匹配。
3、每個柜子里的FBA號/PO號只能使用一次，如果同一FBA號的貨物分開放置在兩個或以上的柜子里，亞馬遜系統會檢測到該FBA已經被送倉，導致FBA號/PO號失效，無法預約。(除非該PO還有效或者仍然可以重啟)
4、不能混裝，不能套嵌。

除此之外，如果由于PO失效、PO預約使用多次、貨物標簽實際倉庫與派單倉庫代碼不同等原因導致無法正常派送，物流公司將先做暫扣留倉處理，并在與客戶確認后進行下一步操作。如果有任何無效的FBA預約號，賣家需重新激活狀態，否則將影響正常發車；即使貨物已經送到倉庫，使用無效的FBA預約號也可能導致貨物無法上架或丟失，并且無法進行查找。

如果因為FBA預約號的問題導致亞馬遜拒收或無法上架，所有風險和費用需要客戶自行承擔。拒收退件的費用也將向發貨人收取。這是多個物流公司對賣家做出的表態，在之后的發貨環節，賣家還需多加留意，避免產生額外的麻煩及費用。

不僅如此，還有業內人指出另一個問題?！艾F在亞馬遜派送新規出來，做卡派的整柜直送降本基本是行不通了，但大量貨代還在低價收整柜直送的貨，屆時到了美國產生拆派或者租柜等其他費用，肯定是兜不住的，預計就是下一個要暴的雷了?！?/span>

進入五月，先是亞馬遜預約新規打破原有的預約操作，希望用新規則提高派送效率，短期的預約困難及爆倉無法避免；之后UPS、USPS又開始嚴查跑水賬號及偷區偷重等問題，多個海外倉和末端配送被打個措手不及，賣家也不免被牽扯其中?？缇澄锪鬟@一環，正在陣痛中被逐漸疏通。