前不久，美國知名投資研究機構NDR（Ned Davis Research）表示，全球經濟衰退的可能性升至98%，美聯儲、歐洲各國央行的不斷激進加息觸發了“嚴重”衰退信號。

通脹居高不下，現如今歐美人的消費支出被壓縮，消費需求下降，零售巨頭們為清空庫存、刺激業績增長，優惠活動比以往更頻繁，折扣力度也更大。

刺激消費，亞馬遜推出Prime Day 2.0

當地時間9月26日，亞馬遜在其官網宣布，10月11日將首次舉辦亞馬遜Prime會員早享日（Prime Early Access Sale），該活動也標志著亞馬遜假日季的開始。

據了解，該活動舉辦時間為10月11日至12日，持續48小時，參與Prime Early Access Sale活動的國家/地區共計15個，包括美國、英國、加拿大、中國、法國、德國、意大利、盧森堡、荷蘭、波蘭、葡萄牙、西班牙、瑞典、土耳其和奧地利。

亞馬遜表示，這是針對Prime會員全新推出的全球性購物活動，在讓Prime會員有機會提早享受假日購物季超值優惠的同時，也將為賣家開辟新的增長機會。

這一全新的“48小時活動”將會為亞馬遜Prime會員提供數十萬個類別的優惠，包括電子產品、時尚、家居、廚房、寵物、玩具和亞馬遜設備。

作為新活動的一部分，亞馬遜將推出一份新的銷量TOP100榜單，其中包括當季最受歡迎的一些產品，具體名單將在10月11日活動當天公布。

當前，亞馬遜已提醒Prime會員，要注意提前設置個性化交易通知和創建購物清單，以做好優惠搶先體驗的準備。一旦Prime Early Access Sale開始，會員將收到有關任何可用交易的推送通知。

除了本次活動外，亞馬遜還表示，假日旺季已經開始，Prime會員可以通過禮物指南找到假期送禮靈感，其中包括玩具和家居類別的高熱度產品。

當被問及“Prime會員早享日”是否會向“Prime Day”一樣變成一年一度的活動時，亞馬遜未正面回應，只是稱“今年的新活動對會員來說很特別，公司將盡力辦好。”

事實上，此次的“Prime會員早享日”恰逢一年中零售業最冷清的時候，在返校季和11月的假日購物季之間，且今年電商行業屢受打擊，業績表現較以往普遍消極。

值得注意的是，美國另一零售巨頭Target上周也表示將提前進行假日銷售，在10月6日至日舉辦節日大促Deal Days，同時，沃爾瑪也將其假日退貨窗口提前到10月。可以看出，美國零售公司已經打響了旺季爭奪之戰。

業績增長疲軟，亞馬遜屢出新招

眾所周知，今年以來，受供應危機、通脹加劇等因素的影響，全球電商市場增長幅度及速度被嚴重拖累，而電商零售巨頭亞馬遜也深受其害。

eMarket數據預測，雖然2022年亞馬遜仍將繼續主導美國電商市場，但市場份額有所下降，從2021年的38%下降至37.8%，這也是其在美國的首次下降。其數據還指出，2022年亞馬遜的美國電商商品總值（GMV）將創下歷史新低。

除此以外，隨著沃爾瑪等零售巨頭加大競爭力度，新的電商平臺也屢屢面世，可想而知，亞馬遜的生存壓力飆升。

今年以來，電商市場全面放緩，亞馬遜第一、二季度財報均公布了其虧損現狀，其中2022財年第一季度為其近7年來的首次虧損，直到第二季度仍未實現扭虧為盈。基于此，為控制虧損，亞馬遜今年裁員數萬人、叫停站點擴建計劃、擱置倉儲設施建設等措施層出不窮。

不僅如此，亞馬遜還在賣家和買家身上“大做文章”。

8月，為緩解運營等成本支出帶來的壓力，亞馬遜宣布將于10月15日到次年1月14日期間，根據產品大小、類別、重量等不同，向使用亞馬遜物流（FBA）的第三方賣家收取不同程度的附加物流服務費。

9月，為刺激買家進行消費，亞馬遜宣布推出一種新的免息分期付款方式——“Amazon Layaway”，即允許買家分5個月完成商品付款，且不收取任何額外費用或信用檢查。

而此番刺激消費的行為卻并未得到認可，不少賣家認為，這又為白嫖者提供了新思路。

再戰亞馬遜大促活動？賣家：不了不了

2015年首次推出“Prime Day”后，其已成為亞馬遜最重要的年度大促之一。

今年6月、7月，在萬眾期待的亞馬遜Prime Day前，由于沃爾瑪和塔吉特分別舉辦了類似形式的大促活動——“Walmart Plus Weekend”和“Target Deal Days”，不少賣家擔心亞馬遜Prime Day被分流，不過從其收官戰報來看，無論是銷售額還是銷量，今年會員日活動表現更勝從前，遠超往年任意一期。

在今年7月Prime Day大促期間，亞馬遜共售出超過3億件商品，高于2021年的約2.5億件，亞馬遜再次刷新Prime Day活動銷量的記錄，總銷售額高達17億美元。

盡管如此，不少賣家跟億恩網反饋，這些亮眼數據都是他們的“慈善”行為貢獻的。

賣家們表示，為了刺激銷量和銷售額增長，今年亞馬遜對參與Prime Day 活動的產品的折扣要求達到了前所未有的水平，參與活動確實刺激了銷量，可血本無歸也是事實。在原材料成本、運輸成本普遍上漲的情況下，產品本身的成本已經上升，亞馬遜又狠壓折扣，如此一來，賣家們表示：基本上都是賠本賺吆喝。

基于此，對于亞馬遜今年的二度大促活動，賣家們表示“敬謝不敏”。

有物流服務商跟億恩網反饋稱，往年八九月國際物流旺季就開啟了，海運費也暴漲，一周10-15條柜不在話下，但今年同期3-5條柜都吃力，甚至還把歐洲部門給砍掉了。

一賣家在微博上發起“亞馬遜旺季來了嗎”的投票，近一半的賣家表示“沒啥感覺，平平無奇”、“旺季啥玩意”；還有賣家自嘲“感受到了，和預期差不多”、“大超預期”。

據此，可見整個跨境行業對今年歐美假日旺季已無過多期待，往年的單量增長高峰期今年似乎掀不起熱潮。

雖然不少賣家并未看好此次亞馬遜的大促活動，但還是有賣家認為可以樂觀地期待一下，稱“不能放過任何一個可以清空庫存的機會”。

活動尚未開始，因此這場秋季大促是否給亞馬遜和賣家帶來積極樂觀的消息尚不能知，若能刺激消費自然是皆大歡喜，若反響平平似乎也在意料之中，不過具體表現也只能待活動結束才能有所評判。