越南等東南亞國家是否將取代中國成為新的世界工廠？今年上半年，這一話題一直是公眾和媒體關注的焦點之一。近日，阿里研究院跨境電商研究中心在“2022年中國國際服務貿易交易會”上發布了《數字貿易時代我國跨境產業鏈變遷及新比較優勢研究報告》（以下簡稱“報告”）。

通過分析2019年至2022年阿里巴巴跨境電商平臺——阿里巴巴國際站上服裝、消費電子等重點行業的上下游產品出口情況，報告指出，雖然目前越南產業鏈與國內跨境產業鏈競爭關系與互補關系并存，但難以取代中國在全球價值鏈中的重要地位。此外，數字貿易時代我國跨境產業鏈正在迎來新比較優勢建立的重要機遇期。

（國際站重點出口品跨境產業鏈搭建）

東盟國家跨境電商市場需求增長強勁，中間品、原材料占比超8成

報告發現，阿里國際站對東南亞國家服裝、消費電子上下游產品出口曾在多個時期發生明顯分化。例如，2020年Q2季度到2021年Q1季度，國際站對東南亞服裝下游出口出現明顯分化，服裝中間品出口快于成品。消費電子產品更是早在2019年，就已出現近似情況。

阿里研究院副院長、阿里跨境電商研究中心主任歐陽澄認為，中國企業在國際站平臺對東南亞國家服裝、消費電子上下游產品出口的增速分化，在一定程度上反映了當地國家產業發展的結構性調整，即中間品與原材料日益成為自華進口的重要產品。結合中國海關一般貿易數據，2021年我國對東盟十國出口紡織品491.2億美元，同比增長24.9%，遠超對美國4%的同比增速；其中紡織織物、紗線為代表的服裝中間品和原材料，占比超過8成。

（國際站服裝行業下游（中間品-成品）環比增速差）

（國際站服裝行業下游（原材料-成品）環比增速差）

報告數據同時顯示，2017年-2021年國際站向主要國家出口的平均增速均保持高位運行狀態。其中，向美國、韓國出口的平均增速超過平臺整體增速水平，歐美等發達國家仍然是我國跨境電商出口的主要市場。但縱向對比近年來國際站對各國出口增速可以發現，對馬來西亞、菲律賓、印度等東南亞和南亞國家的增速在大幅提升，其中2021年國際站對馬來西亞出口增速提高了42%，對印度提高了32%，對菲律賓提高了30%。東盟國家成為近年來國際站出口表現最為搶眼的高增長市場。

中國在全球價值鏈中的重要地位難被取代，技術、資源密集型產業出口仍以產成品為主

據社科院世經所的研究顯示，越南產業中，53%與國內產業形成一般性生產地轉移等競爭關系，42%與國內形成跨境價值鏈貿易等互補關系。但從中國產業全口徑看，中國對越南仍具有壓倒性的產業優勢。

“從調研中了解到，當前我國服裝行業具有占全球超7成的原材料產地優勢，擁有國際領先的紡紗、織布、印染自主技術裝備優勢，以及基于完整鏈路體系的柔性供應與小單快返生產能力。”歐陽澄表示，加上消費電子行業可實現的“1小時零部件配套圈”能力等，均使越南等東南亞國家難以取代中國在全球價值鏈中的重要地位。

（紡織服裝跨境產業鏈及比較優勢示意圖）

尤其值得關注的是，國際站上新能源類產品，農業機械設備、機床設備、工業機器人等機械類產品，土工材料、木料、石料等建筑類產品，面向東南亞的出口仍以產成品為主，中間品和原材料需求相對較弱。

數字貿易時代，跨境產業鏈迎來建立新比較優勢的重要機遇期

此次報告還借助海關統計數據，將國際站跨境電商出口與一般貿易出口的同類型產品進行對比。2019年Q1到2022年Q2，海關一般貿易中的服裝原材料出口平均增速（42.2%），大于服裝成品出口的平均增速（10.4%），兩者出口的平均增速差為31.8%，存在分化走勢。

同期，國際站的服裝原材料出口平均增速（45.2%）與海關一般貿易出口增速接近，但服裝成品出口增速（22.8%）明顯快于海關一般貿易出口增速，兩者的增速差（22.4%）小于海關數據的一般貿易出口水平。消費電子行業的對比情況，則更加突出。

（國際站服裝上下游出口增速與國內海關同品類出口增速對比）

可見，對于服裝和消費電子類產業，通過國際站等跨境電商線上出口的產業鏈分化程度，弱于一般貿易以線下為主要出口形式的產業分化程度。此外，報告研究發現，以國際站為代表的跨境電商模式，可在一定程度上幫助商戶緩解因原材料、勞動力等成本和價格上升而帶來的沖擊。

“從實踐看，以阿里國際站為代表的跨境電商平臺，能夠幫助中國外貿企業不斷提升數字化能力，從而建立起我國在數字時代跨境貿易的新比較優勢。”歐陽澄認為，全球貿易數字化的轉型趨勢，為中國跨境產業鏈新比較優勢的建立提供了土壤和契機。中國跨境電商平臺的先行實踐和能力儲備，將為我國更多產業參與國際競爭合作、加快全球化布局提供重要支撐，同時為我國構建“雙循環”新發展格局和實現高質量發展貢獻積極力量。

以國際站為例，今年從營銷平臺向服務平臺轉型，正在構建的全流程一站式數字化外貿服務體系，將外貿出海的不確定性大大降低。僅在物流方面，今年3月推出的物流子品牌Alibaba.com logistics，已在全球220多個國家和地區，擁有超過26000條運力專線，有效降低傳統物流費用近3成。“這些都將成為未來中國數字貿易發展的新比較優勢，也將更好地為每個中小商家打造家門口的‘數字化出海口’。”歐陽澄表示。