為應(yīng)對(duì)持續(xù)飆升的通脹，近日亞馬遜計(jì)劃在假日季節(jié)提高配送費(fèi)用，將部分增加的成本轉(zhuǎn)嫁給在該平臺(tái)上銷售產(chǎn)品的數(shù)百萬第三方賣家。

美東時(shí)間8月16日，亞馬遜給眾多第三方賣家發(fā)送配送費(fèi)用更改的郵件，具體內(nèi)容為：從10月15日到1月14日，使用亞馬遜物流（FBA）的第三方賣家必須為在美國或加拿大銷售的每件商品支付0.35美元。

據(jù)悉，這項(xiàng)費(fèi)用是附加的，即賣家在使用FBA服務(wù)的現(xiàn)有費(fèi)用額外增加的，具體費(fèi)用因物品的大小、類別和重量而異。

亞馬遜表示，由于運(yùn)營等成本支出達(dá)到了新的高度，導(dǎo)致公司更難消化與購物旺季相關(guān)的其他成本，因此決定“與其他承運(yùn)公司一樣，將在每年特定的時(shí)間段收取假日銷售旺季配送費(fèi)”。

對(duì)此，眾多亞馬遜賣家調(diào)侃“好一個(gè)艱難的決定”，有的賣家叫苦連天，表示倉儲(chǔ)費(fèi)已經(jīng)很高了還要漲配送費(fèi)，甚至有賣家因?yàn)?/span>配送費(fèi)越來越高而放棄某些本就利潤較低的產(chǎn)品。

根據(jù)亞馬遜連續(xù)幾個(gè)季度的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，第三方賣家已逐漸成為亞馬遜電商業(yè)務(wù)的主導(dǎo)核心。今年第二季度財(cái)報(bào)顯示，這一群體占亞馬遜在線零售額的一半以上（57%）。

由于亞馬遜的全球影響力和龐大的用戶群，許多第三方零售商依靠該公司來承擔(dān)大部分業(yè)務(wù)甚至是全部業(yè)務(wù)。

與此同時(shí)，亞馬遜也從提供給第三方賣家的服務(wù)獲取巨額利潤。第二季度亞馬遜的電商總收入下降了4%，但來自第三方賣家服務(wù)的收入卻同比增長13%至274億美元，這些收入包括傭金、配送費(fèi)、運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。

由于通脹、供應(yīng)鏈限制和俄烏沖突等，今年亞馬遜的成本支出大幅增加，為轉(zhuǎn)嫁這些成本，亞馬遜在今年早些時(shí)候也宣布上調(diào)配送費(fèi)用。

今年4月，亞馬遜曾發(fā)布公告稱，從4月28日起，對(duì)在美國地區(qū)銷售的賣家征收平均5%的FBA配送附加費(fèi)，以應(yīng)對(duì)因燃油和通脹引起的成本上升問題。亞馬遜表示，這項(xiàng)附加費(fèi)不是永久性的，是一種在供應(yīng)商中廣泛應(yīng)用的機(jī)制。

其實(shí)不僅僅是亞馬遜，像UPS和FedEx等美國主要物流運(yùn)營商通常會(huì)在假日購物季宣布附加費(fèi)。

據(jù)了解，早在上周USPS（美國郵政）就發(fā)布了2022年假期旺季臨時(shí)價(jià)格調(diào)整的通知。

USPS在公告中表示，若經(jīng)過PRC審核，臨時(shí)費(fèi)率將于10月2日生效，并持續(xù)到2023年1月22日，具體上漲費(fèi)用取決于包裹的重量和配送距離。

隨著節(jié)日旺季的到來，包裹量激增，當(dāng)前多個(gè)物流運(yùn)營商均表示為了能減輕運(yùn)營成本壓力，確保包裹交付效率，不得不調(diào)整臨時(shí)費(fèi)率。如此一來，賣家們的利潤空間再被狠狠擠壓。