2021年美西港口擁堵情況一直令人堪憂，即使出臺(tái)了一系列政策也未得到明顯改善。據(jù)悉，美西港口此前準(zhǔn)備實(shí)施的滯留費(fèi)收取也多次延期，現(xiàn)已推遲至4月。

國(guó)內(nèi)方面，近兩周因前來(lái)深圳鹽田港的船舶出現(xiàn)進(jìn)一步延誤。據(jù)鹽田港碼頭相關(guān)消息，其班輪準(zhǔn)班率出現(xiàn)大幅下降，不到20%。延誤時(shí)間上，抵達(dá)港口的船舶平均延誤超過(guò)了170個(gè)小時(shí)，而歐美航線船舶減少了了40%。

對(duì)此，鹽田國(guó)際集裝箱碼頭有限公司在16日發(fā)布公告稱，由于抵港班輪數(shù)的繼續(xù)急劇下跌，導(dǎo)致該港口大量出口重箱沒(méi)法裝船，鹽田港區(qū)堆場(chǎng)密度接近飽和。為避免該港區(qū)的生產(chǎn)受到進(jìn)一步影響，及增大周邊交通壓力，鹽田港區(qū)對(duì)出口重箱進(jìn)閘做出了部分調(diào)整。

從公告內(nèi)容來(lái)看，自本月21日0時(shí)起，鹽田港區(qū)將僅接收ETB-4天（指船舶預(yù)計(jì)靠泊日期前四天內(nèi)）的出口重箱進(jìn)閘。出口重箱預(yù)約額度不變，仍為每天12000。

對(duì)于從1月19日至20日已經(jīng)成功預(yù)約進(jìn)港的重箱，若因排隊(duì)導(dǎo)致延誤錯(cuò)過(guò)預(yù)約進(jìn)港時(shí)間，鹽田港碼頭將正常收箱。

鹽田港是中國(guó)集裝箱吞吐量最大的港區(qū)，也是內(nèi)地遠(yuǎn)洋集裝箱班輪密度最高的碼頭。去年5月份受到港區(qū)疫情的影響，出現(xiàn)過(guò)貨物堆積的現(xiàn)象，當(dāng)時(shí)的華南港口接連出現(xiàn)了擁堵，但不久后就恢復(fù)了整體作業(yè)能力。

數(shù)據(jù)顯示，鹽田港承擔(dān)著中美貿(mào)易四分之一的貨量，可見(jiàn)該港口的重要性。從本次鹽田港對(duì)出口重箱做出的調(diào)整來(lái)看，全球供應(yīng)鏈問(wèn)題仍在持續(xù)，整體恢復(fù)還需時(shí)日，承運(yùn)人要及時(shí)了解發(fā)貨港口的相關(guān)信息，以便做出相應(yīng)地調(diào)整。