旺季成了平臺和賣家爆單的高光時刻。不過，由于今年跨境電商行業面臨多重問題，在前期準備過程中并沒有大家想象的那么順利。

國外眾多零售商勞動力短缺，貨物延遲交付成為問題，亞馬遜也不例外。據外媒報道，為了應對假日購物季，亞馬遜已經投入了40億美元的后勤成本。

報道稱，11月初181個印有亞馬遜標志的集裝箱在埃弗雷特港停靠，除了軋鋼（有些是空的）外，根據海關數據，其余的都塞滿了筆記本電腦套、無線電傳單貨車、小豬佩奇木偶、人造圣誕樹和其他數十種直接從中國運來的物品，此舉是為了保持旺季熱賣品的貨量充足。

報道稱，亞馬遜通過包租橄欖灣并將貨物運送到一個相對沉寂的港口，繞開了當前存在擁堵的洛杉磯港和其他港口。據了解，除了埃弗雷特，亞馬遜還在休斯頓停靠。

除了上述措施外，亞馬遜不久前還雇傭了 15萬名季節性工人挑選、包裝和運送物品。為了保證貨物的及時送達，亞馬遜還在派遣半滿的卡車進行送貨。盡管集裝箱和海運費飆升，但為了保證貨物的正常運輸，亞馬遜簡化了流程，除去了很多中間商。

目前，亞馬遜的后勤成本投入達到40億美元，這可不是比小數目。有人表示，預計40億美元的后勤工作成本有可能使亞馬遜在一年中最重要的三個月內失去利潤，但就亞馬遜在電商平臺領先的地位而言，旺季也是其擴大與競爭對手差距的重要機會，自然不會輕易放過。

有人表示，如果亞馬遜能夠在旺季按時交付貨物，這將歸功于其租船、包機業務，數百個當地倉庫，以及沿成千上萬的員工和承包商。

亞馬遜表面上已經解決了跨太平洋運輸的問題，但它仍然面臨著美國半個世紀以來最嚴重的勞動力短缺之一，最后的結果還要等到旺季收季收尾才可知曉。