跨境物流有多亂……

物流作為整個跨境鏈條上的重要一環，和廣大跨境賣家的“錢”途息息相關，稍有不慎，賣家的錢袋子就要越來越薄了，只是物流行業魚龍混雜，往往會有很多不良貨代擾亂賣家正常的賣貨節奏。

跨境圈最近流出的物流黑名單顯示，不少貨代會私自修改運輸渠道，超過預計時效或者搞丟賣家貨物后也不賠款，更有甚者，廣東深圳又一貨代公司低價攬收賣家貨物后，跑路了……

跨境物流圈的種種亂象讓“貨代”一詞在很多人眼中差點成了貶義詞，還有人認為在眼下物流價格越漲越猛的大環境下，貨代更是投機倒把從中賺了很多很多錢……面對這種說法，大批貨代表示實在冤枉！

警惕！又有物流老板跑路了

近日有賣家爆料稱，廣東跨境物流公司低價攬收賣家貨物后，老板直接跑路了。

賣家詳細表示，他于今年5月份和6月份分別通過這家物流公司發了兩票貨，可是，直到現在貨物還沒有送到目的地，據這位賣家了解，還有上百賣家跟他遇到了一樣情況，直接錢貨兩失！

小編獲悉，這家物流公司主做美線，價格超級低，雖然表面上看是一直在低價虧本收貨，但實際上什么貨物都收，這就為貨物安全運輸埋下了隱患，后面漏洞越來越大，無法填空后老板直接跑路了。

一位業內人士表示，這個貨代低價收貨暴雷一事后續估計會持續發酵，眼下還有不少賣家沒發現自己被坑，還有一些賣家可能并沒有給這家公司走貨，但與之合作的貨代會把收來的貨物給這家公司走貨，所以隨著時間推移，會有更多賣家發現自己受騙。

據悉，除了這家物流公司，還有一家主做歐洲線路的某貨代，也因為低價攬貨問題，去年就出現了問題。

“去年10塊錢的鐵路運輸成本，某達7元都收，他們當然不會虧本做！什么亂七八糟的貨都收，偷報瞞報低申報，不被查才怪！”一位知情人士表示。

物流黑名單流出，賣家被坑沒商量

每次有物流公司跑路的消息傳出來后，小編總能在類似新聞下面看到一堆吐槽：貨代總有各種本領來把你氣個半死。

A：花空運的錢，享受海運的服務，我曾經11月份發的圣誕節的貨，元旦都過了還沒收到。

B：合作一家貨代了一年，這幾個月開始作妖，把我發美森的貨全部走了以星，2個月還沒到。

C：不要跟小貨代公司走貨，再便宜都不要走，你發的美森他時不時給你走下以星，不要問為啥時效慢，問就是碼頭堵塞。 

D：物流公司某熊，我的大件丟件率漏掃率高達9%，問：什么原因？答：都是快遞問題。其實就是他們海外倉的問題。同意賠款遲遲不賠，還威脅不付款不發貨。

E：碰到靠譜貨代真的難，把老子貨物擱置了十天，老子去印度的貨你給老子發到了埃及！

……

在不靠譜貨代的輪番摧殘下，一位跨境賣家表示，自從做亞馬遜之后，天天和貨代吵架，吵得血壓都高了。

被物流公司坑慘后，不少賣家匯總了一份物流黑名單，小編從一位賣家發出的部分截圖發現，賣家果然在被花樣坑↓↓↓

有物流公司延誤時效后拒絕賠償：

到美國洛杉磯的空運超時效了，客戶損失將近10W，只要求物流公司賠償四萬塊，后來讓步讓賠3W，但是物流公司卻說只賠償5000塊錢，其他的錢需要繼續在他那里發貨從運費里面扣，每次發—噸貨，免一百公斤運費，關鍵是答應要賠償的這5000塊錢還一直拖著不給。

有物流公司不光時效慢還丟件：

2020年10月通過物流公司發了一票貨到加拿大，本來準備趕上黒五的，結果拖到2021年1月4日才到貨，期間物流公司各種延誤借口，本來打算不追究了，結果產品上架后，發現貨代弄丟了將近100個產品，一直沒有簽收單，于是找貨代理論，剛開始還會回消息，后面干脆拽拽得不回消息了。

有物流公司工作人員偷貨，問題暴露后開始踢皮球：

物流公司的倉庫伙同業務一同偷貨，導致損失一萬多，東窗事發后業務和客服經理踢皮球，最終說只賠償幾百塊草草了事，溝通過程中物流公司態度惡劣，說你要投訴是你的事，這幾百塊錢不要就什么都沒有……

有物流公司一言不合就以扣貨威脅：

據了解，某物流公司，一開始以比市場價格低很多的價格收貨，后來慢慢開始殺熟提價，雖然價格提上去了，但是時效卻慢了下來，而且美森時效堪比鹽田，客服態度也是非常的差，一言不合就以扣貨來威脅。

類似被坑的事例層出不窮，以至于大批跨境賣家吶喊：哪兒有靠譜的貨代？

“這世上根本就沒有靠譜的貨代，如果有，那只是因為你將來還能帶給他們更大的利益。”一位賣家這樣表示。

貨代今年賺翻了？貨代表示自己窮得很委屈

事實上，就在“貨代”倆字正被污名化之時，不少局中人對貨代這個職業同樣表達了自己的“不滿”。

“同為貨代，但是真心覺得貨代這個行業有一些人員的職業素養和素質真的太差勁了，可能也是因為門檻比較低的原因，”面對貨代圈烏煙瘴氣的現狀，一位貨代表示。

于老實做生意的貨代而言，貨代這個職業不光名聲不太好，而且吃力不討好：

做貨代以后，不是擔心拿不到柜子，就是擔心拿到柜子以后墊付不了這么多錢。

貨代容易老容易抑郁容易禿容易暴躁容易得心臟病容易……

我是貨代，做了一個月了，沒出一單，混吃等死，客戶太不好找了。

貨代很累的，天天跟無數小客戶去拼單。

太累了，貨代不是人干的活 。并且運費上漲后，明顯感覺賣家發貨量變少了。

如果你很恨一個人，那么就虛情假意勸說他做貨代吧！

貨代人真的是一個個鐵骨錚錚的找倉位，找資源，找方案……下輩子一定不要當貨代。

眼下的情形是：做貨代的說，做亞馬遜的賺錢；做亞馬遜的說，做服務商賺錢；做服務商的說，做培訓的賺錢；做培訓的說，做貨代的賺錢……所以，就在貨代說自己又苦又累之時，做貨代年賺一套房、做貨代年賺百萬的消息也四處傳開。

今年海運價格開啟瘋漲模式，海運價格瘋漲背后，有知情人士表示，每一個貨柜從船公司出來的報價，少的經3手，多的去到5/6手才到真正貨主，中間每個莊家都要加價四五千美金！

“都是船公司賺錢，還有一些黑心莊家賺錢，我們這些老實的貨代就是苦命的打工人”。面對貨代年賺百萬這種話題，一位貨代表示，自己實在冤枉。

還有業內人士詳細表示，做個普通賺差價的貨代，海運大概每千克賺1塊，比上班強，但強得有限，還有各種風險，還會碰上比上班煩心得多的雜事，每天晚上12點下班是常事。

“貨代與賣家同在，那些賺賣家黑心錢的人，較短周期來看，他們贏了，然而風水輪流轉，人生是長跑，口碑被消耗完了，這些物流公司距離倒閉還會遠嗎？”針對貨代圈的種種亂象，多位業內人士一致認為，唯有誠實守信，合法經營，一切以顧客為中心的企業和老板，才能走到最后！