近期的物流大事可謂不斷，從蘇伊士運(yùn)河堵塞到廣州港散貨船沉沒，再到滿載中國(guó)貨物船只突然起火。這不，香港美旺倉(cāng)庫(kù)突發(fā)火災(zāi)事件在朋友圈刷屏了！

香港美旺倉(cāng)庫(kù)突發(fā)火災(zāi)，又是電池惹的禍

有貨代發(fā)出的現(xiàn)場(chǎng)視頻顯示，除了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物還有倉(cāng)庫(kù)的頂棚，都在爆燃，場(chǎng)面一度無法控制。讓小編只想求某明星及時(shí)趕到，來場(chǎng)大雨把火撲滅，或許這些貨物還有一線被救的生機(jī)。

根據(jù)有關(guān)貨代的說法，美旺倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)突發(fā)的原因是電池和內(nèi)置電，截至目前的貨物受損情況還不明確。但是，可以確定的是，現(xiàn)所有的貨物都會(huì)遭遇嚴(yán)查，賣家在出貨前需做好及時(shí)的溝通，以防止瞞報(bào)沖關(guān)，因小失大。也有一眾貨代發(fā)出了提醒賣家如實(shí)申報(bào)的相關(guān)通知↓

貨代A：賣家出貨需如實(shí)申報(bào)，切記瞞報(bào)謊報(bào)，不要因小失大!!!

貨代B：建議所有帶電類產(chǎn)品主動(dòng)申報(bào)，為我為你為他為大家。

貨代C：經(jīng)歷過這些事件，以后申報(bào)審核將會(huì)越來越嚴(yán)格了。

貨代D：賣家出貨選擇正規(guī)的物流供應(yīng)商至關(guān)重要。

慶幸的是這場(chǎng)大火沒有在飛機(jī)上發(fā)生，不然后果是不能想象的，那可是人命關(guān)天的大事。

火災(zāi)事件屢有發(fā)生，帶電貨物將何去何從？

事實(shí)上，因帶電產(chǎn)品造成的倉(cāng)庫(kù)起火以及飛機(jī)事故時(shí)間是屢見不鮮的。拿最近的例子來說，上個(gè)月，在由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)往泰國(guó)曼谷的空運(yùn)時(shí)，等待裝機(jī)的手機(jī)及配件突然起火燃燒，慶幸的是沒有在飛機(jī)上，也沒有造成人員傷亡，只是貨物損傷。

而相關(guān)的賣家也需要注意，帶電產(chǎn)品必須符合《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38. 3款，也就是IATA 38.3要求，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過高度模擬、高低溫循環(huán)以及強(qiáng)制放電等試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。

另一種情況是，如果鋰電池與設(shè)備沒有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過24個(gè)電池芯或 12個(gè)電池，則還須通過1.2米自由跌落試驗(yàn)，賣家要遵守此項(xiàng)規(guī)定，切不可轉(zhuǎn)空子。

在一系列的事件發(fā)生后，預(yù)計(jì)新一輪的貨物嚴(yán)查也即將開始。相關(guān)賣家和貨代都需要注意，在出貨時(shí)正確申報(bào)相關(guān)的貨物明細(xì)，萬不可瞞報(bào)虛報(bào)沖關(guān)，否則一不小心造成的可就是人貨兩失的局面，這就得不償失了。