日前，國美在線正式啟動"418購物大趴"周年慶活動，號稱將"打造上半年最大網(wǎng)購節(jié)"，除了一系列重磅活動外，期間對老會員購買自營商品還將執(zhí)行"全面包郵"政策。與此同時，京東發(fā)布公告稱，4月2日起將實行新的免運費標準，免郵門檻整體上調(diào)20元，普通用戶的標準是79元才能包郵，這將對價格敏感的用戶勢必產(chǎn)生重大影響。

這邊廂是京東突然普漲免郵門檻20元，那邊廂是國美在線借418店慶推出老會員全國包郵政策，同是老會員，感受大不同，難怪有網(wǎng)友調(diào)侃稱，"國美在線這次418物流戰(zhàn)，是不戰(zhàn)而勝的節(jié)奏。"

國美在線與京東的全方位競爭是2014年電商行業(yè)的一大亮點，國美在線憑借標志性的"比價京東貴就賠300元"成為行業(yè)低價標桿。曾具有物流優(yōu)勢的京東，隨著上市財務(wù)數(shù)據(jù)的公開，也開始為盈利算計，不斷收窄支出，此次免郵門檻的整體上調(diào)也也可看作是資本層面對物流成本的控制正在逐漸加強。

京東物流成本之殤 競爭力或喪失

根據(jù)京東最新公告，從4月2日起，金牌、銀牌、銅牌、注冊會員購買自營商品小于79元，則需每單承擔5元運費，滿79元免運費;鉆石會員購買自營商品小于59元，則需每單承擔5元運費，滿59元免運費。調(diào)整之前的標準則是59元和39元，整體上漲20元。此前劉強東接受采訪時還稱將考慮發(fā)動廣場舞大媽幫助京東送貨，而不少業(yè)內(nèi)人士就對此嗤之以鼻，看似簡單的配送工作，不僅涉及對配送員的基本培訓，還需要配送員會操作電動車、會使用POS機、熟悉配送線路、有耐力能吃苦力……如果只是想節(jié)省成本，恐怕老劉的算盤是打錯了。

此次京東敢將免運費標準整體上調(diào)20元，與其自建物流體系不無關(guān)系。長期以來，京東不斷耗費巨資和精力從0開始打造自己的物流體系，成為其核心競爭力之一，但也成為其持續(xù)虧損的主因。此次免運費標準提升，加上吸納部分社會閑散人員加入配送，可在一定程度上降低成本，提高利潤，改善京東的財報數(shù)據(jù)。但無論從老會員感受來說，還是從行業(yè)整體現(xiàn)狀來說，京東79元的門檻都偏高，競爭力或就此喪失。

整合潛力巨大 國美在線物流決勝

相比之下，國美在線物流配送收費標準明顯低于京東，目前分為兩檔，全國大部分地區(qū)普通會員免郵門檻為39元，個別偏遠地區(qū)為99元。與阿里主要依靠的第三方物流以及京東的自建物流不同，國美在線通過與線下倉儲資源共享，自建物流以及第三方物流有效結(jié)合，打造"集中+分散"的物流模式，有效降低配送成本，提高配送效率。此次418的老會員包郵，只是國美在線物流潛力的冰山一角。

(上圖分別為國美在線&京東配送收費標準，國美在線包郵門檻較京東低40元)

無論從大家電配送覆蓋范圍還是配送速度等各方面來看，國美在線都比京東略勝一籌，還連續(xù)推出計時達和限時達兩大產(chǎn)品，向京東叫板。國美在線在全國有428個大倉，195萬平方米倉儲面積，15000輛日常宅配車。大家電可在全國135個城市實現(xiàn)一日三達，而京東只能在54個城市實現(xiàn)。相比京東211，國美在線的計時達截單時間更晚，送達時間更早，雙11計時達還創(chuàng)造了首單30分鐘送達的奇跡。

2015年在"1+5"戰(zhàn)略的指引下，國美在線將物流放到優(yōu)先發(fā)展地位，在大家電配送方面，"計時達"將進一步擴展至400個主要城市，覆蓋90%以上訂單，極力為用戶打造更為快捷精準的配送服務(wù)。除了大家電之外，國美在線大件加小件的混裝配送也日益完善，有望在小件物流上和京東實現(xiàn)同樣水平。國美物流體系也獨立出來，取名"安迅物流"，承接開放平臺和第三方訂單，由成本中心向盈利中心轉(zhuǎn)變。低價之外，物流已經(jīng)成為國美在線相比京東的另一大比較優(yōu)勢，將在此次418周年慶為用戶提供極致體驗，并有望助國美在線加速沖刺前三。

（編輯：億恩  柯巖） 

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