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懵了!買了保險還沒完?亞馬遜又要求賣家提交這些

本文來自:億恩網原創

作者:晶晶

2021-03-16 11:24

引言 截至昨天,不少賣家已經按照亞馬遜的要求提交保險憑證,但這還沒完,憑證提交后,亞馬遜要求賣家進一步提交更多保險資料。

截至昨天,不少賣家已經按照亞馬遜的要求提交保險憑證,但這還沒完,憑證提交后,亞馬遜要求賣家進一步提交更多保險資料;而未提交憑證的,亞馬遜也沒有“斬立決”,而是給出了暫緩方案。

 

另一方面,美西暴風雪的來臨,已經導致當地2000多次航班被取消,當地主要高速公路被封,物流進一步延遲,已經斷貨的賣家補貨將再受阻。

 

刷新訂單是賣家的固定日常。3月14日,北美正式切換夏令時,賣家提醒:“夏令時開啟,開始15點更新數據了?!?/span>

 

提交保險憑證之后,賣家還需要提供這些

 

2月中旬,不少賣家集中收到亞馬遜的群發保險要求郵件,為了避免賬戶資金甚至賬號本身受影響,大多數賣家已經購買保險、提交憑證,但如果賣家未查看到郵件、還沒來得及辦理怎么辦?亞馬遜給出了一個暫緩方案。

 

3月11日,有賣家收到一封郵件:

 

“您好!我們于2月15日前后發送了一封題為‘Please provide proof of liability insurance coverage’的郵件到您的美 國站點注冊郵箱。由于未收到回復,并且未能通過電話成功聯系到您,請您提供有效的聯系方式,我們將盡快給您回電。

 

如您在3月15日之前無法提供保險證明,請您將正在處理責任保險的證明(購買證明:報價單或申請文件)通過附件回傳在此日志中。

 

如您已經有保險證明,請您使用您注冊的電子郵箱地址回復原郵件,并提供涵蓋您在Amazon.com上銷售交易所有商品的責任保險證明。責任保險證明必須采取由您的保險公司出具的“保險證明書”的形式,并且必須詳細說明所承保的財產和人員、保險金額以及任何責任免除額或免賠額。文檔必須是 .pdf .png 或.gif格式?!?/span>

 

3月中旬到來之前,亞馬遜暫時放寬了對賣家提交保險憑證的時間限制,允許以其他材料說明正在辦理該程序,也說明保險一事沒有逃避的余地。

 

保險憑證提交后,審核通過亞馬遜會回復“我們已完成審核,您無需采取任何進一步操作”,賣家手續辦完,松了一口氣。但目前,部分賣家反饋,在收到“通過”的績效郵件后,有case發來另一則通知:

 

1.png

 

“感謝您提交保險證明。您還可以提交這些文件嗎:(1)政策文件;(2)購買此保單的發票……”

 

這給賣家們提了個醒,購買保險的相關憑證要悉心保留,以備平臺進一步審查。

 

平臺動態之外,美國市場的風吹草動也在牽動賣家的神經,從去年以來,物流就成了賣家銷售中不穩定性最強的環節。

 

風暴致2000次航班取消,美西港口擁堵緩解

 

一場大暴風雪襲擊了美國西部,昨天小編為大家帶來消息,丹佛國際機場取消了800多個航班。根據最新報道,目前丹佛國際機場已經取消了2000多次航班,所有跑道均關閉。

 

2.jpg

 

美國國家氣象局周日對丹佛的西部大都市地區,博爾德和科羅拉多州的其他城市發布了暴風雪警告。

 

暴風警報提到:“積雪已經在Front Range山脈和丘陵地帶堆積,一些地方的積雪已經超過2英尺?!弊顕乐氐那闆r發生在Front Range山脈和丘陵地帶及其附近,那里有2到4英尺的降雪。

 

美國全國公共廣播電臺報道,美國氣象學家弗蘭克·庫珀稱,這是一場“歷史性的、嚴重的”的暴風雪,預計晚些時候其會向美國東北方向移動。

 

暴風雪肆虐,物流延誤再所難免!不過好消息是,美西港口的擁堵已經出現了緩解的跡象。

 

過去一周,美國從亞洲進口貨物最大的港口洛杉磯港擁堵狀況顯示出緩解跡象,碼頭工人的積壓訂單減少了近一半,六周前達到40艘的峰值。

 

監測南加州圣佩德羅灣海上交通的官員表示,截至上周日,22艘集裝箱船正在等待在長灘和洛杉磯的相鄰港口卸載,而一周前為29艘。 另外13個按計劃將在未來三天抵達,其中9個將落錨。

 

據洛杉磯港口稱,平均等待泊位的時間為7.6天,與一周前的7.5天相比,這點幾乎是沒有變化的。

 

雖然在錨地到達洛杉磯港碼頭的平均時間仍然接近8天,但一些集裝箱船現在實際上已經到達并直接停泊。

 

監督圣佩德羅港口綜合體船只運輸的南加州海洋交易所的數據顯示,在減少港口和錨地船只數量方面取得了穩步進展。他們報告稱,目前港口有90艘船,低于2021年1月底110艘的水平。3月13日港口的船只數量減少了8艘;3月15日,該數字降至89艘,為2020年12月25日以來的最低水平。

 

擁堵減少的更重要跡象來自錨地,錨地處于自2月底以來的最低水平。

 

目前,在錨地停泊處的總船數從60艘降到了38艘。停泊的船中有29艘正在等待泊位,其中包括22艘集裝箱船,低于40艘集裝箱船的高峰。 3月15日,錨點的集裝箱船減少到21艘,這是自2020年12月23日以來的最低水平。

 

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港口的吞吐量預計將保持穩定。以長灘港為例,該港口平均每周有18艘集裝箱船通過。此外,盡管洛杉磯港的TEU數量預計將在下周下降,但只需要一周的時間,吞吐量就會恢復到約16萬TEU。

 

南加州港口的改善也反映在奧克蘭港口的北部。奧克蘭港報告稱,由于供應中斷的減少,其2月份吞吐量創下了94年歷史上的最高水平。奧克蘭2月份的進口量增加了26%,超過80000標準箱。一些航空公司選擇直接駛往奧克蘭,以避免南部港口的擁堵。

 

奧克蘭官員表示,自去年夏天以來,由于美國消費者支出增加,進口量大幅上升,預計強勁的進口量至少會持續到2021年第二季度。他們指出,亞洲工廠正在以創紀錄的數量發貨,以補充美國商店的貨架。零售商、制造商和電子商務分銷商推動了這一增長。但是,2月份的出口量有所下降因為船舶空間不足,一些出口商無法向海外發貨。


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