外媒報道，Aperio Intelligence代表Eurobattery Minerals出具的一份有關電池金屬的報告顯示，歐洲電動汽車行業進入高速發展期，到2025年，歐洲電動汽車行業對原材料的需求和將價格大大增加，當地生產上不可能滿足。

報告顯示，歐洲在2019年生產了大約75萬輛電動汽車，2025年總產量將增加到400萬輛，德國、法國、西班牙、意大利有望生產整個歐洲市場中約85%的電動汽車。

不止如此，歐洲電動汽車市場在2020年的銷量增長了137%，在2019年增長了44%，其中荷蘭和德國位居榜首。根據歐盟的生產和消費數據預測，僅電池電動汽車和插電式混合動力汽車以及貨車這三項對銅的需求量將從2019年的約52000噸增長到2025年的129000噸，而鈷的需求則將從2019年的9000噸增長到2025年的51600噸。

然而，最新數據顯示，在2019年全球生產的2040萬噸銅中，歐盟只占13%，其中很大一部分都在波蘭生產，大約有39.9萬噸，其次是西班牙、保加利亞和瑞典。同樣，歐盟的鎳礦產量占全球產量的一小部分，主要集中在芬蘭和希臘。歐洲鈷的生產則主要集中在芬蘭和瑞典，2018年的數據顯示，歐盟通過芬蘭僅貢獻了1377噸，占當年開采的156483噸鈷的0.9%。

總體而言，歐洲所需的鈷有86％都來自于進口，根據歐洲委員會的信息，與目前的供應水平相比，到2030年，歐洲的鈷需求量將增加5倍，到2050年將增加到15倍以上。

龐大的需求讓這些金屬原材料的身價一路飛漲，其中鈷的價格為每噸5.3萬美元（約合人民幣34.3萬元），今年上漲了65%，約為2018年12月以來的最高點，此前由于全球市場過剩，2019年其價格曾低至2.5萬美元（約合人民幣16萬元）。

Benchmark的價格評估主管卡斯帕·羅爾斯說：“價格上漲主要是由實際需求推動的，是由于電動汽車銷量的快速增長。整體價格趨勢是上升的，盡管我們可能會看到一些波動?！绷硪环矫?，南非受疫情影響導致的物流問題同樣導致了鈷的供應不足。此外頂級金屬生產商Glencore公司擁有的剛果（金）Mutanda礦自2019年起關閉，而且手工開采礦的產量減少，這些都加劇了鈷的短缺。