上午，美亞及歐洲站賣家發(fā)現(xiàn)一個不妙的情況：廣告數(shù)據(jù)異常、后臺商品編輯報錯，亞馬遜系統(tǒng)又崩潰了。美東暴風(fēng)雪持續(xù)，美亞賣家稱訂單無法發(fā)貨，當(dāng)?shù)匾讶∠?/span>1600多個航班；而年前多個物流發(fā)貨渠道即將截止，趕末班車的賣家正在搶最后一批年前船期……

亞馬遜系統(tǒng)崩潰，廣告數(shù)據(jù)“0”展示

亞馬遜的系統(tǒng)故障又出現(xiàn)了。有賣家反饋，今天亞馬遜廣告數(shù)據(jù)異常，點擊查看全都是“0”展示；其他多位賣家也表示，不僅廣告數(shù)據(jù)看不了，后臺界面商品也無法編輯，直接報錯。

賣家紛紛吐槽：“亞馬遜系統(tǒng)又崩了！”本次故障涉及站點包括美亞及歐洲站點，或許是較依賴廣告銷售，一位賣家稱訂單已下跌70%。

疫情之下，亞馬遜訪問流量激增，近一年，亞馬遜已經(jīng)出現(xiàn)過幾次較嚴(yán)重的系統(tǒng)故障，令賣家揪心不已。

9月份，亞馬遜宕機(jī)消息一度刷屏。多位賣家反饋，宕機(jī)時長約3小時，波及較廣，雖然前臺的購物鏈接可以正常打開，沒有直接變狗，但店鋪的訂單量還是受損嚴(yán)重，大部分單量腰斬，有的甚至直接0單。一位賣家感慨：“訂單數(shù)量停留在3個小時前，七點起來刷了一下銷量，還以為賬號掛了。”

11月，亞馬遜后臺再次崩潰，大批賣家表示整夜無單，訂單數(shù)據(jù)一度停留在8小時前，除訂單延遲、廣告出錯，還出現(xiàn)無法修改價格等問題，訂單久不更新，也讓不少賣家體驗了“和大賣差距最小的一天”。

亞馬遜也很快發(fā)布公告，表示問題正在影響訪問賣家中心的全部或部分功能，工程師正在積極解決，之后訂單陸續(xù)恢復(fù)更新。

本次的系統(tǒng)問題影響到不少賣家，亞馬遜或?qū)⒈M快解決。

訂單無法發(fā)貨，暴雪致美東取消1600多個航班

沒訂單的賣家犯愁，有訂單的賣家也很著急。美國東部突降暴雪，惡略天氣導(dǎo)致一些貨運渠道停擺，賣家的訂單無法發(fā)貨。

一位賣家發(fā)帖稱，美國東北地區(qū)因為暴雪，有大約二分之一的訂單無法發(fā)出，明知訂單會延遲，不知道亞馬遜會不會提醒客戶？

有賣家提到，這種情況與颶風(fēng)一樣，亞馬遜要求賣家為此類事件做好準(zhǔn)備。發(fā)生類似問題，可能需要賣家與客戶進(jìn)行溝通。但是作為賣家，無論情況如何，如果沒有在預(yù)定的發(fā)貨日期之前發(fā)貨，則會收到違反政策的相關(guān)警告。

也有賣家稱，我有很多個訂單，給所有通知到物流延遲會很麻煩。

更有悲觀的賣家直言，如果無法按時交付，賣家可能面臨被暫停賬號的風(fēng)險，亞馬遜不會在乎有多少雪。部分地方的雪可能達(dá)到2英尺，所有郵局和服務(wù)都要關(guān)閉，賣家訂單配送會很被動。

外媒消息，美國東海岸以及稠密沿線城市的積雪重創(chuàng)了降雪記錄，在某些地區(qū)積雪可能高達(dá)2英尺。航空公司已在周一和周二發(fā)布旅行禁令。

積雪尚未停止，導(dǎo)致紐約市拉瓜迪亞機(jī)場當(dāng)天關(guān)閉，星期一取消了所有200多次商業(yè)航班。

肯尼迪國際機(jī)場的官員發(fā)推稱，機(jī)場已經(jīng)取消了周一83％（超過300班）的航班，其并希望這個數(shù)字能繼續(xù)攀升。大雪也阻礙了其AirTrain服務(wù)，迫使機(jī)場在航站樓之間提供穿梭巴士。

包括達(dá)美航空，美國航空，西南航空和聯(lián)合航空在內(nèi)的大多數(shù)主要航空公司都在周二發(fā)布了取消航班的消息。

據(jù)FlightAware稱，周一至少取消了1640班航班，而周二則取消了440班。

AccuWeather氣象學(xué)家布雷特·羅西奧（Brett Rosio）表示，東北地區(qū)的某些地區(qū)可能會出現(xiàn)暴風(fēng)雪，風(fēng)力會很強(qiáng)勁，駕駛肯定很危險，不建議駕駛。

美國國家氣象局還預(yù)測，陣風(fēng)可能在35至50英里/小時之間，降雪能見度會降低能見度，并有墜落樹枝和電線的危險。

新澤西州已宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，周一關(guān)閉了所有交通樞紐和六個疫苗巨型站點。

不僅暴風(fēng)雪阻擋物流運輸，車禍也是導(dǎo)致配送中斷的另一因素。

外媒消息，奧斯汀周一早上，一輛SUV撞到亞馬遜Prime半卡車的后部，最后導(dǎo)致兩車起火，SUV的駕駛員死亡，Montopolis Drive附近的71號州際公路的所有西行車道別緊急關(guān)閉。

警方稱，當(dāng)時SUV速度很高，大火幾乎是瞬間發(fā)生的。

撞車后，越野車和亞馬遜Prime半卡車都起火了，汽車上以及18輪貨車的后三分之一處被火災(zāi)損壞。這里面裝了多少賣家的貨物呢？這種情況讓人頭疼！

年前運費猛漲，10號船期已截單

尾程配送問題之外，不少賣家仍在沖刺年前備貨，想抓住最后一批船期運一批貨，以避免“斷貨的2月”，但這個節(jié)點上，船期即將截止，其他物流渠道也已全面漲價。

本周，賣家關(guān)注的海運船期還有10號班船，這是年前最后一班船，但據(jù)貨代消息，10號船期很快收滿，部分渠道10號已經(jīng)截單。有物流商表示：“美森10號已經(jīng)搶完，再發(fā)要等年后了。”船期緊張，一位賣家很無奈，問了所有合作的貨代，年前都沒有船期，要等到年后，萬幸從朋友處拿到了一個位置。

位置難訂，價格上漲也讓賣家吃痛。“運費好貴，每天打雞血都在給貨代打工，這周發(fā)海運還有個臨時附加費。”一位深圳賣家反饋，沒有附加費價格已漲到13元。

運費上漲的主要原因是出貨量大。一貨代表示：“市場需求大，我們年前都訂了17號的柜子，年前裝柜。”

此外，部分海運時效也受影響。據(jù)貨代通知，由于美森船原有卸貨港軍用碼頭部分工人作員感染新冠肺炎，臨時調(diào)換卸貨港,無法快速卸船，最近走美森運輸貨都物會有不同程度延誤，賣家需及時做好發(fā)計貨劃。

英國和歐盟庫存ASINS數(shù)量限制已拆分

此外，英國脫歐之后，亞馬遜會把在英國和歐盟庫存池拆分。

近期亞馬遜發(fā)公告告知賣家，ASIN數(shù)量限制（AQL）現(xiàn)在也已拆分，分別反映英國和歐盟。現(xiàn)在，歐洲賣家有兩組ASIN數(shù)量限制。一種用于英國庫存，另一種用于歐盟總庫存。

賣家可以分別登錄英國站及歐盟站點查看目前可入倉的商品數(shù)量，并訪問補(bǔ)充庫存頁面或下載補(bǔ)貨報告。英國站點可查英國限制，任意歐盟國家/地區(qū)站點可查歐盟限制總量。

此外，歐洲的FBA庫存?zhèn)}儲績效指標(biāo)IPI分?jǐn)?shù)的達(dá)標(biāo)值已經(jīng)調(diào)整為450分，IPI分?jǐn)?shù)未達(dá)標(biāo)的賣家的倉儲限制已經(jīng)生效。亞馬遜全球開店告訴賣家，若無另行通知，英國與歐盟共享同一個IPI分?jǐn)?shù)。

目前 “當(dāng)前用量”、“當(dāng)前倉儲限制”是英國與歐盟分開計算的數(shù)量。賣家在英國與歐盟任意站點的賣家平臺里，看到的是適用于該站點（英國或者歐盟）的倉儲限制。

業(yè)內(nèi)賣家稱，就以往經(jīng)驗看，2月整年訂單最低谷期。因為物流受限，今年2月也是備貨出貨最頭疼的月份。