據FreightWaves上周發布的新聞，在線零售商支付的物流成本幾乎翻了一番。

美國咨詢公司Gartner調查顯示，在線渠道收入占比超過50%的零售商，其物流成本占銷售額的比例幾乎是傳統線下零售商的兩倍。

2020年，零售商擴大了其在線履行的能力，但現在，零售供應鏈的領導者們正在尋找機會來控制物流成本，并在有可能的情況下降低最后一英里成本。

那么，零售商應如何控制物流成本？

1.專注包裝和產品設計

通常，那些設計尺寸較大的包裝，不僅更加耗費包裝材料，在運送過程中也容易出現損壞。

亞馬遜自2008年推出“無憂包裝（Frustration-Free Packaging）”計劃以來，一直專注于針對在線交付的包裝進行優化和產品設計，并表示：100%由可回收材料制成的包裝、易于打開、并以原包裝運輸產品，這樣就不需要額外的裝運箱。

自2015年以來，該倡議已使出口包裝的重量減少了33%，減少了超過90萬噸的包裝材料，相當于16億個運輸箱。

由此可見，這一計劃在物流運輸上取得了顯著成果。因此，專注于包裝和產品設計，可以有效減少包裝材料的使用量，對于降低物流成本有著很重要的意義。

2.重新校準現有的履行和退貨選項

店內流量向在線渠道的轉移，迫使零售商重新考慮其在線履行服務，以確保零售商用及時、低成本且高效地方式滿足消費者的需求。

其中，路邊皮卡、BOPIS和外部儲物柜的快速發展，就有助于降低最后一英里的成本。

像沃爾瑪、塔吉特和克羅格等擁有強大雜貨供應的零售商早在流感大流行之前就已經開始投資路邊業務，其他雜貨店以外的零售商已經實行了非接觸式提貨。

Best Buy與Dick的體育用品、Academy Sports + Outdoors、Ulta Beauty和其他零售商有效地實施了定期路邊服務。

勞氏和家得寶從商店外的儲物柜中領取在線訂單的速度和便利性給客戶留下了深刻的印象。并且，這個系統并不局限于家居裝修，其他零售商同樣可以采取這種方式，例如，Albertsons已在某些地區對產品設置了溫度控制的儲物柜。

因此，重新優化現有的配送選項，對于零售商降低成本來說也顯得十分重要。

除此之外，隨著零售商建立新的路邊和其他配送服務，一些零售商希望將與在線交付相關的成本轉嫁給消費者及其供應商。

Gartner對500家主要零售商的分析發現，2019年末至2020年8月，提供免費送貨服務的零售商數量下降了12.5%，提供退貨免費服務的零售商減少了30%。

3.通過游戲方式，提升客戶參與度，降低成本

如果零售商試圖控制并盡可能的降低最后一英里的物流成本，他們不僅應該提供許多選擇，更應該通過經濟和環境兩方面的激勵措施，提高客戶的參與度，促使顧客接受最佳的運送方案。

比如，Timberland通過激勵驅動的計劃，使得14%的消費者選擇了較慢的交貨速度，作為回報，Timberland代表消費者為其種樹，提升了顧客的參與度的同時，也降低了相應的成本，提高了品牌的可持續發展。

過去一年，零售商通過快速的電子商務和全渠道服務展示了他們的靈活性和實力。現在，零售商們必須創造性地追求優化和成本節約，才能提升競爭力，促進可持續發展。