疫情突出網(wǎng)購(gòu)訂單配送問(wèn)題，賣(mài)家因物流而受到大量差評(píng)

受疫情影響，印度的電商行業(yè)在2020年大放異彩，各大電商平臺(tái)訂單大幅增長(zhǎng)，而Flipkart和Amazon.in兩家電商巨頭更是在十月份的節(jié)日銷(xiāo)售季中，合創(chuàng)了83億美元的銷(xiāo)售總額，印度電商迎來(lái)高光時(shí)刻。

然而，和爆發(fā)的訂單一同增長(zhǎng)的，還有關(guān)于物流配送的抱怨與投訴，飛增的訂單也給電商平臺(tái)與平臺(tái)賣(mài)家?guī)?lái)了巨大的壓力，物流配送問(wèn)題變得尤為突出，物流相關(guān)的差評(píng)大大增加，配送時(shí)效差，貨物損壞，成為電商平臺(tái)亟需解決的關(guān)鍵問(wèn)題。

無(wú)人機(jī)解決訂單運(yùn)輸最后一公里

受制于文化與民眾薄弱的交通意識(shí)，印度人群密集的城市或村莊交通狀況極差，各種車(chē)輛、牛、以及人群往往擠作一團(tuán)，主道路常常擁堵不堪，這也使得訂單最后一公里的配送時(shí)間被延長(zhǎng)，包裹也常常在配送途中被破壞，用戶的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)大打折扣，因物流被差評(píng)也使得賣(mài)家倍感委屈。

而在最后一公里的配送中，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸可以發(fā)揮大作用。無(wú)人機(jī)能夠避開(kāi)堵塞的交通要道，可以極大節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間，保證貨物的如期交付，而自動(dòng)化的操作也將解決人為的“暴力”運(yùn)輸問(wèn)題，保證貨物的完好無(wú)損，運(yùn)輸時(shí)效問(wèn)題與貨物破損問(wèn)題將得到解決，物流差評(píng)將大大減少。

研發(fā)公司與物流公司展開(kāi)合作，無(wú)人機(jī)運(yùn)輸成為新趨勢(shì)

成立于2020年的RangeAero嗅覺(jué)敏銳，意識(shí)到了無(wú)人機(jī)將在未來(lái)的物流運(yùn)輸中發(fā)揮重大作用。為了將航空和物流領(lǐng)域融合在一起，RangeAero瞄準(zhǔn)了早期里程物流公司，并已經(jīng)與公司合作進(jìn)行正在進(jìn)行的測(cè)試。

該公司工程司Arpit表示：“我們目前正在內(nèi)部機(jī)構(gòu)中測(cè)試我們的實(shí)驗(yàn)室原型，并與合作伙伴一起進(jìn)行試點(diǎn)測(cè)試。”另外，RangeAero希望在2022-23年前將其產(chǎn)品投入服務(wù)。該初創(chuàng)公司將根據(jù)每公斤每公里的交付量向其物流客戶收費(fèi)。

而早在這家公司之前，一家名為Ubifly Technologies Private Limited的公司，同樣也展開(kāi)了相關(guān)的研發(fā)工作，專(zhuān)注于研發(fā)用于運(yùn)輸?shù)臒o(wú)人機(jī)，與載客的電動(dòng)飛機(jī)，立志于重新定義印度的交通。無(wú)人機(jī)運(yùn)輸將成為電商平臺(tái)訂單配送以及整個(gè)物流行業(yè)的新趨勢(shì)。

無(wú)人機(jī)運(yùn)輸也是物流自動(dòng)化的一個(gè)重要方面，加快研發(fā)并擴(kuò)大無(wú)人機(jī)運(yùn)輸，能夠幫助印度電商平臺(tái)盡快建立起更加現(xiàn)代化的物流配送體系，使得物流運(yùn)勢(shì)更加高效，便利，從而進(jìn)一步增強(qiáng)用戶的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，而印度電商市場(chǎng)的發(fā)展也會(huì)更好更快，逐步趕上歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的步伐。