美國市場末端派送延誤依舊，沒有明顯緩解。隨著FBA倉的負荷加重，一些新的問題也陸續(xù)出現(xiàn)。有賣家反饋，部分貨物顯示簽收后并未全數(shù)上架，而亞馬遜調(diào)查的結(jié)果是沒有收到；同時，因尺寸測量錯誤導致貨件被多收費的情況持續(xù)增多。

多個FBA貨物測量錯誤多收費

由于FBA倉庫忙亂，近日，發(fā)新品的賣家頻頻發(fā)現(xiàn)貨物被測量錯誤，直接導致其費用成本上升。

一位賣家表示，最近有幾個新品配送費用都被倉庫定大了很多。

“例如我有一個包裝后是圓柱體的產(chǎn)品，寬跟高是相同尺寸的（直徑），倉庫給的尺寸居然變成了長方體，寬多了很多，最后導致配送費用很大，銷售傭金加上配送費用都超過了我定的價格，提請重新測量后又因為目前倉庫人員短缺的原因，有些產(chǎn)品等了一個多月才給重測。”這位賣家說道。

從其他賣家的回應看，目前這類事件并不少見：

“我也是有新品被測量錯誤，還是創(chuàng)建貨件的時候被分到大貨倉庫才發(fā)現(xiàn)；

就很離譜！50*40*40測成52*42*43，氣死；

我公司的產(chǎn)品也是，本來應該收3.7的，竟然收6美金；

……”

一位貨件被誤測的賣家表示，其幾個新品亞馬遜顯示的全部是一個重量和尺寸，比自己計算的費用貴了一兩美金，賣家直接申請重測，相關數(shù)據(jù)很快改了，賣家心有不滿，甚至猜測倉庫并沒有測量貨件尺寸就隨便定了一個高配送費用。

FBA爆倉帶來的連鎖反應還不止這些。

貨物簽收后丟件？亞馬遜：沒收到

末端延遲仍在持續(xù)。UPS的提取問題令人焦慮，DHL也開始出現(xiàn)類似問題。

一位賣家深感今年太難了：“一票UPS在上海排倉五天了，還有好幾票貨好幾天了也沒上架，好賣的都斷貨了，我都不知道該怎么運營了。”另一位賣家表示，美國的物流尾程比年初還慢，UPS海運10天也不提取，DHL on hold 好幾天了。有賣家回復，提取了也沒用，反正倉庫不上架，有幾批貨到倉庫20天了還沒上架。

某物流商表示，UPS基本癱瘓了，碼頭柜子都提不完；另一位表示，美國的尾程快遞時效已經(jīng)無法保證，運氣好就派送得快些，如果著急，卡車還是挺快的，就是收費貴。

排倉、提取慢、入倉慢、上架慢，發(fā)不了貨，發(fā)了也不能上架。等成了許多賣家唯一能做的事。而終于等到入倉，上架時賣家卻發(fā)現(xiàn)部分貨物不見了。

某賣家表示，5月底發(fā)的空運，UPS顯示6月10日簽收，當天上架了一部分，另一部分一直沒有消息。開case詢問客服，開始讓等一個月，后面再問就說自動開啟調(diào)查，調(diào)查已完成，沒收到。之后再問就一直回復沒收到。

另一位賣家情況類似，6月初簽收一票貨少了兩件，狀態(tài)為：調(diào)查已完成 - 已清點并確認貨件內(nèi)容。同樣無法調(diào)查。之后有賣家表示，開了多個case后，客服表示目前不接受此類調(diào)查了，需等到調(diào)查時間。

對于UPS已派送成功，但是亞馬遜一個月未顯示登記的情況，一位賣家表示貨代給出了可能的原因分析：

1.爆倉，Amazon會將商品放在備用倉庫，然后先行登記紅單物流，直到他們想起備用倉庫還有貨，而這種情況下不會超過25天，一般10天左右就會被登記接收；

2. 送錯倉庫了。此類符合以下特點：20天以上未登記、UPS提供不了Amazon手簽單、客服表示“您的裝運XXXXXXXXXXX還沒有資格獲得和解，請閱讀目標日期……”，賣家可以找貨代進行調(diào)查。

美國多地再現(xiàn)暴亂，末端延遲加劇

近日，美國再次爆發(fā)大規(guī)模抗議活動，多地執(zhí)法人員和抗議者發(fā)生沖突，得克薩斯和科羅拉發(fā)生了槍擊事件。

其中西雅圖的抗議是近期最激烈的活動之一。當?shù)乜棺h者與警方發(fā)生激烈沖突，抗議者燒毀當?shù)匾痪辛羲蚓酵稊S石塊、瓶子和炸藥。從視頻中看到現(xiàn)場煙霧燎讓，火光四起，好像“戰(zhàn)場”。一天的沖突之后，那里留下了一連串的窗戶破損，輪胎破損和拖車燃燒的痕跡。至少有45名抗議者被捕，抗議者和警察均受傷。

西雅圖是亞馬遜的大本營！大約一周前，這里發(fā)生暴亂，亞馬遜當?shù)氐臒o人商店被砸被搶。

此外，美國俄勒岡州波特蘭市暴動持續(xù)。目前示威聚會人數(shù)增加到10萬人以上，這是幾周來最大的人群。成百上千的人戴著盾牌，頭盔，防毒面具，雨傘，球棒和曲棍球桿走進法院。接下來的兩個小時，數(shù)千人在波特蘭市中心游蕩，隨后示威人們在聯(lián)邦法院前點燃了大火，其他人聚集在火堆周圍，增加了木材和其他雜物，試圖讓火勢進一步擴大。

暴亂升級的同時，美國新冠確診病例也在不斷增加。對此網(wǎng)友調(diào)侃：敬自由這可能就是“最美的風景線吧”！業(yè)內(nèi)賣家稱：沒完沒了，美國是怎么了？這種情況貨物延遲要更嚴重了！

同為北美的加拿大也不太平，蒙特利爾港碼頭工人要罷工，時間將持續(xù)到7月31日上午7點。大罷工將會直接影響港口的集裝箱運輸，從而導致所有進出港的集裝箱貨物的裝卸操作停擺。看來貨物延遲是在所難免了！

北美物流延誤持續(xù)，歐洲情況也不樂觀。有亞馬遜賣家稱，發(fā)往英國考文垂亞馬遜倉庫的賣家需要注意，入倉很慢，UPS一直預約不到這個倉庫的派送時間。還有當事賣家稱，本月10號空派德國，現(xiàn)在還沒提貨的。

貨車司機感染，后續(xù)過港貨物或嚴查

這兩日有一名港籍貨車司機被確診為新冠肺炎。確診司機7月18日入境深圳時檢測結(jié)果為陰性，22日回到香港，26日確診，雖然目前難以確定病毒是何時、在何地感染的。

此事引發(fā)跨境賣家擔憂，有賣家稱，以后過深的香港貨柜車司機的管制加嚴，預計后面的運力將更緊張，也更貴。

目前，香港港口方面也加強了管控。香港政府26日宣布，從7月29日起，將暫停所有客船及沒有在香港處理貨物裝卸的貨船的船員的換班安排，直至香港新冠肺炎疫情受控為止。

至于來港進行貨物裝卸的貨船，特區(qū)政府將增設新的豁免條件及收緊現(xiàn)有要求，包括：貨船在香港水域停留期間，所有船員必須留在船上，不得登岸；須進行換班的離船船員，在船只停留在香港期間，須一直留在船上，直至獲安排交通工具，直接前往機場登機返回其目的地國家。

跨境賣家無奈感嘆：疫情、暴亂何時到頭，物流何時能恢復？！