補貨將是亞馬遜賣家下半年最大的難題。

積壓嚴重，貨物排隊2個月仍未上架

美亞站二次限發沒有讓賣家傷筋動骨，但歐洲和日本站的限發很不輕松。

事前，大批賣家聞風而動，搶先創建了足夠賣到明年的貨件，但因為發貨創建計劃異常高，亞馬遜取消了多個賣家的發貨計劃。賣家嘗試搶救貨件，開case后客服幫助其恢復了一部分，但昨天下午，被恢復的貨件再次被取消。顯然，亞馬遜擔心倉庫無法消化海量貨件。對于爆款、新品及季節性產品來說，限發貨直接鎖喉賣家，源頭補貨困難。

但眼下，賣家最擔心的是入倉問題。由于貨物積壓嚴重，部分貨物已排隊一兩個月等待入倉。

有賣家表示，本月8號發往美國的貨物，物流消息已經停更，無法確認是否派送成功；也有7號已簽收，但至今仍未接收的紅單。歷時半個多月仍未上架，賣家忍不住詢問客服。

對方表示，現在貨件積壓非常多，很多賣家都在排隊入庫上架中，反映貨件接收速度慢的賣家眾多，但目前沒有辦法，只能等。

在所有倉庫中，FTW1的情況看似最嚴重。多位賣家吐槽“斷貨了還沒入庫”，一位賣家排隊近兩個月貨物仍未上架后直言：“FTW1有毒！7月1日的海運上架了，6月1日的快遞還不知道在哪個角落呆著。”而從業內海外倉發出的倉庫現場視頻來看，FTW1已經被卡車圍得水泄不通。

（FTW1現場視頻截圖）

部分FBA貨物入倉時間推遲到9月

據了解，因FedEx大量貨柜積壓在亞馬遜的卸貨平臺，后者卸貨人手不足導致托架及柜子積壓，因此要求暫緩派送。而近日FedEx的洛杉磯最大中轉站停運一周，導致近千條貨柜積壓，情況更加糟糕。

某物流商美國海外倉方面表示，目前美國所有倉庫UPS都送不出去了，亞馬遜倉陷入癱瘓，時效慢，卡派也是如此，建議同事少收貨，或整車UPS和整車亞馬遜，重點派送海外倉本州FBA倉。雖然漲價離譜，但司機已經不愿去往外州，因此外州的貨柜，尤其是送往冷門倉庫的或將暫不接收。

由于接收慢、卸貨慢的惡性循環，爆倉倉庫如LGB8、FTW1等預約時間一再推遲，某卡派預約的LGB8送倉時間，從7月24日推遲到了9月2日；另有消息稱，報錯倉庫如FTW1、ONT8的入倉時間已經排到了10月、11月，令人難以置信。

除了入倉難，貨物時效也是問題頻出。一位賣家表示，貨代言之鑿鑿“2-3天時效+1-2天排倉，最多五天”，結果16號發的紅單23號還在深圳，七天了還沒落地，賣家暗悔還不如發空派。

另一位賣家感慨物流路徑不可控，其斥巨資將一批貨物以UPS紅單發往AVP1倉，貨代表示從大陸走會快點，但貨物的實際走位是：深圳-香港-日本，而這批貨的目的地是美國。對此，貨代的解釋是“貨物交給UPS之后就控制不了從哪里走了”。

美國物流末端半癱瘓，接下來會有轉機？

當前，美國物流尾端亂了，基本處于半癱瘓狀態。

為何會出現這種情況？此前疫情爆發之時，美國多地執行居家隔離令，亞馬遜倉庫人員緊張之時，3月17日一則限制發貨的公告讓賣家觸不及防，叫苦連天。

4月份，亞馬遜限制發貨解除之后，一些賣家開始報復性發貨，當時有賣家稱創建的貨件都夠明年年底發的。突然增加的貨物讓人手更加緊張，物流擁堵現象愈加顯現。幾乎所有的賣家都在擔心貨物入倉、上架問題。連物流商都直呼，做了多年貨代，沒遇到過今年這么魔幻的情況。

此外，縱騰李聰稱，疫情之下美聯儲大放水，美國30年期固定按揭貸款創50年新低，當地人瘋狂買房，美國房貸周申請數據在4月中旬后大幅增長，一直持續到現在。買過房子要買家居裝修，六月份美國家居類環比增長32.5%。家居類商品體積大，占用了尾程配送的卡車資源，對于快遞企業本來就處于弱平衡的運力體系上來說簡直就是雪上加霜。

加之線上訂購份額一直增長，所以物流壓力仍在。從短期看，跨境電商下半年物流壓力剛剛開始，未來如果疫情沒有根本性消退，運費維持高位是大概率事件。

業內物流商也認為接下來末端物流不容樂觀，按照目前的速度，從貨量來看，海運才是大頭，現在面臨進倉問題的柜子，基本上都還只是6月中旬從國內出發的，真正面臨壓力的是6月下旬到7月上旬出發的柜子，所以預計在8月中旬，整個尾端的物流體系將承受極大的壓力，不排除更加混亂的可能。

目前物流的風險突出，接下來賣家該如何做？業內物流相關人士也給出一些建議：

1、最好購買物流險，不要因為擔心浪費小錢，而虧損更多的錢；

2、多渠道發貨，海運，空派和快遞多種齊發；

3、少量多頻率發貨；

4、每個渠道都拉長備貨時間，注意風險控制。

物流現狀引發賣家對美國市場的擔憂

當尾端配送遲遲不更新的時候，國內賣家等的心急，不少賣家稱，幾乎每天都會刷新物流信息，但是每天都是沒有更新的狀態。這樣下去斷貨是必然的，而已經斷貨的賣家眼看排名下滑倍感焦慮。

當前美國的疫情加重，累計確診病例已經超過400萬。這個數字確實很恐怖！而且當地疫情并沒有控制住的態勢，如果疫情持續，那么物流情況好轉的概率會很低。

物流現狀引發了跨境賣家對美國市場的擔憂。有賣家稱，18年就開始主做美亞，第一年收支平衡，賺的全是庫存，19年趕上小風口做的很不錯，本來準備20年準備大干一場，結果突然飛來黑天鵝。如今天天在家辦公，除了發幾票貨，日常看下店鋪，剩下的就是等美國恢復。

如今仍有很多未知因素，不知道疫情戰線會拉多長，不知道物流何時恢復？對于主做美國站的中小賣家來說，不知道有多少人能熬過去，等到雨過天晴。