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一波賣家搶建貨件成功!美亞限發貨量又降了

本文來自:億恩網原創

作者:晶晶

2020-07-15 10:14

引言 美亞站再次限制FBA產品的發貨數量,事發突然,不少賣家一陣慌亂。待回過神來,賣家才發現原來限制發貨早有苗頭;在“限制令”發出后,少數幸運賣家成功搶建了數十個貨件;而通知中提到的IPI分數下限調高到500,對賣家群體的殺傷力更甚。

美亞站再次限制FBA產品的發貨數量,事發突然,不少賣家一陣慌亂。待回過神來,賣家才發現原來限制發貨早有苗頭;在“限制令”發出后,少數幸運賣家成功搶建了數十個貨件;而通知中提到的IPI分數下限調高到500,對賣家群體的殺傷力更甚。

 

一波賣家搶建成功,限量發貨早有苗頭

 

當收到美亞再次限制發貨的消息時,一些賣家倍感慶幸,原因是大約10天前,他們收到了來自一位行業賣家的提醒,并得以備足貨件:

 

1.jpg

(知情賣家微博截圖)

 

7月2日,這位賣家發出一條消息,提醒同行在亞馬遜各個站點多建些發貨計劃備用,原因是在當時,已經有美國站賣家發貨受限,原因未知。雖然將信將疑,但本著保險想法,一些賣家仍然創建了大量貨件,而在亞馬遜通知正式發出時,這些賣家幸運地躲過一劫。

 

事實上,一些資深行業人士已經預料到了這一事件。在5月份亞馬遜宣布正式解除首次限量發貨限制時,便有行業人士預測,兩個月后,亞馬遜可能會再來一波限量操作。

 

2.png

 

這位人士分析:亞馬遜要維持倉庫的運營成本,開倉讓客戶備一波貨,預計2個月到倉庫,在庫里的貨消化后再來一波,這樣就減緩了倉庫處理時間。這番言論的發出時間是5月初,而現在距離上次開倉時間正是兩個月。

 

13號晚上限制發貨的消息鋪天蓋地,不少賣家放下飯碗開始搶建貨件,但多數已經無力改變。一些賣家沒有直接放棄,而是多種方式嘗試創建。一位老板表示:晚上和運營瘋狂創建新品的FBA,一共創建了30票FBA,應該足夠新品期補貨了,不幸中的萬幸;也有其他賣家表示,在搶建了兩票之后就不行了,賣家猜測這或許是一個臨時bug。當晚,多位老板直奔公司,凌晨加班搶建貨件。

 

“500殺傷力強,超額賣家面臨高費用

 

其實,美國疫情如此,物流這樣不暢,加上3月份限量發貨的陰影,不少賣家已經在平日里建了足夠多的貨件,因此,這次限發雖然突然,但對賣家的沖擊不像上次那樣大。同時,為應對可能發生的歐洲站等站點限發,賣家也創建了大量貨件,一位賣家表示:每個sku創了2萬+,不知道明年這個時候能不能賣完。

 

除了限發,另一項對賣家影響巨大的調整便是調整庫存績效指標分數下限至500,對于許多賣家來說,這一限制很是要命。一位賣家表示:雖然上次限倉時搶建的近8萬的貨件都還留著沒發但是IPI才470,欲哭無淚。同時,上述的這位預提醒賣家再次提醒賣家關注IPI 值有些已經建了發貨計劃的要注意你的庫存容量,超過庫存容量你是要繳費的!切記在發貨前仔細看看!這個費用估計很多運營和老板不在意!

 

200到150,美亞限發貨量又降了?

美亞限制發貨之后,賣家開始報復性補貨。當時就有預警:后續發貨限制可能會再收緊。

亞馬遜后臺的補貨限制本來是200個,有賣家發現7月13日的時候新品還可以發200件,到了7月14日新品發貨數量限制就變成了150。

業內人士分析,此次亞馬遜開始限制發貨數量,是根據每條listing的熱度和瀏覽量給予發貨數量。這也意味著剛上架的產品,沒流量,沒熱度不能再大批量發貨,因為FBA庫存貨積壓影響了正常收發貨。 

發貨數量限制之際,賣家直呼瘋狂建單發貨的時候,又差點被分倉搞死,發單品被分倉,發幾千個也被分倉。業內賣家表示,已經做了測試,經測試18件貨好像是道坎,要么高于這個,要么低于這個,可以有效避免分倉。

再次限制發貨之后,317的情況將再次上演,不出所料,自發貨又被推上了熱議話題。但照目前情況來看,自發貨還是存在難以預估的風險。亞馬遜317政策之后,FBA斷貨,平臺鼓勵賣家自發貨,自發貨價格飆升,如今其后遺癥大量出現。有賣家發貨1萬6千多票,資費120多萬元。兩個多月過去了,貨物全部未到美國,已為客戶全部退款,欠銀行貸款90多萬,亞馬遜賬號也被關停。這個案例令人唏噓,以史為鑒,提醒賣家謹慎選擇。

與此同時,已有海外倉服務商快樂到夜不能寐,朋友圈動態轟炸,廣告發一波,自發貨物流已經開始坐地起價。賣家物流成本或繼續飆高。

下半年是旺季,不少賣家的旺季銷量會是前半年的3倍左右,限制補貨后可以預見不少賣家會在旺季的某個時間斷貨。

而就美國疫情情況來看,下半年情況仍不容樂觀。目前,美國新冠感染病例超過340萬,每100個人中就有一人感染,最近有多個州都在試圖重新封鎖。下半年如果疫情持續,肯定會對物流時效造成影響。

加之本次限制發貨數量,賣家會陷入一個困局,發少量的貨很快賣光,斷貨之后急于發貨,但只能發少量的貨,為了避免銷量和賬號受牽連,賣家只能選擇走時效相對快的物流渠道,可能會很大程度上依賴空運,那么高額的物流成本難以避免。也可能是物流漲價和時效延長同時到來。

預計:發貨限制將于8月份會重新放開

年底是亞馬遜購物旺季,萬圣節 感恩節和圣誕節,還有黑五、網一等促銷日接踵而至。限制發貨數量之后,冬季的一些季節性產品和旺季節日產品很大程度上會到影響。

值得注意的是,本次更新亞馬遜還提到了自2020年7月14日起,對于賣家存放在美亞運營中心內的庫存提交的任何移除訂單,亞馬遜將免除移除費用。有一波賣家已經開始著手清理冗余庫存了。怎么清比較有效?有賣家表示,除了節日產品,超過一個月不出單的基本都可以清了。

亞馬遜限制發貨數量后,一系列的連鎖反映讓不少賣家苦惱,雖然平臺方稱本次限制會持續到今年年底,不過一些樂觀的老賣家認為不會延續那么久。

業內老賣家分析稱,首先,下半年是旺季,如果一直限制到年底,亞馬遜損失巨大。限制發貨數量,賣家斷貨之后將無貨可賣,也不可能再花錢做推廣,導致亞馬遜損失一大筆廣告費用,眾所周知,亞馬遜的廣告收入占比很高,而且是持續升高。

其次,317那一次限制,在4月18就逐漸開放。而現在平臺的整體銷量要比3月份高,銷量越好,亞馬遜庫存消耗越快,倉庫壓力就減少了,倉庫有了空間自然會開放的。

按以上分析,該賣家預計亞馬遜發貨限制會在8月底之前慢慢放開。賣家可以靜待好消息。


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