受疫情影響，英國眾多實體店鋪倒閉，而人們也被禁足在家中，只能通過網絡平臺進行購物。即使現在英國疫情得到有效控制，人們可以走出家門消費，但他們已經習慣了網上購物，所以當地門店依然門可羅雀。

運輸部表示，強制收取運輸費的目的是要從根本上改變消費者的行為，就像是超市里為了阻止塑料袋的使用而對塑料袋進行收費，消費者們忘記自帶袋子進行購物時，就要額外支付費用購買塑料袋使用。而強制收取運輸費則會讓買家們在網上購物結賬前為多出的運輸費糾結，進而取消網購，轉為去線下實體店。

英國紹森德市議會副主席羅恩·伍德利寫信給當地政府協會，要求對電子商務強制征收20%的快遞稅：“我確實認為，需要考慮對來自亞馬遜(Amazon)等地的外地快遞征收20%的快遞稅，因為這將使本地商店和來自這些大倉庫的快遞公司之間的競爭更加公平。”“這可能意味著成本會落到買家手里，因為如果這些公司要提升價格，那么人們通過對比之后，就會更愿意在本地購物。這是我們所想要看到的，盡我們所能鼓勵人們回到市中心和餐館。”

那么會是由誰來承擔這筆額外稅收呢？

在還只是提議的這個階段，政府并沒有表明該稅務承擔者是誰，有可能是亞馬遜平臺，亞馬遜賣家，物流公司，甚至是買家。但從目前情況而言，最有可能承擔這筆費用的是賣家，其次是亞馬遜平臺。

據小編了解，在英國政策中，電商企業已經被收取20%的增值稅，因此如果增加額外的20%的運輸費用將意味著對在線銷售的每種產品征收40%的直接稅，賣家成本直線上升。

假設賣家將成本添加到銷售的產品中，那么就會出現流失買家的情況，這也是政府想要看到的——買家因售價提升而放棄線上購物轉為線下，這對賣家和平臺而言都十分不利，最糟糕的情況可能是英國站的流量和銷售暴跌。

但如果賣家將成本自我消化，容易虧本，甚至要損失大筆金錢。做買賣是為了賺錢而不是虧錢，如果要自己承擔高額成本，盈利所得都不夠填補損失的，那賣家還為什么要堅持呢？

但目前此政策也僅是提議階段，具體的方案還需要英國政府對線上與線下銷售情況以及英國市民消費趨向等因素的綜合考察后再落實。亞馬遜英國站的賣家們也無需過多擔心，但也要做好成本的計算等準備來迎接政策的變動，才不會因此而造成損失。