斷貨暴擊！海關嚴查、歐盟關閉邊境、物流價格高上天……

本文來自：億恩網原創

作者：楊旭峰

2020-03-18 11:14

引言跨境行業再次迎來大考，誰在笑著活下去？誰已經黯然離場？

疫情給全世界人民帶來打擊，跨境賣家剛挺過了國內至暗時刻，又要面臨國外疫情蔓延帶來的影響，當至關重要的物流環節出現了亂子，物流打擊一個接一個地上場演出。

亞馬遜FBA停止非必要商品入庫，大面積斷貨又來；歐盟關閉邊境30天，歐美日物流最新情況不容樂觀；eBay、Lazada和Wish發布最新公告，賣家雪上加霜；海外倉迎來春天，但是從未涉獵這一塊的賣家卻覺得處處是坑……

亞馬遜FBA停止非必要商品入庫，大面積斷貨又來

亞馬遜FBA停止非必要商品入庫這則重磅新聞昨天開啟滾動式刷屏模式，受影響的賣家哀嚎遍野，心臟不好不要做亞馬遜，手速不要快也不要做亞馬遜。

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亞馬遜這則加急政策出來也意味著斷貨問題再次成為賣家的心頭刺，合眾商務張總表示，這對售賣非必須品的賣家來說影響無疑是巨大的，現在開始已經不能在入倉補貨，如果倉庫的貨售完就面臨斷貨危機，現在亞馬遜還沒有明確恢復補貨的時間，大面積斷貨的情況已經或者持續發生中。

疫情之下，自發貨賣家處境相對較好，有賣家表示自己昨天一下出了600多單，但是FBA的貨物就處于嚴重斷貨狀態，事實上，如果疫情進一步惡化，當地物流停運，自發貨賣家也會受到影響。

很多賣家都在苦苦尋求扛到4月5號的辦法，雖然賣家自嘲的聲音不斷出現，不就是歐美站點不能入庫了嗎？激動個啥，搞得就跟你有很多訂單似的……

但是玩笑之余還是得尋求解決措施，根據過來人建議，這時候，受影響的賣家可以用FBA的Listing改成FBM的listing，還可以用海外倉代替FBA倉庫，或者直接國內直發，以應對政策帶來的額變故。

海外倉迎來春天，跨境賣家攻略大全

海外倉正是在這一輪又一輪的物流打擊中脫穎而出，眾所周知，海外倉賣家可以自控發貨時效，不用擔心大促期間的物流問題，同時物流費用還可以節省10%-20%左右，此外，如果消費者不滿意商品，退回來的貨在海外倉也能更好處理。

但是賣家需要注意的是，涉足海外倉之前一定要了解其風險，如果是使用第三方海外倉的賣家，需要注意完善自身的備貨計劃，庫存周轉等，了解清楚服務商的資質，庫容，運營質量和操作效率；

如果是自建海外倉的賣家，需要注意自建倉除了會導致人力成本飆升，還會導致溝通成本上升，更重要的是，在國外建倉剛開始會因為外來人的身份被各種“宰”，這就要求相關賣家提前注意效率、成本和渠道問題。

關于資金雄厚的大賣才能玩轉海外倉這種說法，易倉科技認為使用海外倉的門檻其實早已經降低，對資金的考驗其實是對供應鏈進銷存的能力從而影響資金流轉的風險，小賣家可以用海外倉，沒有門檻。海外環境不能簡單同比國內，涉足海外倉的賣家可能還要考慮很多問題，比如物流通路問題，還有倉庫本身的人員運營狀況以及庫容系統和流程的敏捷，二程出庫優勢的不同以及國內賣家的精準匹配等。

歐盟關閉邊境30天，歐美日物流最新情況解讀

因為疫情影響嚴重，當地時間17日晚，歐洲理事會宣布，為遏制新冠病毒傳播，歐盟成員國同意加強外部邊境管控，一致對赴歐“非必要旅行”實施為期30天的限制。

德國總理默克爾稱，歐盟領導人一致同意禁止非歐盟公民入境，歐盟邊境將關閉30天；必須保證歐盟內部食物的自由流通；歐盟必須為“非常嚴重的”經濟影響做好準備。

針對歐洲關閉邊境對物流的影響，寶通達分析稱，不論歐洲疫情如何惡化，當地的基本生活保障和物流運輸是不會停擺的。

歐洲很多物資都是依靠進口的，據了解，歐洲超過70%的產品都出自中國制造，如果因為疫情歐洲實行物流管制，那么可以說歐洲將會有70%以上的產品出現短缺，其中有絕大多數是生活必需品。

如若限制物流運輸和進口產品，那么這將對歐洲造成致命性的打擊，而且還不利于控制疫情，所以即使歐洲的疫情再嚴重，也不會限制物流運輸，甚至還可能會比平時更保障物流運輸的運轉！

日本也是不少跨境賣家的掘金重地，現在日本物流情況如何？知情人士表示，近日大部分中日間航班取消，日本郵政方面滯留包裹多達38萬件。往常一般一個星期能夠送達的EMS，在疫情發生后，最長可達40天以上。