隨著新型冠狀病毒感染的肺炎疫情持續(xù)，香港的防疫措施也越來(lái)越嚴(yán)。3日下午剛宣布于4日零時(shí)起關(guān)閉羅湖等四個(gè)口岸，5日下午又宣布所有由內(nèi)地回港的旅客及港人，都需要采取隔離措施14日，8日凌晨生效。

新措施下跨境運(yùn)輸服務(wù)將會(huì)減少

2月5日，香港特別行政區(qū)行政長(zhǎng)官林鄭月娥在記者會(huì)上介紹，4日凌晨暫停4個(gè)口岸后，機(jī)場(chǎng)以外的總?cè)刖橙舜蜗碌?4%，只有約2.6萬(wàn)人，機(jī)場(chǎng)入境人次也減少約1萬(wàn)人。出境人數(shù)也下降了65%。

她表示，香港現(xiàn)已確診21例新冠病毒肺炎病例。其中4日新增的3例均無(wú)出行歷史，未能找到病源。為進(jìn)一步推動(dòng)防疫，從2月8日零時(shí)起，從內(nèi)地入境的香港、內(nèi)地居民和其他旅客將接受14天隔離。

她透露，隨著人流大幅下降，跨境運(yùn)輸服務(wù)將會(huì)減少，其中國(guó)泰和國(guó)泰港龍的內(nèi)地航班將減少九成，跨境巴士和其他公交服務(wù)，例如接駁深圳灣口岸的公交服務(wù)亦會(huì)調(diào)整。啟德游輪碼頭和海運(yùn)大廈游輪碼頭的服務(wù)將即刻暫停。

對(duì)于跨境貿(mào)易來(lái)說(shuō)，如果此前香港關(guān)閉四個(gè)口岸對(duì)貨運(yùn)影響不大，但這一番“隔離措施”下來(lái)，造成的影響就十分大了。

試想，一個(gè)物流運(yùn)輸司機(jī)運(yùn)一車貨到香港就要隔離14天，那一個(gè)月最多也只能拉兩趟。（注意：這里是排除疫情緩解，限令解除情況推斷）

目前情況，只能說(shuō)稍微令人放心的是香港并未“全面封關(guān)”，林鄭月娥在記者會(huì)上也重申“全面封關(guān)”不可行。

世界經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)依賴巨大

如今，隨著中國(guó)的國(guó)際貿(mào)易地位不斷提升，世界各國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)的依賴也不斷加大。

因此，此次疫情并不能動(dòng)搖中國(guó)在國(guó)際貿(mào)易上的地位，反而是疫情讓各國(guó)更加看清了本國(guó)經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)龐大經(jīng)濟(jì)體的制造、物流、旅游等的依賴。

意大利民調(diào)機(jī)構(gòu)Demoskopika周二稱，今年意或?qū)p失45億歐元的旅游收入。在米蘭的豪華購(gòu)物區(qū)，數(shù)十家奢侈品牌的櫥窗裝飾洋溢著春節(jié)氣息，但富有的中國(guó)顧客并未像往常那樣紛至沓來(lái)。意全國(guó)時(shí)尚商會(huì)估計(jì)，疫情將使該行業(yè)今年上半年銷售額下滑1.8%，而此前的預(yù)期是增長(zhǎng)3%。

再來(lái)看外貿(mào)和制造方面。

香港某集裝箱船運(yùn)公司創(chuàng)始人說(shuō)：“中國(guó)需求料將下降，正在成為大宗商品和船運(yùn)行業(yè)定價(jià)的因素之一。”而那些依靠中國(guó)制造材料和中國(guó)工人的眾多東南亞工廠，目前不確定能否獲得新的零部件——這個(gè)問(wèn)題只會(huì)隨著病毒暴發(fā)時(shí)間越長(zhǎng)而變得越來(lái)越嚴(yán)峻。

盡管美國(guó)制造業(yè)數(shù)據(jù)樂觀，但人們擔(dān)心美國(guó)也會(huì)受連帶傷害。“我們正等待來(lái)自中國(guó)的船只”，美國(guó)資深國(guó)際貿(mào)易咨詢師奧康內(nèi)爾說(shuō)，“那些供應(yīng)鏈吃緊的（美國(guó)）進(jìn)口商”將很快看到庫(kù)存短缺。若狀況持續(xù)下去，我們終將完全看清究竟已變得有多依賴中國(guó)制造商。

因此，小編知道近期中小外貿(mào)企業(yè)、工廠熬得很苦，面臨“供應(yīng)鏈斷裂”“工人緊缺”“租金壓力大”等這樣或那樣的問(wèn)題，但還是想說(shuō)一句老套的話：“熬過(guò)黎明前的黑暗，前方是光明的。”