中國郵政殺入轉(zhuǎn)運市場搶食“黑五”蛋糕

本文來自：億恩網(wǎng)原創(chuàng)

作者：Serry

2014-11-27 11:26

引言中國郵政速遞物流股份有限公司（China Postal ExpressLogistics Co.,Ltd. 以下簡稱CPEL）將推出跨境電商進口物流業(yè)務(wù)“中郵海外購”，并很有可能選擇在“黑色星期五”當(dāng)天（11月28日）上線。根據(jù)CPEL的介紹，“中 ...

中國郵政速遞物流股份有限公司（China Postal Express&Logistics Co.,Ltd. 以下簡稱CPEL）將推出跨境電商進口物流業(yè)務(wù)“中郵海外購”，并很有可能選擇在“黑色星期五”當(dāng)天（11月28日）上線。

根據(jù)CPEL的介紹，“中郵海外購”定位為跨境電商轉(zhuǎn)運平臺，目標(biāo)客戶為國內(nèi)個人海淘消費者和全球垂直電商、電商平臺，將依靠中國郵政龐大的網(wǎng)絡(luò)運營體系，提供一站式直郵航空物流服務(wù)。

目前“中郵海外購”還處于前期宣傳和發(fā)放邀請碼的階段，產(chǎn)品頁面還未上線。而據(jù)一位接近CPEL的人士透露，“中郵海外購”將選擇在“黑色星期五”當(dāng)天（11月28日）上線，二級域名已確定為buy.ems.com。

該人士透露，“中郵海外購”是一款純粹的進口物流產(chǎn)品，包裹將從多口岸入境，走商業(yè)快件的清關(guān)通道，測試期時效穩(wěn)定，美國到中國門到門時效約為10天，物流信息全程可追蹤查詢。

CPEL是中國郵政集團的控股公司，旗下最知名的快遞品牌是EMS，可以提供國內(nèi)速遞、國際速遞、合同物流、快貨等業(yè)務(wù)。

多位業(yè)內(nèi)人士都對“中郵海外購”這款產(chǎn)品持不看好的態(tài)度。不看好的地方主要集中以下幾個方面。

第一，對于國企工作效率的嚴(yán)重質(zhì)疑，并擔(dān)心體制會限制產(chǎn)品的創(chuàng)新。

第二，對于轉(zhuǎn)運行業(yè)前景的不看好。一位行業(yè)人士指出，隨著以天貓國際、洋碼頭、蜜芽寶貝、蜜淘等為代表的國內(nèi)進口電商的崛起，以及海外電商（尤其是亞馬遜）開通直郵服務(wù)，未來轉(zhuǎn)運行業(yè)的生存空間已越來越少。

第三，隨著保稅進口模式的興起，EMS最為依仗的清關(guān)優(yōu)勢正在逐漸喪失。

第四，目前EMS的海外倉大多是合作倉，若要深度切入進口物流市場，勢必要重新建倉，而這成本不低，且對于EMS來說，審批的流程或許也不會短。

第五，與四通一達和順豐相比，EMS在國內(nèi)的配送時效、價格、服務(wù)都不占優(yōu)勢。

一位轉(zhuǎn)運行業(yè)人士透露，事實上，EMS原本就是眾多海淘產(chǎn)品重要的配送渠道，只不過過去EMS大多對接的是轉(zhuǎn)運公司，接轉(zhuǎn)運公司的貨，幫助轉(zhuǎn)運公司做商業(yè)快遞清關(guān)。該人士推測，CPEL 之所以推出“中郵海外購”，是為了能夠切入C端消費者的市場，但這就等于是“搶了”過去客戶的貨。

同樣，“中郵海外購”也有其優(yōu)勢的地方，首先，相比于其他做進口物流的企業(yè)，EMS由于“正規(guī)軍”的身份，在清關(guān)上有更強大的資源。其次，相比于其他國內(nèi)快遞只能提供到縣一級的配送，EMS可以提供到村一級的配送。

（編輯：億恩 Serry）

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