由于上個月加拿大政府出臺的疫苗限制令，引起大量加大拿卡車司機的不滿，從而引發(fā)了大型的抗議活動。

這個疫苗限制令的主要內容是為了抗擊疫情，無疫苗接種證明的非加拿大卡車司機不準入境；加拿大司機可以回國，但將被要求隔離14天。

根據加拿大卡車運輸聯(lián)盟（CTA）的數(shù)據，該限制措施將可能使從事跨境運輸?shù)乃緳C減少大約10%，相當于16000人。聯(lián)盟估計這個政策生效以后，國內已有約10%-20%的卡車司機將被迫離職，對供應鏈的壓力和影響進一步增大。

不少卡車司機也怕防疫政策會影響到自己的“飯碗”，所以選擇加入此次的抗議行動。

根據加拿大媒體的最新報道，此前在多倫多舉行抗議活動的抗議者，自當?shù)貢r間5日起已經向首都渥太華轉移。渥太華市政府6日宣布該市進入緊急狀態(tài)。

在緊急狀態(tài)前，渥太華也已經“不太平”：大量的卡車、皮卡車、房車堵塞了首都的街道；喇叭聲、炮仗聲絡繹不絕；不少參與抗議的人和市民都干脆住在帳篷里，順便在大街上燒烤、喝酒...這也對當?shù)厣碳耶a生了巨大的影響。由于動亂，商家們也只能停止營業(yè)。

加拿大獨立中小商家聯(lián)合會（CFIB）呼吁政府取消卡車司機邊境疫苗強制令。因為會長表示，本來中小商家就面臨重大供應鏈短缺問題，所有東西都在漲價，疫苗強制令更加讓情況愈演愈烈。繼續(xù)這樣下去，中小商家根本“無路可走”。

CFIB還表示，貨運是人力短缺最嚴重的行業(yè)之一，根據最新的調查顯示，有68%的貨運企業(yè)招不足人。加拿大商會（CCC）和加拿大制造業(yè)聯(lián)盟（CMC）認為，疫苗強制令只會加劇供應鏈問題惡化。

除了供應鏈，通貨膨脹也是一個大難題。根據路透社報導，經濟學家Jimmy Jean對卡車司機疫苗令評論說，這可能引發(fā)物價上漲，并最終促使央行以比預期更快的速度加息。

并且冬季正是需要進口大量新鮮食品的時候，卡車司機的抗議行動，對相關商品和雜貨的價格也會有很大的影響。