疫情期間，尤其是在Hot Sale 和 El Buen Fin節日期間，墨西哥的電子商務得到了較大發展，但其目前仍然受到物流和銀行業發展不夠成熟的制約。

墨西哥在線銷售協會（AMVO）研究主管Daniela Orozco 表示，墨西哥電子商務的滲透范圍將逐步超出城市而擴散至物流基礎薄弱的偏遠地區，因此物流網絡將是墨西哥電子商務面臨的巨大挑戰之一。

Daniela Orozco還指出，墨西哥的銀行系統目前還處于較低的發展水平，墨西哥是整個拉丁美洲在線交易接受度最低的國家之一。

根據AMVO的數據，墨西哥全渠道購物者中有86%擁有借記卡，但線下購物者中只有61%擁有借記卡，擁有信用卡的人數更少，占比僅為21%，因此線下購物者很可能以現金或不依賴于銀行卡的付款方式消費。

不過，拉丁美洲電商平臺MercadoLibre正在不斷完善其在拉美地區的物流配送系統，其中就包括在墨西哥投資超過10億比索建立自己的物流網絡，使其能夠在24小時內到達墨西哥的任何地方。

該公司在一份聲明中強調，它將使用黃色的飛機和卡車，讓新的配送中心和交叉碼頭覆蓋整個國家。

MercadoLibre旗下Meli Air的四架貨運飛機將用來補充其商業航空公司網絡。Mercado Libre的物流總監OmarRamírez指出，Meli Air 將使用墨西哥的克雷塔羅機場作為全國的空運中心，這四架飛機將沿著覆蓋墨西哥全境領土的四條不同航線飛行，機隊的總容量為40噸。

而MercadoLibre的數千輛黃色卡車將用于最后一英里的貨物交付。MercadoLibre墨西哥總經理David Geisen說道：“用戶對貨物交付的期望變得越來越高，征服‘最后一英里’變得非常重要，而市場對高效物流的需求必將持續增長，因此我們決定將物流網絡提升到一個新的水平。”

MercadoLibre稱，自從對其物流網絡進行試點測試以來，交付包裹的數量已經增長了12倍。

在金融支付方面，MercadoLibre也是動作頻頻。據悉，MercadoLibre正在效仿阿里巴巴和支付寶在拉丁美洲大力發展金融科技。

MercadoLibre旗下的Mercado Pago創建的最初目的是為買賣雙方的市場交易提供解決方案，如今，它已經發展成為了一個完整的數字金融系統。Mercado Pago可以為用戶提供移動錢包、信用貸款和儲蓄等多種金融服務，廣受消費者青睞，在某些市場中，Mercado Pago應用程序的下載量甚至與MercadoLibre相同。

因此，隨著MercadoLibre 在墨西哥的大力投資，墨西哥的電子商務將有望逐步克服物流和金融支付的障礙，發揮其應有的潛力。