測試在鳳凰城和達(dá)拉斯之間往返

美國郵政已選擇自動(dòng)駕駛卡車公司TuSimple來運(yùn)輸郵件，這是TuSimple為期兩周的自主技術(shù)測試的一部分。TuSimple卡車將攜帶郵件在美國郵政亞利桑那州鳳凰城配送中心和德克薩斯州達(dá)拉斯配送中心之間進(jìn)行五次往返，總行程超過1000英里。

測試將包括夜間駕駛，TuSimple的卡車將配備一名安全駕駛員和一名工程師。為了創(chuàng)造一款純電動(dòng)版本的下一代郵件運(yùn)送卡車，美國郵政已謀劃多年。

TuSimple已為多家公司進(jìn)行了測試

TuSimple成立于2015年，中文名為圖森未來，其創(chuàng)始人之一侯曉迪是加州理工學(xué)院博士，擁有10年以上計(jì)算機(jī)視覺領(lǐng)域研究經(jīng)驗(yàn)。該公司目前已融資1.78億美元，Nvidia和新浪是其最著名的投資者。這家初創(chuàng)公司有兩個(gè)總部，一個(gè)在加州圣地亞哥，另一個(gè)在北京。

過去一年中，TuSimple從亞利桑那州的自主測試臺(tái)開始，正在逐步擴(kuò)大其測試范圍。截至1月，該公司在亞利桑那州已有11輛卡車上路測試。雖然這家初創(chuàng)公司沒有透露合作方名字，但迄今為止，它已經(jīng)為12家公司進(jìn)行了測試，以此來抵消其自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)成本。與美國郵政的合作測試標(biāo)志著該公司首次在德克薩斯州進(jìn)行測試。

TuSimple使用的是Navistar卡車，配備了該公司自主研發(fā)的自動(dòng)駕駛技術(shù)，該技術(shù)主要依賴于九個(gè)攝像頭。每輛卡車上都有一套激光雷達(dá)傳感器，但與特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克類似，這家初創(chuàng)公司專注于研發(fā)基于視覺的自主系統(tǒng)。

在今年的消費(fèi)電子展(CES)上，其創(chuàng)始人侯曉迪談到了他為什么要打造一款基于“L2級(jí)”駕駛輔助系統(tǒng)、技術(shù)上完全自主的大卡車，在這個(gè)系統(tǒng)中，汽車最終還是由人類控制，戴姆勒目前也在為旗下卡車開發(fā)這種系統(tǒng)。

他說：“擊敗Mobileye將是L2級(jí)系統(tǒng)的目標(biāo)，但是我要從這場L2級(jí)的戰(zhàn)爭中跳出來，我要開創(chuàng)一個(gè)新的技術(shù)前沿。我不想簡單重復(fù)他們所做過的東西。” Mobileye是英特爾控股的一家以色列公司，幫助特斯拉開發(fā)了第一代版本駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot。

侯說，開發(fā)無人操作的自動(dòng)駕駛卡車是一個(gè)“非常核心的問題”。不過，他認(rèn)為人們低估了自動(dòng)駕駛車輛取得的進(jìn)步，特別是在特定領(lǐng)域，比如卡車運(yùn)輸領(lǐng)域，他還認(rèn)為卡車在開發(fā)過程中就有可能開始投入運(yùn)營。

他估計(jì)，在測試過程中配送貨物意味著TuSimple每英里的成本可能比Waymo等自動(dòng)駕駛出租車(robotaxi)公司“低10%或者更多”。他說：“只要后面的雞蛋沒有碎，你就應(yīng)該向我支付運(yùn)費(fèi)。”